Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantTurbulateur ARGENTINO pour diesel

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
rodibruno
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Turbulateur ARGENTINO pour diesel

Message non lupar rodibruno » 13/01/09, 17:25

FRIENDS:
LES ENVOYER A CETTE ADRESSE POUR VOIR MON NOUVEAU TURBULATEUR.
HOPE VOS COMMENTAIRES
MERCI
RODI

http://turboecogreen.blogspot.com/2008_ ... chive.html

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Message non lupar elephant » 13/01/09, 19:11

on n'a pas tout compris, senor ! Ca s'insère où, ton truc ?
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
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Message non lupar Christophe » 14/01/09, 14:05

Juste apres le filtre à air ca augmente le "swirl" dans le cylindre et donc meilleur brassage et meilleure combustion...c'est complémentaire d'un dopage à l'eau (mais le résultats ne se cumulent pas...puisque les effets sont les mêmes en partie)

C'est le turbulateur vortex dont on a parlé ici: https://www.econologie.com/forums/un-turbula ... 2-120.html
ou là : https://www.econologie.com/forums/turbulateu ... t2678.html
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fotografias intalacion vortex

Message non lupar rodibruno » 20/01/09, 02:13

une installation photographique sur Ford Ranger police.
plus information:
http://turboecogreen.blogspot.com/

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intalacion vortex sur groupe electrogene Caterpillar

Message non lupar rodibruno » 27/01/09, 23:37

[quote="rodibruno"]une installation photographique sur motor caterpillar groupe elcetrogene.
plus information:

http://turboecogreen.blogspot.com/

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Tutbulateur TurboEcogreen number 3 apres filtre air
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TURBULATEUR ARGENTINO

Message non lupar rodibruno » 08/03/09, 01:55

mon amis:

Je vous invite sur mon blog pour voir les nouvelles installations, nous faisons l'expérience incroyable!
salutations


http://turboecogreen.blogspot.com/

Rodi

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CAMION FORD CARGO 1722 MOTOR CUMMINS
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INSTALACION SUPER EXITOSA!!
TURBO ECOGREEN INSTALADO
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NOUVEAU ESSAiS TURBULATEUR ARGENTINO

Message non lupar rodibruno » 11/03/09, 02:10

Nous avons effectué des essais expérimentaux sur un banc avec dinamotor et il a augmenté à un 8hp moteur Cummins 160hp!

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VISTA DEL EQUIPAMIENTO

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VISTA MAS AMPLIA DEL EQUIPO DE PRUEBAS

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UNO DE LOS INICIADORES DE TALLERES GALAN DE PERGAMINO, BS.AS. ARGENTINA
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Message non lupar Capt_Maloche » 11/03/09, 10:27

Je me suis toujours demandé comment une perturbation (une perte de charge donc) pouvait améliorer le rendement d'un moteur

un meilleur mélange air carburant? pas avec un moteur injection à 2000 bar
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"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
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Message non lupar Bucheron » 11/03/09, 11:00

Je sais pas si les résultats escomptés sont là, mais en tous cas, la réalisation est très propre ! Ça change des bricolages qu'on voit souvent ici où là ...
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Message non lupar Christophe » 11/03/09, 11:11

Capt_Maloche a écrit :un meilleur mélange air carburant? pas avec un moteur injection à 2000 bar


a) les moteurs des photos sont pas à 2000 bars
b) même 10 000 bars ne feront pas mieux que...du vide pour mieux volatiliser/gazéifier le carburant et homogénéiser son mélange avec l'air...
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