Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

[Christophe]

Ca dépend comment tu la conduis ... Si tu est pret a bouffer de l'embrayage ou pas ...

Tu feras passer...le couple max peut être (et encore) mais pas la puissance max...c'est physique !

[Remundo]

et ben voilà Christophe, parle nous de passer de couple...

le couple c'est en gros l'accélération que l'on peut fournir à ton véhicule, par exemple sur une roue de rayon R avec F la force route sur pneu...

C R = F

Et la puissance P en Watt d'un arbre tournant, c'est P= C w
avec C le couple (en N.m) et w la vitesse de rotation (en rad/s).

Comprendras-tu ici que la puissance est proportionnelle à la vitesse ?

y'a pas d'histoire de "puissance max", l'accélération c'est du couple transmis, la puissance est proportionnelle à la vitesse qui en découle.

[Christophe]

Roooh mais je connais tout ça...c'est pas le débat

Je dis simplement qu'une voiture de 60cv (puissance max) ne permettra pas d'accélérer à 0.3g...

Si on suppose une accélération constante à 0.3g de 0 à 100 km/h il faut...2.8 s pour faire le 0 à 100 km/h...

T'en connais beaucoup des voitures (non électrique) qui font ça ?

Sur mon essai j'ai fait un pic à 0.3g...c'était plus proche en moyenne des 0.2g probablement...mais quand même ça pousse bien ! C'est tout ce que je voulais démontrer...

[Remundo]

Si on suppose une accélération constante à 0.3g de 0 à 100 km/h il faut...2.8 s pour faire le 0 à 100 km/h...

100 km/h=27 m/s approximativement
0,3g = 3m/s² approximativement

une accélération constante de 3m/s² nécessite 27/3 = 9 secondes pour passer de zéro à 100 km/h.

ça c'est démontré par le calcul.

Sur mon essai j'ai fait un pic à 0.3g...c'était plus proche en moyenne des 0.2g probablement...mais quand même ça pousse bien ! C'est tout ce que je voulais démontrer...

ça c'est démontré par la pratique

[Christophe]

Ah zut oui jme suis planté !! J'ai pris 1 g sorry suis allé trop vite...

Bon 9 secondes c'est déjà plus accessible pour la voiture du commun des mortels !

Bref le propulski ca pousse...comme une Super 5 Turbo et sans les HC !

[Obamot]

On peut sans doute faire mieux sur une neige de meilleure qualité !

Avec des skis plus larges (genre saut à ski) pourrais-tu "surfer" sur la neige?

[Christophe]

Keskidit ?

C'est déjà des skis assez larges...de freestyle...

En parlant de surfer : une application qu'on a pas pensé encore, le ski nautique aéro propulsé !

Faut "juste" mettre des flotteurs et bien étanchéifier la machine !

[Obamot]

Ça répond pas à la question, en fait je voulais savoir en vitesse de croisière, si (et de combien) la poussée réduit le poids au sol pour une personne de 65 kg ?

T'as un peu compris là où je voulais en venir puisque t'as enchaîné avec le ski nautique apéro-propulsé, c'est d'ailleurs précisément le but de rendre ton Dragonfly hybride (ou quasi hybride)

Du coup je republie ça avec ton Copyright:

[Macro]

Ah zut oui jme suis planté !! J'ai pris 1 g sorry suis allé trop vite...

Bon 9 secondes c'est déjà plus accessible pour la voiture du commun des mortels !

Bref le propulski ca pousse...comme une Super 5 Turbo et sans les HC !

Ou comme mon caddy 1.6TDI

[Christophe]

Ça répond pas à la question, en fait je voulais savoir en vitesse de croisière, si (et de combien) la poussée réduit le poids au sol pour une personne de 65 kg ?

T'as un peu compris là où je voulais en venir puisque t'as enchaîné avec le ski nautique apéro-propulsé, c'est d'ailleurs précisément le but de rendre ton Dragonfly hybride (ou quasi hybride)

C'est variable, cela dépend de l'inclinaison du vecteur poussée (trigo de base)...mais le but c'est pas de compenser le poids mais de fournir une poussée horizontale donc...

Sur une application "ski nautique" on peut imaginer de petites ailes ou deflecteurs pour réduire le poids à porter sur le dos et sur l'eau mais un foil cela fonctionne mieux à basse vitesse !