Générateur de vapeur, conception et réalisation

Générateur de vapeur instantanée pour alimenter un système GP (Gillier Pantone): conseils de réalisation Le système « GP+ » est une évolution du dopage à l’eau avec bulleur, dénommé système GP (en l’honneur de son premier expérimentateur, l’agriculteur Antoine Gillet) en remplacent l’encombrant bulleur par un générateur de vapeur. L’idée originale émane de Michel Lathuraz, dont le […]

Générateur de vapeur, principe et avantages

Principe de fonctionnement du système GP Plus: un générateur de vapeur instantanée pour alimenter un système GP (Gillier Pantone) Le système « GP+ » est une évolution du dopage à l’eau avec bulleur, dénommé système GP (en l’honneur de son premier expérimentateur, l’agriculteur Antoine Gillet) en remplacant l’encombrant bulleur par un générateur de vapeur. L’idée originale émane […]

Première mise en marche d’une injection d’eau et liens

Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone Première mise en marche d’un dopage à l’eau 1) Pour la première mise en marche il est recommandé de placer un fin grillage dans le tube qui entre dans le venturi , afin d’arrêter les débris de soudure ou […]

Durites et raccordement au moteur à injection d’eau

Comment faire un dopage à l’eau Gillier Pantone? Les durites et raccords Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone. La description se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandirConduites et raccords 1) La sortie du réacteur doit se faire avec un conduit résistant à la chaleur […]

Fabrication de l’évaporateur pour une injection d’eau

Réalisation de l’évaporateur ou bulleur d’un dopage à l’eau Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone La description qui suit se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandir 1) Le bulleur est une boite en métal résistant a la corrosion , d’un capacité de quelques litres. […]

Fabrication du réacteur pour une injection d’eau

Comment réaliser un réacteur Gillier Pantone pour injection d’eau dans les moteurs Diesel? Cette page fait partie du dossier d’aide à la réalisation d’un dopage à l’eau Gillier Pantone. La description se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandir 1) Le réacteur est placé le plus près possible du collecteur d’échappement. Pour récupérer le plus […]

Plan et conseils d’un dopage à l’eau Gillier Pantone sur moteur diesel

Comment construire un dopage à l’eau GP (Gillier Pantone) sur un moteur diesel pour automobile ou véhicule industriel? Par André P. et Christophe M. septembre 2007 Voici un plan et quelques précieux conseils concernant le dopage d’un moteur ou véhicule diesel selon la technique Gillier Pantone de dopage à l’eau permettant de réduire la consommation […]

Industriels et moteur gillier pantone

Pourquoi les industriels ne s’intéressent-ils pas plus au dopage à l’eau Giller-Pantone? Les bons résultats pratiques d’une injection d’eau vis un système Gillier Pantone sont indéniables, pour preuve le montage réalisé à la Mairie de Vitry. Pourquoi ce système n’est-il actuellement pas plus développé par les industriels? Voici quelques pistes de réflexion Ils s’y intéressent […]

Montage gillier pantone à la Mairie de Vitry sur Orne, revue de presse

Revue de Presse d’un moteur de Citroën C15 à injection d’eau par la Mairie de Vitry-sur-Orne Introduction et contexte Le 31 Mai dernier a été organisée une conférence de Presse par la Mairie de Vitry-sur-Orne à propos du dopage à l’eau via un réacteur Pantone. En effet, le Maire, Monsieur Luc Corradi (également Conseiller Général), […]

Mini Chopper

Voila c’est fait , j’ai bossé dès ce matin sur ma realisation Pantone. J’ai remedier à mon erreur (voir premier essais non concluant). Une fois le carbu demonté et le reacteur monté à la place de celui-ci. Un petit coup de demarreur et c’est parti. Ca tourne du tonnère, mais impossible de savoir si les […]

Toyota Hilux 2L4

Dopage à l’eau sur un Toyota Hilux 2,4L de 145500Km. Installation du réacteur et du bulleur sur batti, le filtre à huile reste accessible! Tout est démontable. Les raccords bulleur/réacteur ou réacteur/venturi ne dépassent pas 26cm!Le noyau inox 310 d’une longueur de 150mm est maintenu par centreur et soudé. L’espace annulaire est de 1mm (réacteur […]

Presse: journal autoplus

Article diffusé dans l’hebdomadaire Auto Plus numéro 895 du 1er novembre 2005 Introduction Cet encadré fait parti d’un article plus complet visant à tester différents « economiseurs » de carburant mis sur le marché. L’article L’extrait de l’article Moteur pantone dans Autoplus est disponible sur cette page Si vous voulez lire l’article intégral, il vous faut donc […]

Géolocalisation et échanges d’expériences moteur sur l’injection d’eau

Econologie.com vous propose un service d’échange d’expériences sur l’injection d’eau dans les moteurs. L’objectif est donc de faciliter les rencontres informelles entre econologues, et de satisfaire la simple curiosité de savoir où peuvent bien habiter les membres du forums. L’inscription est évidement gratuite et si, après réflexion, vous souhaitez être désinscrit, c’est possible en contactant […]

Citroën 2cv

Plusieurs sources d’informations pour les amateurs de Citroën 2 CV. Rapport d’ingénieur réalisé sur un moteur de « 2CV » à l’Université Technologique de Compiègne Article publié dans Planète 2CV numéro 44 de juin-juillet 2004, visible sur le forum Plan de montage pantone sur 2Cv En savoir plus: le forum des expérimentations moteur pantone

Moteur Pantone en pratique

Moteur pantone en pratique: présentations de modifications de moteurs en « version pantone » ou avec une injection d’eau « Gillier-Pantone » Comme son nom l’indique, vous trouverez dans cette rubrique des informations pratiques sur le procédé ou moteur pantone et l’injection d’eau dans les moteurs, par exemple : Des témoignages concernant des montages « pantone » de véhicules en 100% […]

Bien mesurer les performances d’un moteur thermique

Comment bien mesurer les performances d’un moteur thermique? Issu interview/article que j’ai réalisé pour le magazine Passerelleco. Le moteur « Pantone » est-il une solution pour rouler en diminuant pollution et consommation ? Pour la pollution, il semble apporter une nette amélioration. Pour la consommation, les allégations les plus contradictoires circulent, et parfois, le pantone est paré […]