Voiture et transports électriques, le fil des news

[gildas]

Mais le réservoir fait à priori seulement 55l et la conso d’essence en mode thermique de 1L à 4L au 100km..

Tu y crois?
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 38139.html

Oui c’est possible, la norme China 6b a mis à la traine les constructeurs européens...
Moins de pollution = moins de consommation.

Des centaines de milliers de voitures européennes invendues en Chine : un désastre pour l’industrie française

La réforme réglementaire chinoise sur les émissions automobiles vient percuter de plein fouet les constructeurs étrangers. Avec l’entrée en vigueur imminente de la norme China 6b, des centaines de milliers de véhicules thermiques, dont une part importante issue d’Europe, risquent de rester sur les parkings des concessionnaires. Pour l’industrie française, déjà fragilisée en Chine, le choc est considérable

Lien:
https://www.observatoiredeleurope.com/d ... 75938.html

[sicetaitsimple]

En fait, l'approche réglementaire chinoise vise à pousser progressivement l'électrification des véhicules, avec un certain succès il faut bien le reconnaitre.
Certainemnt plus efficace que de ffxer une date butoir comme voulait le faire l'Europe avant de se raviser récemment.
Mais le contexte industriel est également différent, avec un secteur automobile très mouvant en Chine, de nombreux acteurs apparaissant ou disparaissant en permanence, alors qu'il est très consolidé en Europe.
Espérons qu'il sera suffisament "agile" pour survivre.

[phil59]

donc faut pas vous faire de souci...

Les 55L à 6L/100 km donnent à peu près 900 km d'autonomie

les 20 kWh de batterie à 15 kWh/100km donnent 130 km de plus

la voiture a donc à peu près 1000-1100 km d'autonomie tout compris. Ce qui est déjà très bien !

Question : ça sert à quoi 1000 km d'autonomie ?

[Obamot]

Argument marketing ?

[Remundo]

l'autonomie sert à se rassurer

mais je peux convenir que 1000 km sont trop généreux.

Encore avec du carburant, la masse embarquée est modeste, mais si on veut ça en batterie, la voiture devient une enclume.

en Li-On, on est autour de 200 Wh/kg et 20 kWh/100 km pour une berline confortable, on finit à 1 tonne de batterie... là où 60L d'essence font l'affaire (seulement 50 kg)...

[sicetaitsimple]

l'autonomie sert à se rassurer

mais je peux convenir que 1000 km sont trop généreux.

Encore avec du carburant, la masse embarquée est modeste, mais si on veut ça en batterie, la voiture devient une enclume.

en Li-On, on est autour de 200 Wh/kg et 20 kWh/100 km pour une berline confortable, on finit à 1 tonne de batterie... là où 60L d'essence font l'affaire (seulement 50 kg)...

Il n'y a pas de débat. Aucun constructeur ne propose aujourd'hui 1000km en tout électrique. Ce serait tout simplement débile.

[Remundo]

oh tu sais Mr Simple, il y a des génies qui veulent faire des poids-lourds électriques dans ce genre...

[phil59]

Des voitures bien née comme le kona, tesla ont des consos de l'ordre des 15 kWh aux cents en mixte... 1750 kg environ et 2T.

Des voiture males nées, comme E5008, c'est plus de 20 kWh/100, 2250 kg, EC4 pas loin non plus, pour un peu plus de 1500 kg, etc.


Et encore avec le 5008, je suis monté à pas loin des 30 kWh/100km, quand il faisait froid, alors que le kona ne dépassait jamais les 20, sur cette même route d'un peu plus de 200 km, plus d'une fois j'ai été en dessous des 30 kWh de batterie, pour faire ces 205 km, moins de 40% de l'autonomie, j'ai fait, souvent en 2h45, sur mixte de route.

Un truc con, sur l'E5008, tant que tu n'est pas 90% d'autonomie, le régénération est inexistante...
Mal pensé, à 100%, d'accord, mais à 99-98%, on peut ....

1000 km d(autonomie, ne sert à rien sur la route ...

Parler éventuellement de 250 km d'autonomie sur un 10-80% de la batterie à 130 km/h pourrait avoir un sens...

Même avec une mauvaise gestion comme l'E5008, on peut espérer faire entre 1500 et 2000 km en 24H.

Qui conduit 24H ?

Qui conduit 1000 km sans s'arrêter ?

[gildas]

Bonjour,

...


1000 km d(autonomie, ne sert à rien sur la route ...

Je dirais comme Remundo, cela sert à se rassurer. Avec une voiture électrique, à priori ce n’est pas toujours évident de trouver une borne de recharge...

Parler éventuellement de 250 km d'autonomie sur un 10-80% de la batterie à 130 km/h pourrait avoir un sens...

Même avec une mauvaise gestion comme l'E5008, on peut espérer faire entre 1500 et 2000 km en 24H.

Qui conduit 24H ?

Qui conduit 1000 km sans s'arrêter ?

Pas moi, mais si un gars fait souvent des grands trajets il choisira peut-être un véhicule électrique avec grosse batterie pour ne pas trop la solliciter par rapport à une voiture hybride REX avec une petite batterie.
À l'inverse, celui qui fait occasionnellement des grands trajets choisira peut être une voiture hybride rechargeable PHEV avec petite batterie.
Sur petits trajets quotidien il pourra recharger entièrement sa batterie chez lui ce qui evitra les démarrages inopinés du moteur thermique...

[Macro]

1000 km d(autonomie, ne sert à rien sur la route

Qui conduit 1000 km sans s'arrêter ?