raymon a écrit :Et il a fallu presque 1 an pour que l'on soit au courant vive la transparence.
2 ans...plutôt!
raymon a écrit :Et il a fallu presque 1 an pour que l'on soit au courant vive la transparence.
raymon a écrit :Et il a fallu presque 1 an pour que l'on soit au courant vive la transparence.
Did67 a écrit :Je regrette que la population française, perfusé à l'électricité pas chère, aux PAC pas chères, au chauffage électrique pas cher, refuse d'ouvrir les yeux. Mais peut-on être "addict" et avoir une vision claire ? D'autres exemples nous montre que c'est là sans doute au-dessus des capacités humaines.
Obamot a écrit :Fondamentalement, c'est une situation de pré-accident majeur.
C'est intolérable!
Même si pour calmer les esprits, le gouvernement a dit qu'il allait fermer cette centrale cette année encore, je n'en crois pas un mot.
Les ingrédients pour qu'un accident majeur arrive en France sont donc réunis. Puisque l'omerta a permis de cacher les faits!
C'est un scénario type Tchernobyl ou pas loin.
Il y a en effet de quoi s'inquiéter!
Je ne savais pas que c'était aussi grave en France.
l-arret-de-fessenheim-n-est-pas-pour-2016-precise-macron-08-03-2016Le gouvernement ne peut toutefois pas s'engager sur une date précise d'arrêt de fonctionnement «parce que cela demande une série de décisions techniques, une série de mises aux normes, une série justement de mesures sous le contrôle de l'ASN» (Autorité de sûreté nucléaire), a-t-il poursuivi. «Et donc aucune garantie ne peut être donnée en termes de temps, ce serait irresponsable de le faire. Par contre, tout sera fait pour que suite à cette décision qui sera prise en 2016, ce soit fait en bon ordre, dans un calendrier bien ordonné, sous le contrôle de l'ASN, dans le respect des salariés», a précisé Emmanuel Macron.
moinsdewatt a écrit :
En voiture au feu rouge on doit être aussi en situation de pré accident, la preuve est que si je continue d'avancer je vais sans doute me prendre la collision avec la voiture qui passe au vert. Qu' est ce que c'est dangereux !
Faut faire une pétition pour exiger tous les feux et toutes les voitures. Et pourquoi ça n'est pas dit dans les media ?
Ainsi, le 9 avril 2014, 17h00, des employés ont remarqué des flaques d'eau dans la chambre de contrôle du réacteur 1. L'eau de refroidissement du réacteur avait débordé en raison d'une conduite d'évacuation bouchée.
Après vérification, les employés ont constaté que l'eau s'était également infiltrée dans trois couloirs situés plus bas, dans lesquels sont stockés des armoires électriques. Conséquence: l'alarme s'était déclenchée.
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On apprend ainsi que les employés auraient essayé, dans un premier temps, de bouger les barres de commande du réacteur 1. Plus ces barres sont plongées dans le noyau du réacteur, plus la réaction nucléaire est ralentie. Mais apparemment, les barres n'ont pas pu être manœuvrées. Les collaborateurs auraient ensuite constaté dans un deuxième temps qu'un des deux systèmes de sécurité avait été endommagé et mis hors service par l'eau.
Le journal accuse implicitement l’ASN d’avoir dissimulé ce fait (voir le rapport de l'ISN), en particulier en ne mentionnant pas que pour arrêter le réacteur, les équipes ont du procéder à l’injection d’une solution d’eau borée, afin d’« étouffer » la réaction nucléaire. Cela, parce que le dispositif habituellement utilisé pour réguler la puissance, constitué de « grappes de contrôle » faites de matériaux absorbant les neutrons, aurait été inopérant.
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