Toyota iQ, la Smart japonaise?

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Toyota iQ: la smart nippone de Toyota…en mieux? Crédit photos: Toyota, cliquez pour agrandir.

Avant d’avoir plus d’information sur l’iQ au salon de Paris, Toyota fournit quelques photos de son nouveau bébé prises sur les routes de France.

toyota iq

Ces clichés présente la toute petite Toyota et ses arguments pour concurencer la Smart..

toyota iq

Longueur: 2,985 m.
Hauteur: 1,500 m
Empattement: 2,000 m.

Décidement l’iQ aime les chiffres ronds!

Une smart 4 places…ou presque

Au niveau de la charge, l’iQ peut accueillir trois adultes et un enfant, se placant derrière le conducteur. Quant au passager avant, s’il avance son siège, un adulte pourra aussi s’installer derrière. Le siège de droite peut s’avancer plus que d’habitude grâce à la conception de la planche de bord asymétrique. Evidement coté conducteur, l’avancée est plus courte du fait de la présence du volant, du tableau de bord et des pédales. Toyota présente donc la voiture comme une « 3+1 » (3 adultes et 1 enfants).

Tout est pensé: Toyota a installé des sièges à faible épaisseur pour gagner de la place au niveau des genoux des occupants arrière. Les genoux du conducteur apprécieront aussi le volant à base aplatie pour éviter de les cogner.

toyota iq

Evidement la banquette est rabatable 50/50, on dispose alors d’un espace de chargement. Un bac de rangement se trouve également sous les sièges arrière.

Niveau équipements et sécurité?

Par chocs imposants, la petite Toyota se montre sûre d’elle et ne craindra par les SUV et autres 4×4 urbain. Ses lignes rappelent fortement un mélange entre la Smart et la Nissan Micra…Des roues de 16 pouces devraient équiper la petite de série.

De série également, l’iQ disposera de connexions USB et Bluetooth ainsi que d’un écran tactile!

Enfin, quelle motorisation?

Lors de son lancement, début 2009, trois motorisations seront proposées sur iQ : deux groupes essence et un Diesel. Toutefois, Toyota n’a pas encore communiqué davantage à ce sujet, se contentant de préciser que le taux de CO2 rejeté sera inférieur à 100 g par km.

Le réservoir reservoir à carburant est innovant car installé sous le plancher. Ceci a permis de libérer de la place en réduisant le porte-à-faux arrière. Pour l’avant, la place a été réduite grâce au différentiel de conception nouvelle. De même, les ingénieurs japonais ont aussi rendu le système d’air conditionné plus compact, tout comme le boîtier de direction installé plus haut dans le compartiment moteur. Bref, de la compacité un peu partout partout! Un futur bonheur pour la maintenance?

toyota iq

Affaire à suivre, début 2009

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