Je cherche une pompe à huile, débit entre 0.75, et 1.5 l/h
mais non, filtre à huile de voiture suffit pour une pompe à huile ?!
un filtre à huile moteur filtre à 10µm, un filtre à gasoil 5µm (normal c'est du pétrole + ou - mal distillé).
mais le plus important pour tout filtre avec l'huile n'est pas la finesse de filtration mais : la T°C !
une preuve : comment faire croire qu'une huile filtrée à 10 µm ne passerait pas à travers un filtre à 5 µm ?
simple : à -10°C impossible, à 30°C possible ;-)
un filtre à huile moteur filtre à 10µm, un filtre à gasoil 5µm (normal c'est du pétrole + ou - mal distillé).
mais le plus important pour tout filtre avec l'huile n'est pas la finesse de filtration mais : la T°C !
une preuve : comment faire croire qu'une huile filtrée à 10 µm ne passerait pas à travers un filtre à 5 µm ?
simple : à -10°C impossible, à 30°C possible ;-)
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pompe
pour la pompe de bx je ne sais pas quelle filtration il faut mais pour une pompe de direction assisté une filtration de 300 micron suffit voire si l huile est propre pas de filtration (voir photo)
le but n est pas de monter en pression sinon tu abime plus ta pompe .
il faut prendre ce type de pompe et tourner lentement ( selon debit desiré de 0.5 a 10l/ h)
nb: il ny a pas de limite a la pression d une pompe volumetrique si ce n est la puissance moteur et la casse de la pompe ( c est pour cela qu il y a une decharge que je conseille de boucher puisque pas de pression de sortie)
a viscosité constante le debit est tres fiable ( meme faible 0.1 l/h)
la perte de charge depend des jeu et de l usure de la pompe ,si il n y a pas ou peut de pression de sortie elle reste constante
ci joint photo d une pompe de tracteur immergé entrainée par un moteur d essuis glace, d une pompe de direction assistéé pour transfer ( tourne vite pour gros debit, mais peut tourner tres lentement) et une autre de provenance inconue)

le but n est pas de monter en pression sinon tu abime plus ta pompe .
il faut prendre ce type de pompe et tourner lentement ( selon debit desiré de 0.5 a 10l/ h)
nb: il ny a pas de limite a la pression d une pompe volumetrique si ce n est la puissance moteur et la casse de la pompe ( c est pour cela qu il y a une decharge que je conseille de boucher puisque pas de pression de sortie)
a viscosité constante le debit est tres fiable ( meme faible 0.1 l/h)
la perte de charge depend des jeu et de l usure de la pompe ,si il n y a pas ou peut de pression de sortie elle reste constante
ci joint photo d une pompe de tracteur immergé entrainée par un moteur d essuis glace, d une pompe de direction assistéé pour transfer ( tourne vite pour gros debit, mais peut tourner tres lentement) et une autre de provenance inconue)
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pompe
les pompes les plus simples.
la premiere hyper simple de fabrication mais de nombreux inconvenients .
elle cree une emulssion dans l huile et surtout consome de l air qui coute cher
la seconde joue sur la thermodinamique des fluides ( a aprofondir..inconue)
avantage certain elle ne consomme rien

la premiere hyper simple de fabrication mais de nombreux inconvenients .
elle cree une emulssion dans l huile et surtout consome de l air qui coute cher
la seconde joue sur la thermodinamique des fluides ( a aprofondir..inconue)
avantage certain elle ne consomme rien

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lejustemilieu
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chatelot16
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pompe de tronconeuse : largement trop petit debit
pour une pompe a engrenage , il faut la faire tourner assez vite pour qu'elle soit toujour a peu pres volumetrique : si on prend une pompe trop gosse pour la faire tourner trop lentement le debit devient trop depandant du defaut d'etancheité de la pompe
donc les pompe de bruleur fuel sont tres bien
je trouve les pompe a huile moteur de voiture trop grosse
pompe de direction assisté encore plus grosse
pour une pompe a engrenage , il faut la faire tourner assez vite pour qu'elle soit toujour a peu pres volumetrique : si on prend une pompe trop gosse pour la faire tourner trop lentement le debit devient trop depandant du defaut d'etancheité de la pompe
donc les pompe de bruleur fuel sont tres bien
je trouve les pompe a huile moteur de voiture trop grosse
pompe de direction assisté encore plus grosse
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