nlc a écrit :Je comprends vraiment pas ton raisonnement, désolé
Et les 100Km coutent 0.5€, qui dit mieux ?
Bon alors on va faire le calcul ensemble. Supposons que tu fasse 20 000 km en 2 ans.
1) Thermique :
20 000 km à l'essence pour un scooter thermique qui consomme en moyenne 4L/100 ( deja cette consommation est énorme par rapport à la puissance et la masse du véhicule mais passons...)
Soit une facture ( sans maintenance tout de meme trés réduite sur un 2 tps voir un 4 tps ) : 20 000/100*4*1,2 = 960 € sur 2 ans.
2) Electrique :
Supposons ton hypothese : 0.5€ pour 100 km
Vérification : 4L d'essence contienent 40 kwh thermiques. Le rendement d'un moteur essence est, au mieux, de l'ordre de 20%. Il faut donc environ 40*0,2 = 8 kwh mécaniques pour parcourir 100 km.
On suppose rendement charge/décharge batterie + moteur electrique = 80%.
Il faut donc 8/0.8 = 10 kwh d'energie electrique.
A 0.05 € le kwh on retrouve bien 0.5€
Donc pour 20 000 km tu aura une facture electrique de 200 * 0.5 = 100€.
Il faut ajouter donc le prix des batteries, qui sans exagérer doit tater les 1000€ ( quand on sait qu'elles coute 7000€ pour une voiture electrique ).
Facture finale 1100€.
Donc c'est tjrs moins cher ton scoot ? Comme vous l'avez dit juste plus haut ce n'est pas pour rien qu'on en voit pas plus des scooter electriques ( plein de gens sont dans ton cas...) seulement voila...c'est ( encore ) un LUXE de rouler electrique...
Bon évidement si tu veux etre rigoureux il faudrait prendre en compte le cout de la pollution thermique et electrique...Mais en l'absence de données plus précises ca ne serait que spéculation...