Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen

[Remundo]

pour être plus précis, car je reprends les mesures au banc de puissance faites en 2016

http://sycomoreen.free.fr/docs_multimed ... de_GTE.jpg

en mode GTE, native la mienne faisait 212 Ch (204 annoncé par le constructeur)
et reprogrammée, 221 Ch (soit +4,1%)

Voilà, je suis dans la "tolérance", n'empêche que si je mets pieds au plancher partout, que j'ai 204 ou 212 ou 221 Ch, je vais surement être aussi dangereux... même avec les 80 Ch de mes vieilles Renault 19 d'ailleurs...

Sinon, je vois pas ce que "Guy" vient faire là dedans.

voilà une très bonne question !

[PasDuTout]

C'est pas une question de danger mais de loi (dont je ne discute pas le bien fondé) et de couverture d'assurance.

[Remundo]

oui oui c'est vrai.

Mais il n'y a pas que là-dessus que les assurances se défaussent, tout est matière à se dédouaner... appliquer des franchises, l'état des pneus, un retard de CT, etc, etc...

[NCSH]

Voila une nouvelle qui va plaire à Remundo.

Dans la course peu médiatisée en vue d'atteindre des moteurs thermiques de 50% de rendement thermodynamique, les principaux constructeurs de voiture rivalisent, et s'entrainent sur les moteurs de Formule 1 depuis une dizaine d'années.

L'application aux véhicules de tourisme suivra, on constate déjà des moteurs de 38% couramment commercialisé, voir dans ce fil...

Cycle Atkinson et Miller, préchambre de combustion, mélange pauvre avec turbo ( lambda 2.5 ) ce qui pose des problème de dépollution des oxydes d'azotes ... sont les solutions le plus souvent annoncées, souvent en combinaison.

Mais Toyota y ajoute aussi l'usage d'éthanol ( pur ou E85 ? ) dans ses innombrables essais, ce qui fait gagner près de 2 %.

Voici un court rapport ( 5 pages ) en Japonais !
Heureusement il y a quelques tableaux et graphiques en langue internationale !

2025 - Ethanol advantage at 50% efficiency - 54_20234418.pdf

High efficiency thermal engine

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[janic]

Voila une nouvelle qui va plaire à Remundo.

Dans la course peu médiatisée en vue d'atteindre des moteurs thermiques de 50% de rendement thermodynamique, les principaux constructeurs de voiture rivalisent, et s'entrainent sur les moteurs de Formule 1 depuis une dizaine d'années.

L'application aux véhicules de tourisme suivra, on constate déjà des moteurs de 38% couramment commercialisé, voir dans ce fil...

Pourquoi faire simple plutôt que compliqué?. Ca parait logique, mais la logique et l’économie ou plutôt le sacré business l’emportent largement pour ponctionner les porte monnaie des consommateurs de bagnoles.
Paul Pantone que beaucoup ne connaissent pas, obtenait des résultats défiant toutes concurrences en matière de rendement thermodynamique et d’économie de carburant, par un système d’une trop grande simplicité pour l’industrie automobile et surtout, oh scandale impardonnable, il utilisait 80% d’eau pour 20% de pleins de carburants différents.
Non mais ça ne va pas, 80% d’eau gratuite plutôt que 80% de bons et coûteux carburants, c’est un véritable scandale... économique qu’il a fallu étouffer pour éviter que cela ne donne des idées aux consommateurs, et que le site Quant'homme a fait connaître en France..

[sicetaitsimple]

Voila une nouvelle qui va plaire à Remundo.

Paul Pantone que beaucoup ne connaissent pas, obtenait des résultats défiant toutes concurrences en matière de rendement thermodynamique et d’économie de carburant, par un système d’une trop grande simplicité pour l’industrie automobile et surtout, oh scandale impardonnable, il utilisait 80% d’eau pour 20% de pleins de carburants différents.

Mais oui! un certain Christophe Martz, dans son mémoire de fin d'études d'ingénieur, écrivait:
La consommation sur l’essence en procédé Pantone reste quasiment identique au montage carburateur d’origine, elle présente une légère baisse de 5% maximum

https://www.econologie.com/file/moteur_ ... PFE_CM.pdf

[gfgh31]

Voila une nouvelle qui va plaire à Remundo.

Paul Pantone que beaucoup ne connaissent pas, obtenait des résultats défiant toutes concurrences en matière de rendement thermodynamique et d’économie de carburant, par un système d’une trop grande simplicité pour l’industrie automobile et surtout, oh scandale impardonnable, il utilisait 80% d’eau pour 20% de pleins de carburants différents.

Mais oui! un certain Christophe Martz, dans son mémoire de fin d'études d'ingénieur, écrivait:
La consommation sur l’essence en procédé Pantone reste quasiment identique au montage carburateur d’origine, elle présente une légère baisse de 5% maximum

https://www.econologie.com/file/moteur_ ... PFE_CM.pdf

le memoire n'est quand meme pas aussi reducteur que ça mais le chiffre de 5% est cité

[gfgh31]

Voila une nouvelle qui va plaire à Remundo.

Dans la course peu médiatisée en vue d'atteindre des moteurs thermiques de 50% de rendement thermodynamique, les principaux constructeurs de voiture rivalisent, et s'entrainent sur les moteurs de Formule 1 depuis une dizaine d'années.

L'application aux véhicules de tourisme suivra, on constate déjà des moteurs de 38% couramment commercialisé, voir dans ce fil...

Pourquoi faire simple plutôt que compliqué?. Ca parait logique, mais la logique et l’économie ou plutôt le sacré business l’emportent largement pour ponctionner les porte monnaie des consommateurs de bagnoles.
Paul Pantone que beaucoup ne connaissent pas, obtenait des résultats défiant toutes concurrences en matière de rendement thermodynamique et d’économie de carburant, par un système d’une trop grande simplicité pour l’industrie automobile et surtout, oh scandale impardonnable, il utilisait 80% d’eau pour 20% de pleins de carburants différents.
Non mais ça ne va pas, 80% d’eau gratuite plutôt que 80% de bons et coûteux carburants, c’est un véritable scandale... économique qu’il a fallu étouffer pour éviter que cela ne donne des idées aux consommateurs, et que le site Quant'homme a fait connaître en France..

quelques resultats d'etude realisé par des scientifiques serieux a partager,venant d'ailleur que Quant'homme"" seraient des plus bienvenue,au vue de ta rigueur habituelle sur les sources en general,cela pourrait meme servir de reference

[gfgh31]

oup's desolé pour le HS

[sicetaitsimple]

Non mais ça ne va pas, 80% d’eau gratuite plutôt que 80% de bons et coûteux carburants, c’est un véritable scandale... économique qu’il a fallu étouffer pour éviter que cela ne donne des idées aux consommateurs, et que le site Quant'homme a fait connaître en France..

Si c'était le cas, il existerait des kits disponibles pour chaque modêle de voiture et des entreprises spécialisées dans leur montage à chaque coin de rue