Si on se base sur les déclarations de Mitsubishi (si je me rappelle bien), ils disaient que rien que pour les batteries cela représente 41g/100 km. Si on y ajoute la consommation d'essence pour le groupe (entre 3.3 et 4 l/100km) on a un bilan globalement plutôt moyen.
Néanmoins, je reste pragmatique et je me dis que c'est une première voie vers ce que je disais dans un autre post sur le problème d'autonomie trop faible pour bon nombre de professionnels de la route. En plus, pour augmenter l'autonomie, il suffit d'augmenter le réservoir voire de garder celui d'origine (avec 60 litres on a entre 1500 et 1800 km).
Plusieurs remarques :
- Il est important d'augmenter la performance des batteries mais il faut aussi travailler sur la performance de leur groupe électrogène ;
- Faut-il vraiment donner 100% de la puissance moteur en permanence si ces performances sont supérieures au thermique ?? En ne donnant que 80% on aurait peut être les mêmes performances que le thermique et on augmenterait l'autonomie de 20%.
- Mr Dassault dit qu'il lui manque un constructeur, je me demande dans quel cadre il ne pourrait pas commercialiser sa technologie sans la voiture. Je me dis qu'il pourrait intéresser des particuliers (voire des entreprises qui ont des grosses flottes) qui ont une caisse qui est bonne mais dont le moteur arrive en fin de vie. Même si il faut investir 3-4000 € dans le retrait du thermique et la mise en place du nouveau système, je pense que cela peut intéresser du monde voire ils pourraient acheter à Renault, une caisse sans la partie thermique et Dassault fait l'adaptation.
Je ne me souviens plus où (le pacte écologique de Nicolas Hulot il me semble), mais j'ai lu une proposition allant dans le sens du développement durable qui consistait à remplacer la propriété des biens d'équipement par la location :
- Ainsi, les produits devront être conçus durables
- Ce ne sera plus au locataire de gérer les pannes, le recyclage, etc
- Cela évitera des mises au rebut non contrôlées
- Pas de problème de spéculation financières, de sur-endettement (au pire, si un individu prend trop de contrat de location, tôt ou tard, les matériels lui seront retirés, faute de pouvoir tout payer ses échéances).
Reste qu'il faut faire changer de mentalité : les Français aiment posséder... ce n'est pas gagné !
Entièrement d'accord, pour la petite histoire, ma bétaillère (307sw) est en location avec Mr Peugeot et du coup ils s'occupent de tout et moi du reste. C'est très pratique, confortable, rassurant et surtout beaucoup moins cher.
Dernièrement j'ai convaincu ma mère de faire pareil pour la sienne.
) en louant ma voiture qu'en en achetant une neuve (à moins de les acheter en belgique, sur Internet... avec de grosses voire très grosses remises).
