Rendement voiture contre vélo et vélo couché

Cuicui · Message non lupar **Cuicui** » 09/01/10, 20:40

Apparemment une adaptation originale à partir d'un VTT standard :
le Freerider 1000 dollars US

Peut-être risque de patinage dans les fortes montées sur terrain glissant ?

chatelot16 · Message non lupar **chatelot16** » 09/01/10, 20:52

louffoque !

chaque fois qu'on appuie sur les pedales ca fait bouger la direction !!! cet engin doit etre bien penible a conduire si ce n'est impossible

Flytox · Message non lupar **Flytox** » 09/01/10, 21:06

Le plan du pédalier tourne avec le guidon par rapport à la selle, ça doit être super pratique quand il faut forcer en prennant un virage serré qui monte.... :mrgreen:

Il aurait mieux valu séparer les fonctions motricité et direction, quitte à faire la roue arrière directrice :mrgreen:

Cuicui · Message non lupar **Cuicui** » 09/01/10, 21:09

chatelot16 a écrit :louffoque !

Faudrait l'essayer. Voir :
http://www.cruzbike.com/freeriderV2.html
Je vais voir si je trouve des vidéos.
Pour l'instant : quelques photos.

Kit de conversion (réversible) : 4,5 kg, 400 $ http://www.cruzbike.com/kit.html
http://www.leboncoin.fr/vi/82235379.htm

oiseautempete · Message non lupar **oiseautempete** » 09/01/10, 22:34

Flytox a écrit :Le plan du pédalier tourne avec le guidon par rapport à la selle, ça doit être super pratique quand il faut forcer en prennant un virage serré qui monte....

Il aurait mieux valu séparer les fonctions motricité et direction, quitte à faire la roue arrière directrice

Les vélos couchés de marque Zox résolvent très bien le problème de la roue avant motrice...la chaîne subit certes une torsion, mais elle reste dans les normes...Le seul inconvénient est la salissure des jambes du fait des projetions d'huile de chaîne, mais elle sont bien moindre si l'on utilise le très coûteux moyeu boîte de vitesse à 18 rapports Rohloff...Selon les utilisateurs, il n'y a de problème de patinage que dans le cas par exemple de sable sur la chaussée en très forte montée...

minguinhirigue · Message non lupar **minguinhirigue** » 09/01/10, 22:55

Oiseau tempête, le problème évoqué par Flytox reste non résolu... Comment tu fait pour tourner si tu dois forcer sur les pédales en montée ? Ca fait forcément osciller la direction...

J'ai pas essayer, mais c'est une bonne question aux testeurs...

minguinhirigue · Message non lupar **minguinhirigue** » 09/01/10, 23:00

J'ai trouver un truc proche de mon rêve, il faut que je dessine un trike avec side-car à pédale, dans cet esprit pour le side-car :

Et celui ci pour le trike :

Cuicui · Message non lupar **Cuicui** » 09/01/10, 23:00

oiseautempete a écrit :[Les vélos couchés de marque Zox résolvent très bien le problème de la roue avant motrice.

Sur les Zox le pédalier est fixe, ce qui rend la transmission plus complexe.

oiseautempete · Message non lupar **oiseautempete** » 10/01/10, 10:20

minguinhirigue a écrit :Oiseau tempête, le problème évoqué par Flytox reste non résolu... Comment tu fait pour tourner si tu dois forcer sur les pédales en montée ? Ca fait forcément osciller la direction...

J'ai pas essayer, mais c'est une bonne question aux testeurs...

Comme l'a dit cuicui, le pédalier des Zox n'est pas solidaire de la roue avant, il n'y a donc pas de problème d'oscillation.Cependant, comme la chaîne travaille en torsion dans les virages , il faut une chaîne qui accepte cette torsion, ainsi que des poulies ad-hoc

chatelot16 · Message non lupar **chatelot16** » 10/01/10, 10:59

bizare cette transmission zox sur la roue avant ! pourquoi ne pas envoyer la chaine jusqu'a l'arriere ?

contrairement a ce qui est dit parfois la longueur d'une chaine ne reduit absolument pas le rendement , quelque galet de renvoi a faible angle font des perte negligable

le renvoi a 90° du zox ajoute une vraie perte d'energie

en plus la chaine doit limiter l'angle de braquage

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