Mon testament,pour utiliser mon bruleur automatique...
Utilisation de la chaudière à huile.
L’huile utilisée est de l’huile végétale en provenance des restaurants chinois,en général.
Elle est filtrée par décantation.
Cette huile est chauffée à +- 90°c,elle tombe sur une boule en acier,qui a une fente.
Par la fente,sort de l’air comprimé à 1.4 bars,+-
Une partie de l’huile est pulvérisée,l’autre retourne dans le bac sous le brûleur.
Procédure de démarrage :
Vérifier que le niveau de la nourrice situé sous le brûleur est suffisant.
Si ce n’est pas le cas, ouvrir la vanne du gros réservoir.Et ne surtout pas oublier de la refermer.sinon,il y aura débordement ….500 litres….(si le niveau est trop haut,la pompe qui se trouve dans le bac sous le brûleur,sera noyée dans l’huile !!!)
A l’aide de la télécommande blanche,démarrer le compresseur,le préchauffage,et le brûleur.
Pour vérifier,si tous ces éléments sont bien allumés,regarder le témoin lumineux sur chaque prise de courant.
Quand ces trois éléments sont allumés,le brûleur DEVRAIT démarrer après 20 minutes.
En fonction de la température extérieure,il faut régler la température de l’aquastat de la chaudière.
Exemple :T° extérieure 8°c,si vous réglez l’aquastat à +-40 °,vous aurez+- 21.5 °C dans la maison,avec un démarrage régulier de la chaudière toutes les 20 minutes,et le bruleur tournera+- 9 minutes .
Donc,au total,le brûleur tournera 18 minutes par heure.
Si le brûleur rate son démarrage,il se mettera en sécurité,il suffit d’appuyer sur le bouton reset de la sécurité,pour relancer le démarrage.(mais c’est mauvais signe ).
Comment vérifier si le bruleur tourne correctement.
5 minutes après le démarrage, ouvrir la porte supérieure de la chaudière,et on doit voir que la rosace en inox,est bien rouge,avec quelques flammes qui sortent.(pas trop de flammes)
Pannes courantes :
La rosace dans la chaudière n’est pas complètement rouge
Deux causes possibles :
Soit,la petite vanne noire de réglage de débit à la sortie de la petite nourrice,est encrassée.
Ouvrir rapidement cette vanne de deux tours,et ensuite la remettre à sa position initiale.
Cela permet de laisser passer les crasses.
Soit,la fente de la boule est bouchée,ou partiellement bouchée :
Il y a un by pass sur l’injection d’air de la boule,il permet d’envoyer une grosse pression d’air sur la boule(fermer la vanne ¼ de tour et ouvrir la vanne verte à fond pendant 30 secondes)
Quand ce nettoyage est fait,ouvrir la vanne ¼ de tour,et régler la vanne à pointeau verte,pour envoyer un petit débit d’air sur la fente de la boule.(très petit débit)il faut une bonne oreille)
Ce débit de fuite empêche la fente de la boule de se boucher(à l’arrêt,il y a un peu d’huile qui continue à couler sur la boule,et rentre dans la fente,l’huile sèche,et colmate la fente)
Il y a colmatage,pcq c’est de l’huile de cuisine chinoise….sucre+sang,sel,etc…)
On peut vérifier le débit de fuite sur le petit filtre à air,qui est en meme temps un démister (élimination automatique de l’eau de condensation du compresseur)
Donc,quand on a fini de nettoyer la fente de la boule,régler la vanne verte pour avoir une petite fuite sur ce filtre ;la fuite est située en bas du filtre ;si on met son doigt,sur cette sortie,on entend le sifflement de la fuite.en gros,cette vanne verte est presque fermée,en temps normal.
Si ce débit de fuite est trop grand,il y aura consommation inutile d’air quand le brûleur sera à l’arrêt,et le compresseur tournera inutilement.
Voilà,pour les deux pannes courantes.
Autres détails du fonctionnement….
Il y a un circulateur sur l’eau de la chaudière :il se met automatiquement en route quand la T° de l’eau de la chaudière dépasse 30 °c.Donc,en dessous de 30°c,il s’arrête.
Il y a trois nourrices d’huile
Une principale,de +- 600 litres qui peut etre chauffée par l’eau de la chaudière
Cette nourrice est isolée thermiquement,et possède deux vannes :une pour alimenter la deuxième nourrice de +-50 litres,et une plus basse,pour purger la décantation de l’huile(les crasses,eau,etc)
La deuxième nourrice, située sous le brûleur,d’une capacité de +-50 litres,est chauffée automatiquement par l’eau de la chaudière,
La troisième,de +-2 litres chauffée électriquement à +-90 °C,sert à envoyer l’huile chaude sur la boule,via une petite vanne noire à pointeau.
Il y a un traçage électrique de 15watt par mètre pour chauffer la ligne entre le petit réservoir de deux litres,et la boule
Il y a une vanne pneumatique sur le circuit d’huile juste avant la boule,pour stopper l’écoulement d’huile sur la boule quand le brûleur s’arrête(toujours le problème de bouchage de la fente)
Il y a une pompe automatique,dans le réservoir de 50 litres,qui sert à alimenter le réservoir de 2 litres
Il y a un flotteur dans le réservoir de deux litres qui actionne la pompe de la nourrice de 50 litres.
Il y a une cellule photovoltaique qui stoppe le brûleur en cas de problème.
Le démarrage du bruleur vu autrement :
On démarre le compresseur
On démarre le tracing (bandes chauffantes)
On démarre le brûleur
La ligne d’huile située entre la boule,et le petit réservoir de deux litres chauffe,quand elle est chaude (30 °C) ;elle donne l’autorisation au réservoir de deux litres de chauffer à 90 °c,elle ouvre en même temps la vanne pneumatique d’huile sur la boule.
Quand le petit réservoir de deux litres est arrivé à 90 °c,il donne l’autorisation au brûleur de démarrer.
A ce moment là,l’air secondaire de la soufflerie se ment en route(cela sert à éliminer les éventuels gaz de la chaudière)(comme une chaudière normale au mazout.)
Après 10 secondes,un arc électrique se met en route devant la boule,et l’air réglé à 1.4 bars,est envoyé sur la fente de la boule,via une électrovanne
La flamme est démarrée.
5 Minutes après le démarrage de la flamme,tout est chaud,tout brûle bien.
Divers :
0 l’extérieur de la chaufferie,il y a 4 diodes led
Une pour indiquer que le courant est mis sur la bande chauffante de la ligne d’huile
Une pour indiquer que le courant est mis sur le brûleur
Deux led vertes pour indiquer que le brûleur tourne
Il n’y a pas de led pour indiquer le brûleur est en dérangement……dommage
Si je devais décéder,je crois que personne ne serait capable de contrôler cette bête de chauffage….
Pourtant,il n’y a que 5 pannes courantes..
Bouchage de la fente
Bouchage de la vanne de débit d’huile,
Bouchage du filtre du petit réservoir de deux litres ,
Bouchage du filtre du réservoir de 50 litres
Encrassement de la boule et de son environnement
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Toujours envie d'automatiser???
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