Fabrication d'une voiture et environnement, des chiffres!

[Macro]

Oui d'accord l'illustration est mal plutôt choisie !!

Toute voiture aurait été mieux qu'une française...sauf Lada !

Ta roulé en fiat des annes 80? Enfin plutot tu t'es fait roulé avec une fiat des 80?

[Christophe]

Ah la fameuse Fiat Panda 4x4 !!

[Macro]

C'etait pas la pire....

[phil59]

Fiat, je ne pense pas avoir eu, ah, si autoécole en fiat ritmo, et lada 1300 .....

Mais alfa oui. alfasud, alfa75 ....

Renault 5, 18*2, r21, espace essence, et espace v6 12S, et safrane V6 24S ,,, au moins ça en renault.

[Christophe]

Je mets ce nouvel "éco bilan CO2" ici :

ps: voir aussi transports-electriques/ecobilan-global-ademe-de-la-voiture-electrique-vs-thermique-t13331.html et transports-electriques/mitsubishi-miev-electrique-emissions-de-co2-41-g-par-km-t6280.html

[sicetaitsimple]

Certainement très discutable point par point, même si je n'ai pas les éléments pour le faire.

Mais il y en a un qui a attiré mon attention, c'est celui des émissions liées à la production de l'électricité nécessaire au véhicule électrique, soit 26tCO2.
L'hypothèse ( tout en bas à droite), étant d'une utilisation de 240.000km, à raison d'environ 15kWh/100km, ça conduirait à une consommation totale de 36MWh.
Soit 26/36=722kg/MWh.
Je pense que même la Chine fait mieux....L''Allemagne pourtant encore assez "charbonnière" c'est sûr, elle fait beaucoup mieux, ne parlons pas de la France.

Bref, pas inintéressant à titre "pédagogique", mais les chiffres ne sont certainement pas à prendre comme argent comptant.

[Christophe]

Ouais bon...15 kWh c'est quand même la moyenne basse de la consommation d'une VE...et je pense que ce sont des ricains dont on parle là !

Et tu as oublié les pertes de la chaine énergétique...grosso modo faut (au mieux) produire 15 kWh pour en avoir 10 kWh utilisables dans la batterie !

Du coup c'est pas 15 kWh mais plutôt 25 kWh...

Du coup ton 722 g/kWh devient 433 g/kWh...ce qui est tout à fait "raisonnable"...

[sicetaitsimple]

et je pense que ce sont des ricains dont on parle là !

Je ne sais pas de qui on parle (ce n'est pas précisé dans l'infographie) et c'est bien ce que j'ai voulu signaler en distinguant en exemple Chine, Allemagne ou France.
Quant aux pertes entre la production et l'utilisation finale de l'électricité, merci de sourcer.

[Christophe]

Sourcer ?

Pourquoi faire ?

Tu sais bien qu'il y a, environ :

15 à 20% de pertes de transport de la centrale à la prise,

15 à 20% de pertes de chargement de la prise à la batterie,

au moins 10% de pertes de stockage dans la batterie...(100% de l'énergie transmise à la batterie n'est pas utilisable)

De quoi passer de tes 15 kWh "voiture" aux 25 kWh "centrale"...

[izentrop]

Certainement très discutable point par point

En effet, manque les détails de l'évaluation mal fagottée.
Même empreinte carbone pour fabriquer un véhicule électrique qu'un hybride hors batterie

Les hybrides non rechargeables devrait avoir une empreinte carbone plus importante que les thermiques, sauf pour celles qui passent leur temps dans les bouchons.