Moto passion : les motards du forum

[Christophe]

Respect pour les bêtes de ton garage...et leur superbe état vu leur age!

Juste un bémol au proprio : c'est PAS BIEN DE ROULER mains nues, en Tshirt et jeans!

Tu veux ma paire de birkenstock pour compléter ton équipement ?




Sinon ca coute pas trop cher à faire rouler ce genre de moto?

[pascal HA PHAM]

si si il faut un budget assez conséquent pour rouler avec ce genre d'engins....mais maintenant je suis un aprenti pépé et je ne roule plus trop !

MAIS CA ME MANQUE TERRIBLEMENT !

non dé diou !

que reste il alors :

le solex ...j'aime terriblement le solex et j'ai aussi beaucoup roulé avec....mais la copine sur le porte bagage ça ne le fait pas ! surtout dans les côtes
la mob....idem
le scooter VESPA 125....? pourquoi pas c'est assez économique...je crois même qu'il existe un VESPA 2 temps 300 ou 400 cm3.....

donc à voir de ce côté là....

sinon Christophe : je veux bien tes tongues mais tu chausses trop grand pour moi.

Ok pour les gants de velour, il faut mieux en mettre des bien fourrés !
A+ pascal :-) :-)

[Christophe]

42 fillette je fais...

En parlant de belle mécanique, voici un "bout" de ma "nouvelle" moto (modèle 2002 occaz) :




Jvous rassure j'ai pris les photos sur le net, celle dans le garage est "en 1 pièce".

Celui qui trouve gagnera...ma plus haute estime mécanique!

Pas évident mais il a quand meme 1 bel indice technologique.

Autre indices:
- c'est pas raisonnable sur route un peu comme une RDLC V4 !
- c'est (forcement vu le dessin de la chambre) pas trop éconologique comme moto...!
- c'est pas nippon ! (si si !)

ps: Maloche n'a pas le droit de participer!

[pascal HA PHAM]

je me lance :

tu nous donnes droit à une question par personne ?

"est ce une des culasses d'un bi cylindre en "V" italien ?"

pascal

[citro]

En parlant de belle mécanique, voici un "bout" de ma "nouvelle" moto (modèle 2002 occaz) :

Celui qui trouve gagnera...ma plus haute estime mécanique!

Pas évident mais il a quand meme 1 bel indice technologique.

Récapitulons:
- C'est pas Nippon.
- C'est un mono ou un bicylindres.
- Le refroidissement est liquide
- La distribution par chaîne
- L'allumage est doublé
- 4 soupapes par cylindres... (j'allais oublier)

[Christophe]

Tout juste Citro! Bravo ! C'est un bi.

Comment tu as su pour la distribution par chaine?

C'est surtout le double allumage qui devrait donner un indice car assez rare je pense...

ps: la photo est peut être pas exactement la culasse d'origine car je l'ai prise sur un site "racing"...

reps: si je réponds à Pascal par l'affirmative ca risque d'être un peu (trop) facile non? Quoique...

[Macro]

Tout juste Citro! Bravo ! C'est un bi.

Comment tu as su pour la distribution par chaine?

..

le gros trou de passage de la chaine justement...

[pascal HA PHAM]

bon...hum
peut être que si la distrib est par chaîne = ce n'est pas un Ducati car Ducati est plus adepte de la distribution desmodromique par couple coniques/arbre d'entrainement des cames sup.

qu'est ce qu'il resterait alors comme constructeurs d'autres bi du côté de nos voisins latins ?
ha ?
A+

[Christophe]

Bien oui mais...rien n'empeche d'y passer autre chose non? Une couroie ou des tiges / culbuteur à la HD? Me trompe-je?



La vache regardez ce que j'ai trouvé : un maxi scoot ducati !

http://www.scooter-system.fr/news/995-d ... erdan.html



(c'est juste un concept proto)

Pascal tu chauffes énormément... mais les ducati (actuelles) sont, je crois, à distribution par couroie (beurk) sauf peut être sur certains modeles ?



Autre indice : comme on parle de distribution.

J'hésitais entre celle ci et une Honda bicylindre de "même catégorie" qui a justement une distribution par cascade de pignon (comme la VFR modèle avant 2002). Les 2 machines sont assez similaires.

[Macro]

Bein en fait j'vois pas trop comment des culbuteurs pourraient aller ataquer les deux soupapes les plus eloignées du trou de passage des tiges...