Mélanger gasoil + essence ou éthanol E85 : consommer moins et nettoyer votre moteur Diesel
- Capt_Maloche
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Merci André,
va falloir que les frileux et les "empêcheurs de sortir du cadre" se remettent en question
si ça devait merder, ça l'aurais fait au 1er plein
j'en suis au Quatrième sur la clio comme sur l'espace, et je ne vais pas m'arrêter
va falloir que les frileux et les "empêcheurs de sortir du cadre" se remettent en question
si ça devait merder, ça l'aurais fait au 1er plein
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"La consommation s'apparente à une recherche de consolation, un moyen de remplir un vide existentiel croissant. Avec, à la clé, beaucoup de frustration et un peu de culpabilisation, accrue par la prise de conscience écologique." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, AÏE, AAHH! ^_^
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Bonjour
Il n'est pas defendu de rajouter 2 litres d'huile a salade sur un plein
André
Capt_Maloche a écrit :Merci André,
va falloir que les frileux et les "empêcheurs de sortir du cadre" se remettent en question
si ça devait merder, ça l'aurais fait au 1er plein
j'en suis au Quatrième sur la clio comme sur l'espace, et je ne vais pas m'arrêter
Il n'est pas defendu de rajouter 2 litres d'huile a salade sur un plein
André
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- caracole
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Andre a écrit :BonjourCapt_Maloche a écrit :Merci André,
va falloir que les frileux et les "empêcheurs de sortir du cadre" se remettent en question
si ça devait merder, ça l'aurais fait au 1er plein
j'en suis au Quatrième sur la clio comme sur l'espace, et je ne vais pas m'arrêter
Il n'est pas defendu de rajouter 2 litres d'huile a salade sur un plein
André
Interessant, si ca marche avec de l'huile d'olive, je vais dédier quelques un de mes oliviers à la production de mon carburant !
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C'est une trés bonne idée freddau , mais tu sous entend qu'il pourrait ne s'agir que d'un effet placebo, donc reversible si le conducteur fait lui même ses pleins.
La seule façon de prouver l'action d'un produit quelquonque dans ces conditions, c'est que le conducteur et le faiseur de pleins soit completement dissociés et ce, sur plusieurs pleins aléatoires.
Ceci bien sûr sous la condition de voitures à recentes à faible kilometrage pour eviter un possible "effet decrassage" qui rendrait encore plus delicat la comprhenssion du resultat.
La seule façon de prouver l'action d'un produit quelquonque dans ces conditions, c'est que le conducteur et le faiseur de pleins soit completement dissociés et ce, sur plusieurs pleins aléatoires.
Ceci bien sûr sous la condition de voitures à recentes à faible kilometrage pour eviter un possible "effet decrassage" qui rendrait encore plus delicat la comprhenssion du resultat.
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"Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
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Capt_Maloche a écrit :Merci André,
va falloir que les frileux et les "empêcheurs de sortir du cadre" se remettent en question
si ça devait merder, ça l'aurais fait au 1er plein
j'en suis au Quatrième sur la clio comme sur l'espace, et je ne vais pas m'arrêter
Moi je l'ai fait des dizaines de pleins à 10%SP95 / 90% HVB. Aucun problème. Mais plutot à la saison froide.
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André a écrit :Dans le manuel Mercedes 300D il preconise jusqu'a un maximum de 50% de petrole par temps froid uniquement au gasol No2
J'avais essayé un mélange 50/50 HVB/kérosène par temps froid. Elle consommait un peu plus, mais ronronnait comme un chat (comme avec le SP95 d'ailleurs - pour le ronronnement). Mais je n'ai pas continué pour des raisons de légalité évidentes.
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- caracole
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A mon prochain plein de gazole ( 20 litres ) j'ajouterai 1 litre de SP95.
Comme mon groupe electrogene tourne a régime constant, que le nombre d'heures de fonctionnement entre chaque plein est identique je verrai bien s'il y a une difference.
N'est-ce pas la une mesure objective ?
Comme mon groupe electrogene tourne a régime constant, que le nombre d'heures de fonctionnement entre chaque plein est identique je verrai bien s'il y a une difference.
N'est-ce pas la une mesure objective ?
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