Rouler tous les jours en voiture électrique

[Macro]

ah les cons... ils sont dingues... des centaines de cellules en série, une seule qui foire met le pack HS.

Et ils les scellent à l'assemblage !

Pas tout a fait... Pour les full electrique les cellules sont couplées par packs de 24 cellules... Et il y a apparement plusieurs methodes de fabrication .

Car le gars qui m'a acheté les 106 et saxo bossait dans une usine d'assemblage de ces blocs pour ID3 ID4 , et il m'a bien expliqué que ces packs etaient scelles dans une resine injectée sous pression puis radiographiés pour detecter la moindre bulle et que ..Ba il y en avait qui avaient des defauts... et qu'a partir de là les packs devenaient des "dechets"

[GuyGadeboisLeRetour]

Mercredi 21 août aux alentours de midi, une Tesla s’est arrêtée en plein milieu d’une rue (à Sète), provoquant d’importants bouchons.

https://www.bfmtv.com/auto/un-conducteu ... 20387.html

Le calvaire d’une conductrice, bloquée dans sa Tesla par 46 °C à cause… d’une mise à jour

https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 93bb09ffb0

[Macro]

Tu sais Guy . Aujourd'hui bon nombre d'automobiles sont équipées du verrouillage automatique des portes , afin de dissuader d'éventuels "car jackers" ces nouveau voleurs de chevaux , de pouvoir vous extraire de votre carrosse et vous le subtiliser... Ces dispositifs se déverrouillent de l'intèrieur par une simple traction de quelques millimètres sur la poignée de porte intérieure... Or tout ce système de déverrouillage est électrique . Il y a donc fort à craindre , qu'en cas de défaillance complète de la batterie et de son système de recharge , l'utilisateur d'une voiture thermique se retrouve dans la même problématique que cette personne bloquée dans sa tesla ... La reflection est la même pour la voiture en panne qui bloque toutes ses roues ... Un classique de nos jours . Les remorqueurs ont dans leurs camions des calles en Tefon qu'ils installent sous les pneus afin de pouvoir les tirer sans endommager boites de vitesses et pneus . Ensuite il leur faut un autre camions pour descendre la voiture de la dépanneuse ... Vous verriez le spectacle dans les boites de depannage lors des grandes migrations ... Ca vaut le coup d'oeil

[Obamot]

Ton pack batteries a donc perdu entre 30 et 40% de sa capacité ?

J'en ai eu 2...

Le premier 2015-2020 avait perdu presque 30% (j'étais à 36 km pour 50 d'origine)

Il a été changé dans le cadre d'un rappel constructeur pour défaut d'étanchéité, j'ai eu du bol sur ce coup là.

Mon deuxième installé depuis 2020, même bazar, en 2024, je suis à 40-41 km au lieu de 50, soit 20% de pertes.

5%/an de pertes en gros... c'est vraiment beaucoup, alors je ne sais pas s'il s'agit d'usure ou bien de déséquilibres mal gérés par le BMS. Quand je pose la question en concession, ils ne comprennent même pas ce que je demande... alors...

sur la GTE tout est sous cloche, je suis le grand bourgeois qui ne touche rien et paie grassement "ze specialist"

par contre je n'ai pas eu de défaillance, sur aucun des packs. La capacité diminue, mais le pack reste fonctionnnel. Sur une hybride c'est très bien, mais sur 100% VE, ça peut devenir bien emmerdant... car pas de source de secours !

…attendons les packs à pas cher en na-ion, y’aura bien des bricoleurs ou des entreprises qui offriront des kits de remplacement compatibles, non? T’façon, tant qu’il n’y en a pas, je vois pas la nécessité de passer à l’électrique, l’E85 est bien redescendu, j’avais réduit la fréquence d’utilisation de la bagnole de 50% à cause de l’augmentation du carburant, je ne vais pas la réaugmenter, j’ai même fait le contraire.

[sicetaitsimple]

"bricoler" sur des batteries est une activité qui me parait très risquée. Voir d'ailleurs les précautions prises par le gars dans la vidéo postée par Macro.
A mon avis, c'est une des raisons poussant les fabricants à les rendre quasiment inviolables, afin d'éviter des accidents pour lesquels ils pourraient être au bout du compte poursuivis.

[Obamot]

Exact, on ne pourra pas improviser. Des kits posés par des professionnels.

ah les cons... ils sont dingues... des centaines de cellules en série, une seule qui foire met le pack HS.

