Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Expérience de la voiture électrique

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 24/03/06, 15:05

nlc a écrit :Je comprends vraiment pas ton raisonnement, désolé

Et les 100Km coutent 0.5€, qui dit mieux ?


Bon alors on va faire le calcul ensemble. Supposons que tu fasse 20 000 km en 2 ans.

1) Thermique :

20 000 km à l'essence pour un scooter thermique qui consomme en moyenne 4L/100 ( deja cette consommation est énorme par rapport à la puissance et la masse du véhicule mais passons...)

Soit une facture ( sans maintenance tout de meme trés réduite sur un 2 tps voir un 4 tps ) : 20 000/100*4*1,2 = 960 € sur 2 ans.

2) Electrique :

Supposons ton hypothese : 0.5€ pour 100 km

Vérification : 4L d'essence contienent 40 kwh thermiques. Le rendement d'un moteur essence est, au mieux, de l'ordre de 20%. Il faut donc environ 40*0,2 = 8 kwh mécaniques pour parcourir 100 km.

On suppose rendement charge/décharge batterie + moteur electrique = 80%.
Il faut donc 8/0.8 = 10 kwh d'energie electrique.

A 0.05 € le kwh on retrouve bien 0.5€ :)

Donc pour 20 000 km tu aura une facture electrique de 200 * 0.5 = 100€.

Il faut ajouter donc le prix des batteries, qui sans exagérer doit tater les 1000€ ( quand on sait qu'elles coute 7000€ pour une voiture electrique ).

Facture finale 1100€.

Donc c'est tjrs moins cher ton scoot ? Comme vous l'avez dit juste plus haut ce n'est pas pour rien qu'on en voit pas plus des scooter electriques ( plein de gens sont dans ton cas...) seulement voila...c'est ( encore ) un LUXE de rouler electrique...

Bon évidement si tu veux etre rigoureux il faudrait prendre en compte le cout de la pollution thermique et electrique...Mais en l'absence de données plus précises ca ne serait que spéculation...
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nlc
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Message non lupar nlc » 24/03/06, 15:12

Ton calcul est pas bon, car si je passe en scooter electrique, c'est pour remplacer ma voiture, et non pas un scooter thermique.

Ensuite pour les batteries, je pense que ton prix est nettement trop elevé.
Dernière édition par nlc le 24/03/06, 15:14, édité 2 fois.
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Message non lupar Christophe » 24/03/06, 15:12

abyssin3 a écrit :Par contre comparé au biocarburants qui ont un bilan CO2 négatif (contrairement à l'électricité, sauf solaire/ éolienne), une voiture électrique reste misérable.


Exact ...tu as juste oublié hydraulique ;)

Bon et donc pour finir mon raisonnement précédent, il faudrait aussi prendre en compte le cout CO2 de l'electricité que vous mettez dans les VE....460 g/kwhe pour l'allemagne ( qui est soit disant un "pays ecolo" ).

Donc si Nlc, si tu étais allemand, pour obtenir tes 10 kwhe tu aurais deja rejetté 4,6 kg ( l'équivalent de 2 L d'essence )....Mais heureusement qu'en France on a le nucléaire...ca permet à la France d'avoir un des kwhe les + "propre" ( au niveau CO2 ) d'Europe...à savoir 90 g/kwhe...

Si vous voulez les chiffres précis pour l'UE je les ai dans un bouquin...
Dernière édition par Christophe le 24/03/06, 15:14, édité 1 fois.
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Message non lupar Christophe » 24/03/06, 15:14

nlc a écrit :Ton calcul est pas bon, car si je passe en scooter electrique, c'est pour remplacer mon vehicule, et non pas un autre scooter thermique.

Ensuite pour les batteries, je pense que ton prix est nettement trop elevé.


1) Pas du tout c'est un calcul econologique comparatif...entre 2 véhicule de meme classe à propulsion différente

2) Ok ben trouves les prix alors...mais je penses que je suis pas loin de la vérité ( sinon les scooter electriques t'en verai partout...)
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Message non lupar Christophe » 24/03/06, 15:17

nlc a écrit :Alors Christophe : quelle solution envisager si je veux arreter de polluer et utiliser autre chose que mon véhicule pour aller au travail ?

