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Posté le: Mar 05 Aoû 2008, 21:37 Sujet du message: Voiture diesel: consommer moins avec un peu de SP95
Voilà Toff, je le créé ce topic
Ce la fait un moment que je m'essaie à la dépollution de ce combustible crasseux qu'est le gasoil
Au début, j'ai attaqué sur un brûleur fioul pour comprendre et réduire la pollution liée à la combustion du fioul ICI : http://www.econologie.com/forums/amelioration-b...bleue-vt5172.html et le résultat à été un réduction d'un facteur 20 de la pollution (Suies, NOx et CO), je vous laisse lire
ensuite l'idée m'est venue de "visualiser" les rejets à l'échappement de ma voiture de société neuve, afin de "voir" le produit des imbrûlés propre à la combustion en 1 cycle du G.O. voir ICI : http://www.econologie.com/forums/post78720.html#78720
J'ai monté sur le pot d'échappement un chiffon en coton de 30x30cm fixé avec un serflex pour "voir" ce que je rejette avec le premier mélange à 10%
Montage en 30sesondes
Capt_Maloche a écrit:
Voici le dernier "prélèvement" réalisé ce matin avec du G.O. "normal" sur le même parcours boulot de 25km, dans les mêmes conditions
DU PLUS CRADE AU PLUS "PROPRE"
Démonstration est faite que l'adjonction d'un carburant plus "volatile" ou détonnant permet une meilleure combustion
je vous laisse lire les 4 pages suivantes du sujet, si vous voulez suivre pour la suite
Le plus formidable dans tout ça, c'est que pour ma clio société 1.5DCI 70Cv 2008 1200Kg, la conso est tombée à 4.6 L/100 trajet Paris, autoroute, + clim, mixte alors que mes collègues sont à 6.2 L/100
et que mon Espace IV 2.2 DCI 150Cv de 2004 1850kg est passé sous la barre des 6.7L/100 sur un plein à 60Km/h de moyenne (dixit l'ordi de bord), la fiche constructeur affiche 7.7 L/100 que j'ai toujours eu du mal à atteindre
Dans le premier cas, la voiture est neuve 8500 Km, j'ai d'abord fait un essais à 10% de SP95, puis à 6%
Pour l'espace, j'ai utilisé au début de l'année un remettalisant (Métal5) et un nettoyant circuit d'injection, puis j'ai fait 2 pleins avec 5% de SP95, c'est sur le plein d'aujourd'hui que j'ai constaté cette consommation réelle de 6.7 L/100 alors que l'ordinateur de bord affiche 7.3 L/100, étonnant, et ce décalage est le plus marquant sur ce plein.
Certes, je roule en utilisant l'inertie du véhicule, pneux légèrement surgonflés, filtres relativement propres, mais je ne me traine pas
J'ATTENDS VOS ESSAIS ET COMPARATIFS A LA SUITE
Ciao, cette fois je me tire à la montagne
______________________________________________________________________________________________
Finalement après plusieurs mois d'essais et 16 000 km parcourus
nous pouvons dire sans trop nous tromper que : Voir ICI
le fait d'ajouter de 7 à 10% de SP95 dans le G.O. permet :
- une meilleure combustion, (moins de CO)
- une réduction des imbrûlés, (moins de particules)
- une économie de carburant d'environs 5% (liée à une meilleure combustion)
- une montée en régime moteur plus rapide (combustion un peu plus rapide)
- des démarrages impeccables, même par -16°C _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ --
"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
Dernière édition par Capt_Maloche le Jeu 22 Jan 2009, 15:08; édité 3 fois
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 3298 Localisation: Ile de France
Posté le: Mar 05 Aoû 2008, 21:51 Sujet du message:
Y'a pas de FAP sur la Clio, ni sur l'espace dailleurs
En tous cas, moins d'imbrûlés = meilleure combustion = économie de carburant
Y'a rien de magique là dedans et ça coûte moins cher que des capsules , et ce n'est pas toxique (si l'on peu penser que les Nox et le Co ne sont pas toxiques...)
