Rouler à l'éthanol

[Remundo]

Je reviens sur mes mesures avec la Clio Campus 2011 à l'E70

Et bien je n'étais pas exact !

J'ai vidé le réservoir jusqu'à obtenir le voyant "alerte carburant" allumé. Il s'est bien manifesté lorsque la 9ème bulle a disparu.

J'ai roulé alors 20 km sur la "réserve" et j'ai fait le plein, avec 15L de SP95E10 et 25L de E85, soit environ 40L
( et je pensais mettre plutôt 30L de E85 ! j'ai été surpris du klong si tôt au pistolet)

Il semblerait que la "réserve" soit vraiment généreuse, on parle de 10L.

Une petite Clio donc très peu gourmande, parce que 588 km parcourus avec ces 40L donne 6,8L/100km en E70.

Je repasse néanmoins en E50 maintenant car :
1) le démarrage à froid n'était pas bon ce matin (6°C), 2-3 coups de clé nécessaires
2) j'ai peur de tourner trop pauvre, même si le moteur est apparemment tonique sans à-coups même à haut régime et pleine charge. Macro, as-tu une idée là-dessus ?

alors les petites bulles du tableau de bord représentent 4,5L environ, et pas 5 comme je le croyais, drôlement foutu tout ça...

[Macro]

La jauge est composée d'un floteur qui agit sur un potentiometre ... densité essence sans plomb : entre 0.730 et 0.760 (mais depuis des années c'est plutot 0.74) Densité ethanol :0.790 : jauge faussée par rapport a ce pour quoi elle a été " calibrée "

Pour ton melange pauvre riche ou je ne sais quoi... J'ai pas d'idée ... Sauf celle de lire les valeurs de lambda et celles des qtité injectées et d'en tirer les conclusions experimentales ..

[gildas]

Bonjour,
Si le mélange est trop pauvre, cela peut venir des injecteurs trop petits...
( Voir à partir de 10 mn )

[Remundo]

le début de la vidéo est erroné : le mélange E85 n'est pas 15% d'essence pure et de 85% d'E85, mais 85% d'éthanol pur.

pour le reste le discours est assez accessible et exact.

bien sûr que si l'injecteur est trop petit et que la pompe n'augmente pas en pression, l'enrichissement n'est pas suffisant.

Je suis en train de faire un test en E50 et mesurer la consommation

Et je ferai un dernier plein en E10 ou SP98 si j'en trouve, et pareil

Après on essaiera de voir si la surconsommation observée en E70 correspond en proportion inverse à la baisse de pouvoir calorifique du carburant.

on pourra en déduire si en E70 l'enrichissement et la combustion étaient corrects.

[Flytox]

+1; Dans ses explications, à force de parler d'humidité et non pas d'eau, de variation de température et de condensation, il ne précise pas très clairement l'origine de cette eau, qui provient de l'humidité de l'air qui remplit le réservoir d'autant plus qu'il est vide de carburant.
Réservoir plein de carburant --> très peu d'air donc très peu d'eau condensable --> bon stockage (sans présumer de l'eau condensée auparavant).
Réservoir presque vide de carburant --> un maximum d'air et ... d'eau précédemment condensée qui passe dans l'éthanol, mais ce sera dilué lors du prochain plein de carburant....C'est une façon de purger la flotte..., mais cela évitera-t-il une bouffée de flotte dans les injecteurs et autres pompes au démarrage ???.
Idéalement, il faudrait un réservoir "souple" qui sépare le carburant de l'air. Comme un "cubitener" Hips !

[Remundo]

je ne suis pas loin de finir mon plein, après correction, est du E54 - E55

6,2L/100 km après 7 bulles de 4,5L et 511 km, j'aurai de toute façon une volumétrie plus précise à la réserve.

Grok m'indique une surconsommation en E70 au-delà de la simple correction avec les pouvoirs calorifiques des carburants, signe que la carburation n'était pas tout à fait maîtrisée en E70.

Je ne sais pas, je vais finir ce plein et mettre 40L de SP98, avec la réserve de 10L de E54, le mélange sera à peu près du E10

[Remundo]

des nouvelles fraîches...

Après 633 km, j'ai fait un plein de SP98 : 38,72L

je me suis un peu ruiné à 2,20€/L, mais basta.

Donc sur mon fameux mélange E54-55, j'ai fait une conso de 38,72L/633 x 100 = 6,117 L /100 km, quelque chose comme 6,1L/100km donc.

Au passage mon nouveau mélange est à peu près 11L de E54,5 avec 39L de SP98; soit un mélange E12 (12% d'éthanol, 88% d'essence)

[Macro]

Obligé de balancer du E10 (a peine 8% d'ethanol) dans ma TT hier car plus de 98 dispo en station (pourquoi je me le demande bien ) ba je ne peux pas dire pour la consommation (je n'ai fait que 50km) mais en tous cas pour le ressenti niveau perf et agrement de conduite ... ya pas photo elle n'aime pas du tout ca ...

[Remundo]

mouaip, en général c'est bien difficile de sentir une différence entre le E10 et le SP98.

mais si ton moteur est turbocompressé à haut taux de compression, et que tu le cravaches, le 98 est a priori le meilleur.

L'éthanol toutefois a un très bon indice d'octane ; sans reprogrammation par contre, la combustion 'n'est pas toujours améliorée.