Le système Gillier-Pantone est un système d’injection d’eau très simple pour les moteurs Diesel dérivé sur moteur pantone. L’injection d’eau permet d’améliorer les performances thermodynamiques des moteurs, d’améliorer les performances thermos-chimiques de la combustion et de diminuer pollution et consommation.
L’injection d’eau dans les moteurs est une méthode ancienne: les premiers ingénieurs motoristes injectaient déjà de l’eau dans certains de leurs moteurs.
Vous trouverez ci dessous des explications, des thèses d’université sur la combustion humide, des théories et des explications sur l’injection d’eau dans les moteurs thermiques ou l’addition d’eau dans la combustion humide d’hydrocarbures. BMW a présenté une injection d’eau en 2015
Générateur de vapeur instantanée pour alimenter un système GP (Gillier Pantone): conseils de réalisation Le système « GP+ » est une évolution du dopage à l’eau avec bulleur, dénommé système GP (en l’honneur de son premier expérimentateur, l’agriculteur Antoine Gillet) en remplacent l’encombrant bulleur par un générateur de vapeur. L’idée originale émane de Michel Lathuraz, dont le […]
Principe de fonctionnement du système GP Plus: un générateur de vapeur instantanée pour alimenter un système GP (Gillier Pantone) Le système « GP+ » est une évolution du dopage à l’eau avec bulleur, dénommé système GP (en l’honneur de son premier expérimentateur, l’agriculteur Antoine Gillet) en remplacant l’encombrant bulleur par un générateur de vapeur. L’idée originale émane […]
Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone Première mise en marche d’un dopage à l’eau 1) Pour la première mise en marche il est recommandé de placer un fin grillage dans le tube qui entre dans le venturi , afin d’arrêter les débris de soudure ou […]
Comment faire un dopage à l’eau Gillier Pantone? Les durites et raccords Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone. La description se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandirConduites et raccords 1) La sortie du réacteur doit se faire avec un conduit résistant à la chaleur […]
Réalisation de l’évaporateur ou bulleur d’un dopage à l’eau Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone La description qui suit se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandir 1) Le bulleur est une boite en métal résistant a la corrosion , d’un capacité de quelques litres. […]
Comment réaliser un réacteur Gillier Pantone pour injection d’eau dans les moteurs Diesel? Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone. La description se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandir 1) Le réacteur est placé le plus près possible du collecteur d’échappement. Pour récupérer le plus […]
Comment construire un dopage à l’eau GP (Gillier Pantone) sur un moteur diesel pour automobile ou véhicule industriel? Par André P. et Christophe M. septembre 2007 Voici un plan et quelques précieux conseils concernant le dopage d’un moteur ou véhicule diesel selon la technique Gillier Pantone de dopage à l’eau permettant de réduire la consommation […]
Pourquoi les industriels ne s’intéressent-ils pas plus au dopage à l’eau Giller-Pantone? Les bons résultats pratiques d’une injection d’eau vis un système Gillier Pantone sont indéniables, pour preuve le montage réalisé à la Mairie de Vitry. Pourquoi ce système n’est-il actuellement pas plus développé par les industriels? Voici quelques pistes de réflexion Ils s’y intéressent […]
Revue de Presse d’un moteur de Citroën C15 à injection d’eau par la Mairie de Vitry-sur-Orne Introduction et contexte Le 31 Mai dernier a été organisée une conférence de Presse par la Mairie de Vitry-sur-Orne à propos du dopage à l’eau via un réacteur Pantone. En effet, le Maire, Monsieur Luc Corradi (également Conseiller Général), […]
Ce reportage montre un tracteur avec injection d’eau et les bons résultats constatés par l’agriculteur. Télécharger le fichier (une inscription à la Newsletter peut être requise): Vidéo sur France2: un tracteur pantone à injection d’eau
En savoir plus: forum moteur pantone Télécharger le fichier (une inscription à la Newsletter peut être requise): Vidéo moteur pantone sur France3: dopage à l’eau sur tracteurs
Bonsoir à tous, Et bien comme je l’avais déjà dit, je viens par ce post vous tenir informé de mes travaux. Je sais d’avance que çà ne va pas être facile (André m’a prévenu), mais j’ai envie, donc je fais. J’ai commencé à fabriquer un bulleur,(je reste simple, car pour moi les petits carbus ou […]