Et ils les scellent à l'assemblage !

…déjà quand tu l’achètes, tu ne sais pas comment c’est monté et si le moment venu, un seul module est remplaçable (ou pas…) du coup ce type de conception industrielle est décevante…. écologiquement et économiquement. Ce type d’obsolescence programmée devrait être interdite.

[GuyGadeboisLeRetour]

Tu sais Guy . Aujourd'hui bon nombre d'automobiles sont équipées du verrouillage automatique des portes , afin de dissuader d'éventuels "car jackers" ces nouveau voleurs de chevaux , de pouvoir vous extraire de votre carrosse et vous le subtiliser... Ces dispositifs se déverrouillent de l'intèrieur par une simple traction de quelques millimètres sur la poignée de porte intérieure...

Je peux ouvrir ma porte de l'intérieur quand le système est enclenché. Il n'y a pas de rétroaction électrique. Je pense que le système mécanique est prioritaire (heureusement). Par contre j'ai désactivé la correction automatique de trajectoire ! Ce truc m'a foutu la trouille quand il s'est enclenché la première fois que j'ai essayé ma bagnole...

"bricoler" sur des batteries est une activité qui me parait très risquée. Voir d'ailleurs les précautions prises par le gars dans la vidéo postée par Macro.
A mon avis, c'est une des raisons poussant les fabricants à les rendre quasiment inviolables, afin d'éviter des accidents pour lesquels ils pourraient être au bout du compte poursuivis.

J'ai trouvé ça: https://www.smoltandco.com/produit/repa ... 5-3kwh.php

[Macro]

Tu sais Guy . Aujourd'hui bon nombre d'automobiles sont équipées du verrouillage automatique des portes , afin de dissuader d'éventuels "car jackers" ces nouveau voleurs de chevaux , de pouvoir vous extraire de votre carrosse et vous le subtiliser... Ces dispositifs se déverrouillent de l'intèrieur par une simple traction de quelques millimètres sur la poignée de porte intérieure...

Je peux ouvrir ma porte de l'intérieur quand le système est enclenché. Il n'y a pas de rétroaction électrique. Je pense que le système mécanique est prioritaire (heureusement). Par contre j'ai désactivé la correction automatique de trajectoire ! Ce truc m'a foutu la trouille quand il s'est enclenché la première fois que j'ai essayé ma bagnole...

Quand la voiture est verouillée et que tu es a l'interieur ... des que tu tires doucetement sur la poignée un microswitch dans ta poignée deverrouille la centralisée electrique ,ensuite sur la fin de course de ta poignée tu as le deverrouillage mecanique ... Maintenant il reste a savoir si ton deverrouillage mecanique est toujours possible tant que le deverouillage electrique n'a pas été effectué... Ca c'est moins sur ... Par exemple mon caddy avait été programmé en double impulsion sur la poignée interieure pour arriver a ouvrir (je ne sais pas dans quel but) et bien quand tu ne tirais qu'une fois tu n'ouvrais pas la porte mécaniquement .

Pour la correction de trajectoire sur des petites routes et en ville c'est vrai que ca peut etre chiatique, sur de la longue route sur autoroute comme je fais parfois perso j'adore; ca t'evite de maintenir constament le volant dans les grandes courbes autoroutieres ; et ca te ré apprends a metre les clignotants

[sicetaitsimple]

J'ai trouvé ça: https://www.smoltandco.com/produit/repa ... 5-3kwh.php

Ca me parait effectivement probable que se développe progressivement un marché de la réparation en parallèle des concessionnaires compte-tenu des prix visiblement pratiqués.
Celui-ci pouvant dans beaucoup de cas être basé sur des modules d'occasion en fonction du développement à venir du VE.

[GuyGadeboisLeRetour]

Quand la voiture est verouillée et que tu es a l'interieur ... des que tu tires doucetement sur la poignée un microswitch dans ta poignée deverrouille la centralisée electrique ,ensuite sur la fin de course de ta poignée tu as le deverrouillage mecanique ...

Je viens d'essayer, je peux tirer la poignée jusqu'à la moitié de la course sans que le dispositif ne s'éteigne. Ensuite, ça m'a l'air d'être mécanique. Bon, je peux pas jurer qu'il n'y a pas un microswitch, mais ça n'est pas flagrant.