Pneus à faible résistance au roulement et grande longévité

[Macro]

Économie de 80€ de carburant …. Elle a combien de roues ta voiture Obamot ?

[Macro]

mais pourquoi tant de violence ?

Un caddie c'est pour faire les courses

En plus il est monté un peut juste pour la puissance et le couple a passer ... Il arrache les pains de gomme des pneus hivers

[Macro]

Mes propres recherches confirment les propos de Remundo:

IMG_6772.jpegIMG_6771.jpeg

Et chose que j’ignorasse… dans une analyse purement économique, le Michelin e.Primacy compense environ 66% de son prix par les économies de carburant réalisées en une seule année.

Selon ton tableau
Le Nexen donne le meme ratio

Et le Conti ecocontact 6 surpasse le Michelin sur tous les criteres sauf le ratio economie/prix 65% seulement

Cela dit j'aimerais bien savoir ou tu l'a choppé ce tableau ...

[Obamot]

BeIn c’est de moi pardi selon un rapport de données erronées sur 1 an au lieu de 4 et vu la bourde

MERCI de m’avoir corrigé comme quoi tu te sous-estimes non…?
Remarque que seule la première phrase sous le tableau est fausse (pas sur un an mais sur 4 ans)
Et au deuxième paragraphe “sur 4 ans amorti en bonne proportion de son coût initial”

Du coup je profite pour corriger une autre bourde:

Base initiale : 80 € d’économie mais pour 35 000 km (et non 60 000 km)

Proportion pour 60 000 km :
(80 € / 35 000 km) × 60 000 km = 137 € d’économies sur la durée de vie totale des pneus.

Impact sur l’amortissement :
Coût initial des 4 pneus : 480 €.
Économie totale sur 60 000 km : 137 €.
Coût net après amortissement :
480 € - 137 € = 343 € après 4 ans.

[Obamot]

M-ã-jour avec les économies de carburant recalculées sur 60 000 km, en tenant compte du coût total pour 4 pneus et des économies de carburant réalisées sur la durée de vie des pneus :

IMG_6786.jpeg (292.33 Kio) Consulté 155 fois

Le Nexen affiche un ratio de 32%, supérieur au Michelin (28%), mais sa durabilité est inférieure (48 000 km contre 60 000 km).


Le Continental EcoContact 6 est très proche du Michelin, avec une durabilité presque équivalente et un ratio de 28%, ce qui le rend très compétitif.

Le Michelin reste la référence, avec un excellent équilibre entre économie de carburant et longévité.

(Sauf erreur)

[phil59]

J'ai changé mes pneus arrières sur le kona à environ 121 000 km, pneus d'origines.

Les pneus peu chères que j'ai changé à l'avant, à 50-55 000 km, sont hs, alors que les origines à 70 000 km étaient encore bons, si un n'avait pas était " déchiré"...

Bon, c'est full électrique, n'a que 204 cv, et fait le 0 à 100 km/h en moins de 7s....

[sicetaitsimple]

J'ai changé mes pneus arrières sur le kona à environ 121 000 km, pneus d'origines.

Les pneus peu chères que j'ai changé à l'avant, à 50-55 000 km, sont hs, alors que les origines à 70 000 km étaient encore bons, si un n'avait pas était " déchiré"...

Bon, c'est full électrique, n'a que 204 cv, et fait le 0 à 100 km/h en moins de 7s....

Quelle marque, ceux d'origine?

[Remundo]

par rapport à des pneus à forte résistance au roulement, on disait dans le temps qu'on économisait 0,5L/100km avec des pneus verts, ce qui faisait peu ou prou 10% pour une voiture à 6L/100km.

J'ai fait quelques calculs comparatifs entre les Michelin e-primacy ET les 2 autres Primacy et Pilot Sport, c'est plus modéré, le e-primacy enlève dans les 0,25L/100km

C'est parce que Michelin soigne la faible résistance au roulement sur toutes ces gammes, le e_primacy étant le plus optimisé des 3.

En essence : à 0,5L/100km, sur 70 000 km à 1,65 €/L, on économise 577 €, ce qui paie l'intégralité du nouveau train de pneu (environ 110 €/roue).

Si 0,25L/100km, ça remplace 2 pneus gratuitement (288 €), ce qui se rapproche un peu des estimations d'Obamot.

C'est pas négligeable.

[Obamot]

Je roule super-feutré avec un break Toyota moteur 1’8l. bon compromis entre un véhicule qui en a “suffisamment sous l’pied” dans les situations de conduite actuelle (rester dans les limitations de vitesse sinon ça peu faire cher… adieux vaux vaches cochons..)

Sur autoroute en “conso instantanées j’ai des bons scores entre 3,5l et 6l. /100km… c’est devenu “un sport” de consommer le moins possible (ça m’amuse).

Et “évaluations” oui, je n’ai pas encore de Michelin (j’en ai eu eu) mais je suis déjà conditionné par la monte présente quand j’achète un autre véhicule (monte que je dois d’abord “finir) et je ne roule plus tant que ça… Vacances parfois, ou comme “utilitaire”, achats lourds, transports de meubles etc. Autrement vélo et pédibus…

[Forhorse]

J'ai changé mes pneus arrières sur le kona à environ 121 000 km, pneus d'origines.

Faut coire que la monte d'origine des Hyundai est meilleur que celle des Kia.
Sur mon e-Niro les pneus d'origine (Primacy 3) n'ont fait que 45.000km et pourtant je suis du genre à rouer cool.
Là j'ai monté des Hankook Ion Evo SUV, j'espère qu'ils tiendront plus longtemps que les pneu d'origine.