Voila c’est fait , j’ai bossé dès ce matin sur ma realisation Pantone. J’ai remedier à mon erreur (voir premier essais non concluant). Une fois le carbu demonté et le reacteur monté à la place de celui-ci. Un petit coup de demarreur et c’est parti. Ca tourne du tonnère, mais impossible de savoir si les […]
J’ai monté un réacteur transversal juste après le turbo. Les cotes du réacteur sont de: Diamètre interieur 22mm, diamètre de la barre 20mm et la longeur 220mm environs. La pulverisation de l’eau se fait avec un atomiseur d’aréographe de diamètre 0.6mm. La pression du turbo est utilisée pour l’atomisation. La consomation d’eau est d’environ 1 […]
Bonsoir a tous ! Apres quelques nuits de reflexion, c’est parti, je me lance dans l’aventure.Je posterai ici au fur et a mesure mes avancements, pour que vous puissiez suivre mon aventure pas a pas. J’essaierai de mettre des photos, c’est quand meme plus parlant qu’un long discours. J’ai donc passé les 2 premieres etapes, […]
Enfin quelques travaux à vous présenter après une étude de 8 mois des conceils de tous les experts de ce forum que je tiens à remercier.Je monte un dopage à l’ eau sur un camion renault B 70 baché ( consommation 13 l / 100 en vitesse de pointe 85 km/h) avec bulleur en inox […]
Dopage à l’eau sur un Toyota Hilux 2,4L de 145500Km. Installation du réacteur et du bulleur sur batti, le filtre à huile reste accessible! Tout est démontable. Les raccords bulleur/réacteur ou réacteur/venturi ne dépassent pas 26cm!Le noyau inox 310 d’une longueur de 150mm est maintenu par centreur et soudé. L’espace annulaire est de 1mm (réacteur […]
bonjour, J’ai fait un montage pantone dopage eau sur une bx essence et je commence seulement a tester .J’ai mis le reacteur dans le pot d’echapement c’est un tube de 20mm exterieur et 16 mm interieur ,longueur un peu plus de 350 mm avec une tige centrale de 200mm et diametre 14mm. J’ai mis un […]
Interview de Christophe Martz à propos du dopage à l’eau dans les moteurs ( 2ième Partie ) Lire la 1ère Partie. Texte intégral d’une interview de C.Martz à propos du dopage à l’eau effectué par Katia Lefebvre et qui a contribué à la rédaction de l’article moteur pantone dans Action Auto Moto Tous les faits […]
Interview de Christophe Martz à propos de l’injection d’eau dans les moteurs ( 1ere partie ) Voici le texte intégral d’une interview de C.Martz à propos du dopage à l’eau effectué par Katia Lefebvre et qui a contribué à la rédaction de l’article pour Action Auto Moto présenté sur cette page Tous les faits et […]
Article diffusé dans Action Auto Moto numéro 130 de Janvier-Février 2006 par Katia Lefebvre Cet article, auquel nous avons contribué, est le 2ieme sur le Système G ( variante du procédé Pantone ) destiné au grand public après celui diffusé dans AutoPlus du 1er Novembre 2005 ( voir cette page ). Les conclusions de ces […]
Article diffusé dans l’hebdomadaire Auto Plus numéro 895 du 1er novembre 2005 Introduction Cet encadré fait parti d’un article plus complet visant à tester différents « economiseurs » de carburant mis sur le marché. L’article L’extrait de l’article Moteur pantone dans Autoplus est disponible sur cette page Si vous voulez lire l’article intégral, il vous faut donc […]
Econologie.com vous propose un service d’échange d’expériences sur l’injection d’eau dans les moteurs. L’objectif est donc de faciliter les rencontres informelles entre econologues, et de satisfaire la simple curiosité de savoir où peuvent bien habiter les membres du forums. L’inscription est évidement gratuite et si, après réflexion, vous souhaitez être désinscrit, c’est possible en contactant […]
Cliquez ici pour accéder au Forum d’échange d’expérience et d’informations sur les moteurs à injection d’eau
Reportage diffusé au JT de 20h de TF1 le 15 novembre 2005. Il concerne une voiture R21 break diesel dopée à l’eau selon le montage pantone. D’une manière générale c’est un bon reportage. Merci Kevin ( et TF1 ) ! ( si tu passes sur ce site, viens faire un tour sur le forum ) […]
BonjourJe suis en train de construire un dopage à l’eau pour un 300 turbo diesel de 1992 (6 cylindres 143 CV). Premier montage et erreurs ! J’avais commencé par un réacteur en acier (tige de 14 mm dans un tube de 15/21 mm longueur 20 cm environ) en dérivation du tube d’échappement et sous la […]
Bonjour à tous,Je suis occupé à pantoniser ma corsa 1000.Le réacteur est monté dans le collecteur et l’échappement.La rampe d’injection secondaire est terminée.La pièce avant le papillon des gazs qui permet d’aspirer le mélange du réacteur est terminée. Il reste à faire: Le boitier électronique pour enrichir ou apauvrir le mélange.Le bulleur à eau en […]
