Brûleur chaudière à huile végétale à boule

[FRANCK (49)]

j'ouvre les deux fermoires je suleve la plaque support et je regarde. ca doit contenir au moins 5L mais je n'ai que 2L.

[turbozender]

Le T n'as pas d'importance ,mais la buse de sortie c'est 1¼ qui permet de a la flamme de rester accrocher
une buse de 1½ la flamme est instable
une buse d e1 pouce la flammes est belle concentré ,mais elle s'encrasse un éffet de parois il faut la nettoyer au 6 heures de marche surtout si tu as marché riche et de nombreux dépard

André

et si je met un reducteur au bout ca ne fonctionnera pas non plus ?


franck
class ton bruleur
tu va le monter sur une chaudiere ?

[FRANCK (49)]

peut etre plus tard dans le garage.

[Andre]

Bonjour

et si je met un reducteur au bout ca ne fonctionnera pas non plus ?

Non la buse doit avoir autour de 30mm depuis le la sortiede la boule ,lereduit en fonte n,es tpa savantageux pour la flamme la seul utilité pour un sytéme expérimental c'est qu'il devient rouge et permet un réallumage en cas d'eau dans l'huile .

L'entrée d'air secondaire peut etre annulaire ajustable au lieu des trous .

Pour ce qui est de la température d'huile ce n'est pas celle dans la nourice qui nous interesse, mais celle sur la boule ,quand le bruleur opére plusisurs heures il se transmet une certaine chaleure dans le conduit d'amener sur la boule , c'est la que la chaleur s'entretient ,si la température de l'huile varie de trop au passage de la valve pointeau elle modifie le débit , normalement 2 ajustages aprés la mise en route et cela peut marcher toute la journée sans y toucher

Avec vos climats une heure de marche dans un garage cela doit monter a 28c 2 litre de mélasse par jours doit suffir ? fait un installation pour la décantation le bruleur sert a chauffer les huiles, cela élimine l'eau et cela décante mieux ,tu laissess reposer temperature ambiante du garage , tu pren dle meileur pour l'auto ,le reste pour le bruleur , tu n'arriveras pas a passer tout on huile dans le bruleur tellement il en consomme peu
avec l'experience tu peux encore on extraire plus pour le diesel

Pour les huiles fond de bidon et restant de décantation tu as interet a ne pas trop chauffer l'huile au passage sur la boule

Ou fait la bouillir une fois pour l'épurer , ensuite lorsque refroidis un peu tu peux l'utiliser sans probléme..


André

[turbozender]

merci encore pour toute les info que tu nous fournis

donc je fait l'inverse T en 1 1/2 reducteur et buse en 1 1/4

il faut vraiment que j'attaque le montage j'ai presque 900 l de palm qui attendent

[sam17]

Chapeau pour ton montage franck ! C'est nickel tout ca Ca me donne bien envie de reprendre les essais !

[FRANCK (49)]

va zy reprends!

[FRANCK (49)]

andré:

tu parle souvent de probleme avec l'eau, tu parle de l'eau en suspension dans l'huile ou l'eau qu'on trouve parfois dans le fond des bidons?

je n'ai pas d'eau dans toute mes huile que je récupe, et je n'ai pas rencontré de probléme dans le bruleur.

mon bruleur est devenu tres stable et ne s'éteint plus jamais.

j'ai encore quelques bricole a revoir notamments mon robinet, refaire la soudure de ma buse car au démarrage quelques gouttes d'huile passe.

[FRANCK (49)]

voila j'ai fait le test de conso:

1,5L a l'heure

sous 1 bars,flamme de 30cm(bruleur tiede au démarrage) a 40cm(chaud au bout de 7mns). flamme assez riche.

voila comment j'ai procédé:
vidange de tous les réservoirs, remplissage de 2000ml (2L)
brulage pendant 20mns précise.
mesure du reste 1500ml(1,5).

huile utilisée: tournesol 100%,5µ (la meme que l'auto)
température huile au départ 10c°
température huile a l'arret 33,5c°
porte du garage ouverte de 1cm a 50cm du bruleur.
tc° du garage 16c° a 1M60
compresseur c'est recharger que 2 fois et était a 6,5bars au démarrage et il reste 5,2bars a l'arret. (2mn+1,5mn)
disons 5mns donc 15mns de fonctionnement a l'heure.

[FRANCK (49)]

un petit essais de fonderie avec une petite barre d'alu de 2mm d'épaisseur:




ca fond par boulette toute les 20 secondes