Pour mettre les briques rouges, il te faut chauffer plus d'une heure
Évite de faire marcher le bruleur pendant des heures dans un petit garage sans ventillation , ce n'est pas, parceque pas de fummée que cela (produit) de l'oxygene
au moins crache dans un reservoir, même petit, avec évacuation exterieur
ces bruleurs n'ont pas besoin d'une grande chambre de combustion il s'accomode d'une petite , ne prend pas la chaleur a la sortie direct, juste en extremité de la flamme (je parle d'un échangeur eau) ou huile la cheminée preferable 200c minimum
Les meilleurs valves pointeau, recuprere la sur un chalumeau oxyacetylene trés resitante a la chaleur et precise ..
La boule doit etre vertical
le tube d'amener de l'huile sur la boule doit etre centré et arriver proche de la boule 1 mm audesus pour laisser passer éventuellement une saleté , le conduit doit ne pas etre trop petit
4mm interieure, moins de risque de bouchage
l'huile doit mouiller tout la boule ,même en arriere ,le film d'huile doit etre mince avec une huile jaune le film doit presque etre transparent
Quand on soufle par la fente de la boule le film est attirré ver la fente , une partie de l'huile loin de la fente est syphoné
Trop de pression a tendance a déchirer rapidement le film d'huile
une bonne pression étire le film ,qui se mélange avec l'air du jet devant la boule.
Si tu veux observer la boule et le jet perce un trou dans le T sur le coté et pose un boulon pour le fermer quand tu ne l'observe pas
Tu vas comprendre commment la flamme démarre et tu verras si ton arrivée d'huile est bien positionnée , tu verras aussi les huiles qui contiennent de l'eau comment le film d'huile se fragmente sur la boule ce qui fait éteindre la flamme ..
Au travers differrent trou tu peux aussi mesurer l'endoit ou il se fait une dépression , c'est la que les trous d'air secondaire doivent etre fait , c'est variant suivant les diametres et longeurs des buses
Ce qui est important c'est qu'il doit fonctionner avec des huiles non filtrer , ni décanté , si il faut faire subir a l'huile des filtrages comme sur un diesel autant continuer a garder les bruleurs conventionel au mazout .
l'autre chose important toujours avoir une flamme bleu au dépard et qui fin jaune transparent sans fummé visible
Un des plus gros probléme du bruleur c'est le bruit c'est un peu une flamme comme un chalumeau .
Si tu utilise un compresseur de refrigerateur ,n'oublie pas de percer un trou en haut et de verrifier le niveau d'huile, en rajoute au besoin, aprés 10 heures de marche ils se vide de son huile et cogne sur une une bielle
André