Capt_Maloche a écrit:
oui, le chiffon est le meilleur moyen de "voir" les imbrûles, donc les performances du moteur, génial? oui !
un véhicule dit "propre" (tu parles) qui emet 120 g CO2/km et qui consomme 5L/100Km émet en réalité 12 Kg de CO2/100km ou encore environs 2.4 Kg de CO2 par litre de carburant
Sûr que l'on pourrait façilement éviter l'émission en masse des particules dans l'air, nos chiffons en sont un exemple:
Comme le produit de la combustion du G.O. contient environs 50% d'eau, le "chiffon" est mouillé au bout du pot et permet de coller les particules en les aglomérant, pour finalement faire des paquets lourds qui tombent simplement au sol au lieu de flotter dans nos poumons !
et voilà, encore une idée made in Maloche
c'est pour ça que je vais en laisser un sur la durée d'un plein pour voir, et pour une question de longévité, ce "chiffon" que l'on pourrait appeler un "aglomérateur " pourrait être simplement en fibre de carbone
_________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ --
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Dernière édition par Capt_Maloche le Mar 05 Aoû 2008, 21:56; édité 1 fois
Posté le: Mar 05 Aoû 2008, 21:53 Sujet du message:
Pas de fap sur une Renault neuve? J'hallucine!
Alors le "Eco²" de Renault c'est fait pour les chiens ou quoi? (désolé pour nos amis les chiens!) Ah non c'est vrai qu'en France le FAP est en option...(enfin pour ce que ca sert...)
Posté le: Mar 05 Aoû 2008, 22:04 Sujet du message:
attention au melange diesel essence,l'essence ne lubrifie pas la pompe et les injecteurs.
Par contre, pour ceux qui veulent mélanger du mazout a leur essence,ok mais attention pas plus de 10 pourcent
Posté le: Mar 05 Aoû 2008, 22:46 Sujet du message: Re: Voiture diesel: consommer moins avec un peu de SP95
Capt_Maloche a écrit:
Le plus formidable dans tout ça, c'est que pour ma clio société 1.5DCI 70Cv 2008 1200Kg, la conso est tombée à 4.6 L/100 trajet Paris, autoroute, + clim, mixte alors que mes collègues sont à 6.2 L/100
ça me rappelle la différence de conso entre moi et des collègues avec le même C35 2L essence (carbu): moi j'arrivais à tourner à 15L/100, les autres étaient tous à 21-22L/100 ...la différence? une conduite adaptée :anticipation, freinage minimum, accélération à 2/3 de gaz maxi, au point mort avant un arrêt sur l'inertie, rien d'autre...temps de parcours identique...maaagique!
Inscrit le: 29 Juil 2006 Messages: 3298 Localisation: Ile de France
Posté le: Mer 06 Aoû 2008, 19:08 Sujet du message:
Je profite de la liaison Wifi du beau père (dans le Gers) pour répondre tant que je peux
en effet, je suis assez "grand" pour mesurer les risques d'un mélange d'essence (si peu) dans mon gasoil
sur la clio j'en suis à mon 4ème plein à 6% dont le premier à 10% et no soucis, la conso est même tombée à 4,6 L/100 avec la clim et un bout d'autoroute à 180 pendant 10 mn pour voir si ça tenais
Sur mon Espace, j'en suis à mon 3ème plein, les deux premiers à 5% et celui que je viens de consommer partiellement aujourd'hui à 6%, eh bien , figurez vous que j'ai parcouru 695 km à une moyenne de 103 km/h et qu'il me reste plus du tiers du réservoir !
L'ordi affiche 7,8 L/100, je parie sur 7 comme sur le dernier, le décalage conso réelle et ordi est important avec ce mélange
et puis, [b]je ne vends rien, c'est gratos, ça pollue moins et je démontre en plus que c'est sans risque, car je vais continuer sur tous mes pleins maintenant _________________ OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^ --
"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
Posté le: Mer 06 Aoû 2008, 19:21 Sujet du message: Re: Voiture diesel: consommer moins avec un peu de SP95
Bonjour
chatam a écrit:
Quand à mettre de l'essence dans le gazole: jeu dangereux, mais comme c'est pas moi qui paye...
je le redis encore sur les moteurs pompe injection Bosh auto Rabbit
VW le manuel de l'auto permet de 20 a 30 % maximum d'essence dans le gasol par temps froid.
Dans le manuel Mercedes 300D il preconise jusqu'a un maximum de 50% de petrole par temps froid uniquement au gasol No2
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