Voiture et transports électriques, le fil des news

[sicetaitsimple]

Ce n'est pas qu'un. problème de taxation, mais aussi de prix de marché.
Bref les 12000€, faut oublier, c'est d'ailleurs tout ce que j'ai dit

[Obamot]

On verra bien... Ce constructeur chinois détient désormais une nouvelle "arme de guerre commerciale "
C'est très tentant. Les chinois ont d'ailleurs d'autres moyens d'être compétitifs, ils se mettent massivement au Na-ion. On n'a pas fini d'en entendre parler.

[gildas]

Bonjour,

Une voiture hybride de luxe pour moins de 12 000€... L'abnégation chinoise au service du monde...
https://www.autoplus.fr/environnement/v ... 96220.html

ah, les chinois y sont forts...en marketing
2050 km-160 km=1890
a raison de 5l/100 ( très peu pour un pareil tank) ça fait un réservoir de plus de 100l
.

Ce calcul n’est pas forcément bon. Si le moteur thermique se déclenche à cause de la batterie vide, les 5l/100 servent aussi à charger la batterie en roulant. Au bout d’un trajet en mode thermique, la voiture peut revenir en mode électrique uniquement, quand elle arrivera en ville...

[Remundo]

si si en essence, il faut bien compter 6L/100 km en mode thermique pour déplacer une voiture de ce gabarit, et encore, en roulant pépère.

lorsqu'en plus le thermique est sollicité pour recharger la batterie, des consos de 9-10L/100 km ne sont pas rares.

[gildas]

Cette M7 est une nouveauté, on verra bien.
Mais le réservoir fait à priori seulement 55l et la conso d’essence en mode thermique de 1L à 4L au 100km..
https://www.auto-data.net/fr/roewe-m7-d ... -dht-55288

[sicetaitsimple]

Mais le réservoir fait à priori seulement 55l et la conso d’essence en mode thermique de 1L à 4L au 100km..

Tu y crois?
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 38139.html

[Obamot]

si si en essence, il faut bien compter 6L/100 km en mode thermique pour déplacer une voiture de ce gabarit, et encore, en roulant pépère.

lorsqu'en plus le thermique est sollicité pour recharger la batterie, des consos de 9-10L/100 km ne sont pas rares.

Ma principale objection va en direction de ceux qui penseraient naïvement pouvoir rouler avec un tel véhicule "en autarcie de recharge" (en ne comptant que sur le moteur thermique pour recharger la batterie) en gros: les négligents ...
S'ils s'imaginent que ça suffit, ils ne chargeront jamais la batterie de façon optimale, et pire encore avec des décharges profondes ils pourront flinguer leur bel investissement. Ces batteries nécessitent d'être régulièrement chargées à au moins 90% régulièrement, pour avoir une durée de vie satisfaisante.

Voiture idéale pour les taxis qui roulent tout le temps (comme ceux qui achètent des Prius au des Auris) là ça fait un gros saut en gamme avec un investissement relativement modeste...

[Remundo]

donc faut pas vous faire de souci...

Les 55L à 6L/100 km donnent à peu près 900 km d'autonomie

les 20 kWh de batterie à 15 kWh/100km donnent 130 km de plus

la voiture a donc à peu près 1000-1100 km d'autonomie tout compris. Ce qui est déjà très bien !

[janic]

remondo

la voiture a donc à peu près 1000 km d'autonomie tout compris. Ce qui est déjà très bien !

avec un réservoir complètement vide et une batterie à plat? On est loin des 2050 Km!

[gildas]

Mais le réservoir fait à priori seulement 55l et la conso d’essence en mode thermique de 1L à 4L au 100km..

Tu y crois?
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 38139.html

Oui c’est possible, la norme China B6 a mis à la traine les constructeurs européens...
Moins de pollution = moins de consommation.

Des centaines de milliers de voitures européennes invendues en Chine : un désastre pour l’industrie française

La réforme réglementaire chinoise sur les émissions automobiles vient percuter de plein fouet les constructeurs étrangers. Avec l’entrée en vigueur imminente de la norme China 6b, des centaines de milliers de véhicules thermiques, dont une part importante issue d’Europe, risquent de rester sur les parkings des concessionnaires. Pour l’industrie française, déjà fragilisée en Chine, le choc est considérable