Salut alors l’allé / retour en allemagne s’est très bien passé, conso en moyenne 9L/100 à deux dans le combi et chargé comme une mule. Sa vitesse préféré c’est aux environs de 100Km/h (1600cc avec boite courte code CA pour ceux qui connaissent). Autrement j’ai remarqué qu’il fonctionne mieux quand l’eau arrive à un certain […]
A mon tour de decrire mon montage.La « victime » est une xantia 1.9L tubo diesel.Elle affiche 215 000 au compteur environ (hey ça change tous les jours 😉 Le plan est un dopage à l’eau. tres forte inspiration de la mercedes 300TD de Andre, mais avec une agilité quand à la mecanique moindre (et surement moins […]
Pour les commentaires je te dirai tout d’abord Merci car ton rapport d’élève ingénieur a été mon livre de chevet pendant mes soirées et ma semaine de vacances ce qui m’a permis d’un peut mieux comprendre ces phénomènes avant de me mettre en action, 4H pour le positionnement du réacteur ( acheté chez APTE ). […]
Voici ma nouvelle victime. Une pauvre petite super 5, 1.4 L boîte auto qui consomme 35 l pour 350 km environ. Quelques photos vont suivre pour vous montrez que je n’en suis qu’au début et aussi elles me permettront de vous posez quelques questions.Par exemple:– Je compte mettre une tige reacteur de 150 à 200 […]
Plusieurs sources d’informations pour les amateurs de Citroën 2 CV. Rapport d’ingénieur réalisé sur un moteur de « 2CV » à l’Université Technologique de Compiègne Article publié dans Planète 2CV numéro 44 de juin-juillet 2004, visible sur le forum Plan de montage pantone sur 2Cv En savoir plus: le forum des expérimentations moteur pantone
Moteur pantone en pratique: présentations de modifications de moteurs en « version pantone » ou avec une injection d’eau « Gillier-Pantone » Comme son nom l’indique, vous trouverez dans cette rubrique des informations pratiques sur le procédé ou moteur pantone et l’injection d’eau dans les moteurs, par exemple : Des témoignages concernant des montages « pantone » de véhicules en 100% […]
Reportage sur un tracteur dopé selon la méthode « pantone » en Bretagne diffusé le 15 octobre 2005 au Journal de 13h de Béatrice Schonberg sur France 2. Le reportage le plus « juste », selon nous, des 3 reportages deja diffusés : le terme réacteur pantone est employé et il n’y a aucun détournement d’information. Seul le schéma […]
Petit reportage diffusé au JT de 7h de France2 le 29 septembre 2005. Ce reportage montre un tracteur dopé et les bons résultats constatés par l’agriculteur. Téléchargement de la vidéo
Voici les deux reportages diffusés sur France3 durant les éditions nationales du 12/14 et du 19/20 du lundi 12 septembre 2005. Ce sont les même reportages donc il n’est pas nécessaire de télécharger les 2 versions. Nous vous conseillons néanmoins la version du 19/20 car elle a été diffusée devant Mr Attali, interviewé juste avant. […]
Un tracteur moderne modifié selon le dopage à l’eau ! Mots clés : pantone, moteur, eau, consommation, réduire, baisser, comment, plan Voici le témoignage d’une modification sur un tracteur moderne New Holland de 75 cv Turbo Diesel. Cette page est issue du site Quanthomme Le témoignage Nos réactions sont insérées en italique. Voici un nouveau […]
Comment bien mesurer les performances d’un moteur thermique? Issu interview/article que j’ai réalisé pour le magazine Passerelleco. Le moteur « Pantone » est-il une solution pour rouler en diminuant pollution et consommation ? Pour la pollution, il semble apporter une nette amélioration. Pour la consommation, les allégations les plus contradictoires circulent, et parfois, le pantone est paré […]
Parce que sans moyens réels de développement, un projet de R&D moteurs ne peut pas avancer rapidement, pourquoi ne pas s’unir afin de le faire évoluer plus vite ? C’est l’idée que j’ai récémment lancé parmis la communauté « Pantone » : mettre en commun, nos connaissances et savoirs, nos moyens matériels, et pourquoi pas financiers, pour […]
Calculs et reflexions sur les tracteurs dopés à l’eau. Introduction : pourquoi cette reflexion ? Apres une expérience infructueuse de passage d’un tracteur sur banc d’essai et étant donné l’absence de résultat flagrant, j’ai mené une petite reflexion sur les chiffres donnés par les agriculteurs et publiés sur le site Quanthomme. En effet ; L’expérience […]
Présentation d’une modification personnelle par dopage à l’eau dérivée du procédé « Pantone » et effectuée sur une ZX-TurboDiesel (1.9L, 92 Ch, 220000 km ) de 1992 ( réalisée entre août 2002 et avril 2004 par Christophe Martz, ingénieur mécanicien et Olivier, technicien motoriste exclusivement avec des moyens privés ) Cette réalisation a été faite par suite […]
