Réparation chargeur 12V SCHEIBER caravane

[sicetaitsimple]

Le machin n'est pas réparé (ou changé) depuis 2019????

[Peterr]

Quand je verifie un transfo, d'abord j'utilise mon nez...
pour sentir s'il a cramé ou que le vernis d'une des bobines (inductances) a commencer a bruler.

Et puis, je suis un peu contre les recharges en Courant Continu qui diminuent la durée de vie des Accus !

La matiére n'aime pas etre bousculée et maintenue sous "pression" electrique.
A moins d'un amperage minimum pour ne pas ERRODER les electrodes...

On appelle cela de l'Electro-Erosion .

[sicetaitsimple]

Et puis, je suis un peu contre les recharges en Courant Continu qui diminuent la durée de vie des Accus !

Ah bon? Tu fais comment alors?

[gfgh31]

Le machin n'est pas réparé (ou changé) depuis 2019????

au
commencement
par Abalone59 » ven. 26 juil. 2019, 18:42

et bien plus tard

par Steph_info » dim. 27 avr. 2025, 08:12

Salut,

Désolé pour le déterrage de topic :-)

Aurais-tu un lien mis à jour pour le transformateur ?

Merci d'avance pour ton retour.

Belle journée,
Steph[/quote]

[Peterr]

Et puis, je suis un peu contre les recharges en Courant Continu qui diminuent la durée de vie des Accus !

Ah bon? Tu fais comment alors?

Tu met un oscilloscope entre les bornes pour vérifier les parasites d'electro-érosion produits par un courants trop important.
Puis tu baisse le courant jusqu'a la disparition des parasites.

Pas compliqué voyons.

Attention a ne pas descendre dans les micro-amperes, sinon sa amplifie les oscillations naturelles des electrodes et des electrolytes.
Sa risque de faire POUFF

( evitez les interferences constructives ....vous auriez TROP d'Energie Libre impossible a controler )

tant que vous faites JOUJOU avec les Electrons + Pertes, sa va...
mais si vous commencez a irriter les Protons passque vous EMBALLER les Electrons... POUFF !!