Comment bien concevoir un avion-hélicoptère VTOL/ ADAV ?

[Remundo]

en effet il faut compter 100 ch pour un petit avion au décollage. En croisière on peut être plus modéré.

[Macro]

Je ne veux pas m'avancer... Mais ccela m'etonnerait que le moteur 4 a plat VW "avionné " ,que mon camarade de lycée avait monté sur son avion autoconstruit , ait été capable de fournir une telle puissance . Mais bon je peux me tromper . Et son avion c'était vraiment un truc trés leger tout en bois et une espece de toile tendue ... Fallait pas avoir peur pour monter la dedans

[Remundo]

oh mais tu sais , l'avion des frères Wright ne faisait que quelques chevaux (une dizaine si je me souviens bien), tu peux donc reculer.

[Macro]

12cv 62kg Pour un vol de ... 59 secondes et 284 metres

[Christophe]

oh mais tu sais , l'avion des frères Wright ne faisait que quelques chevaux (une dizaine si je me souviens bien), tu peux donc reculer.

Oui sauf qu'ils avaient un bien meilleur rendement que l'Autoplane ! Je me demande bien pourquoi et comment ?

12cv 62kg Pour un vol de ... 59 secondes et 284 metres

64 kg le poids du moteur ou de l'avion complet ? Sans pilote en tout cas !

Bref environ 150 kg de PTV ? A 40/50 km/h ? On est pas loin d'un paramoteur...donc logique que 12 cv aient suffit...pour un vol médiocre !

284 m...de long pas de haut (c'est toujours utile de le préciser quand on évolue en 3D...)
Hauteur : quelques m...3 tout au plus il me semble...

L’histoire n'a jamais dit dit pas pas pourquoi le vol s'est arrêté...panne sèche ?

Clément Ader avait été le premier humain à voler au moteur et une 15ains d'année avant mais son vol s'était mal passé car (je crois que) les conditions aérologiques (à Paris Intra Muros...pfff le con !) lui étaient assez défavorables et elles n'avaient rien du vent laminaire d'une plage dont ont profité (profilé ? ) les Wright...

Mais les Wright ne sont entrés dans l'histoire que pour cela, ils n'ont jamais vendu un avion...et sont morts dans la pauvreté (et sans doute l'amertume aussi...)

Les pionniers de l'aéronautique ont la vie dure...

[Macro]

Les pionniers de l'aéronautique ont la vie dure...

Ouai... On leur reproche de ne pas avoir les pieds sur terre ..

J'ai un cousin qui fait de l'ULM ... Celui qu'il avait assemblé avec son père était motorisé par un flat twin citroén de 652cc soit environ 35cv

[Christophe]

C'est ça : pas les pieds sur terre et la tête dans les nuages ! Des fois même la Lune !

Tu peux voler sans soucis avec 35 cv...à condition de pas peser 500 kg à vide et de pas vouloir voler à 200 km/h...

Les premiers 3 axes ULM c'était ça : https://www.aerovfr.com/2025/02/retro-multiaxe-2025/

[Macro]

dans son cas c'etait "juste" un chariot motorisé sous une aile delta ...

[Christophe]

dans son cas c'etait "juste" un chariot motorisé sous une aile delta ...

On appelle ça un pendulaire…classe 2 des ULM…les plus légers monoplace volent avec des moteurs de paramoteur…15-20 cv…

[Remundo]

J'sais pas si vous connaissez cela...

C'est Capitaine Malochet qui m'a aiguillé sur ce nouveau concept "CycloTech" qui rentre dans la catégorie ADAV, mais très peu avion dans l'esprit.

Je suis particulièrement sceptique quant à la consommation d'énergie d'un tel engin qui pourrait facilement dépasser celle d'un hélicoptère.

Par contre le principe est amusant, et rappelle celui des propulseurs Voith Schneider utilisés par les bateaux-remorqueurs

A l'instar des remorqueurs Voith Schneider, les aéronefs "cyclotech" pourraient être ainsi très maniables, mais probablement de gros gloutons... les premiers protos revendiquent une source électrique, les batteries vont baisser bien vite.

Le site des promoteurs : https://www.cyclotech.at/