N'aurais tu pas été embobiné par les petroliers ? Fais tu aussi parti du grand complot ? :lol:


La solution...y en a pas...sauf la marche à pied ou le vélo... :cheesy:
C'est pas à moi que tu dois poser la question mais aux constructeurs...

Mdr embobiné par les pétroliers...elle est bien bonne...généralement quand j'ai une conversation ( rare mais c'est arrivé ) avec un pétrolier elle se fini pas trés bien tu vois...
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Message non lupar Christophe » 24/03/06, 15:22

Bucheron a écrit :Et alors le prix de vente "relativement modeste" n'a rien d'un miracle ! Je n'ai pas dit que ce n'était pas bien... :wink:

Pour la Prius, je ne sais plus... :? Je crois me rappeller avoir lu 130.000 exemplaires/an il y a peu, mais impossible de remettre la main sur l'article donc à prendre avec des pincettes. :|



1) Ok je prefere ca...une voiture qui consomme 20% de moins payée 15% de plus c'est tjrs + econologique d'une voiture qui consomme 40% de moins payée 200% de plus...

2) 130 000 ca fait bcp ou pas comparé aux ventes des autres véhicules ? Pour ma part je crois que je n'ai jamais croisé de Prius ( j'ai par contre croisé un max de SUV / 4x4 ...)
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Message non lupar nlc » 24/03/06, 15:22

Effectivement si tu compares entre un scooter electrique et l'equivalent thermique, on niveau du prix sur 20000Km y'a pas beaucoup de difference, on pourrait meme peut etre un peu au dessus en electrique.

Mais y'a pas que le probleme du prix, y a aussi le fait de vouloir faire avancer les choses et de ne pas polluer pendant que tu circules, ni faire de bruit. (je ne supporte pas tous ces cretins en scooter avec leur pots trafiqués qui font un bruit du diable).

Mais ma demarche etait la suivante : Essayer de trouver une solution pour eviter d'aller au travail en voiture, pour faire quelques economies et montrer ma bonne volonté pour participer a la baisse de la pollution.
Quels choix s'offrent a moi : le velo, le scooter thermique, le scooter electrique.

Entre ces 3, le choix est vite fait !
Dernière édition par nlc le 24/03/06, 15:26, édité 1 fois.
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Message non lupar nlc » 24/03/06, 15:25

Econologie a écrit :1) Ok je prefere ca...une voiture qui consomme 20% de moins payée 15% de plus c'est tjrs + econologique d'une voiture qui consomme 40% de moins payée 200% de plus...


Et au niveau des batteries, elles sont inusables ?

Econologie a écrit :Mdr embobiné par les pétroliers...elle est bien bonne...généralement quand j'ai une conversation ( rare mais c'est arrivé ) avec un pétrolier elle se fini pas trés bien tu vois...

Ca c'etait une boutage bien evidemment ! :cheesy:
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Message non lupar ex-océano » 24/03/06, 15:26

En effet nlc, le coût des batteries pour VAE ne sont pas aussi élevées. Voici ci-dessous le prix des batteries ches velectris.com :

Batterie "porte bagages" 499.00EUR
Batterie Li-Ion 36V/10Ah 449.00EUR
Batterie Li-Ion 36V/13Ah 549.00EUR
Batterie Li-Po 36V 10Ah 499.00EUR
Batterie Ni-Mh 36V/13Ah 429.00EUR
Batterie Ni-Mh 36V/9Ah 359.00EUR
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Message non lupar Christophe » 24/03/06, 15:28

nlc a écrit :Et au niveau des batteries, elles sont inusables ?


Non mais de part leur charge continuelle ( avec optimisation du cycle de charge je suppose ) j'espere qu'elle ont durée de vie plus grande que les 2 ans des VE 100% electrique...

J'ai eu la chance de rouler en Insight et le gars avait fait plus de 100 000 km sans toucher aux batteries....mais il consommait tout de meme 4 à 4,5 L/100 ( pour 2 places et 800 kg ).
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