Réparation d'un vélo scooter hybride électrique chinois

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Christophe
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par Christophe » 13/02/09, 15:04

Merci pour les chiffres, je pensais pas que c'était si "haut" pour les NiCd (vielle génération).

Tu as donc 1800/60 = 30 kg (ou 32,7 avec 55) de batteries embarquées? C'est moins que je pensais (compte tenu du poids total du scoot). Un moteur complet de scooter thermique (avec transmission double vario et "boite") ca doit pas être loin de 30 kg

citro a écrit :Pour les 2 roues, Vectrix qui avait initialement prévu du Li-ion a finalement commercialisé du Nimh suite à des soucis de fiabilité...


Ah intéressant: quel genre de probleme avec les Li Ion? A la recharge? J'ai lu ici: que la recharge devait justement être bien maitrisée et que cela nécessite des sécurité. Je ne sais donc pas si l'investissement vaut le coup.

En NiMh j'ai trouvé ceci (rigolez pas! ca revient pas forcément plus cher qu'une vraie batterie de VE à 300€) :

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ou plutot ceci (moins cher)

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Et vous pensez quoi de mettre un "gros condensateur" sur l'alim moteur ou en sortie des batteries afin de "soulager" les pic de courants demandés aux batteries en accélération?

Je suis sur le point de "démarrer" le scoot: je finis le montage avec 2 accus sona de 7Ah pour 1er essai route.

A propos du Vectrix, un magazine Moto avait fait un test comparatif avec le modèle thermique équivalent: l'avantage en €/km n'était pas si flagrant pour le modèle électrique: à cause justement de la durée de vie des accus...

ps: je viens de peser ces accus NiMh on obtient 92 Wh/kg...donc je pense pas que ca vaille le coup de s'emmerder avec les Li-Ion...

Un très bon article synthétique sur Wiki: http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium
Dernière édition par Christophe le 13/02/09, 23:03, édité 1 fois.
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par dirk pitt » 13/02/09, 16:40

Christophe a écrit :Et vous pensez quoi de mettre un "gros condensateur" sur l'alim moteur ou en sortie des batteries afin de "soulager" les pic de courants demandés aux batteries en accélération?


ça fait quelques temps que je dois faire des essais avec le scootelec, j'ai 3 gros condos de sono (4Farad) que je voulais mettre sur deux des batteries (12V) et faire des enregistrements des pics de courant au demarrage.

pas eu le temps. comme pour plein d'autres truc :cry:

pour les accus, si tu veux monter un pack a partir d'elements unitaires, il te faut absolument choisir des modeles avec des "tabs" pour pouvoir les souder.
du style un truc comme ça sur ebay à 65euros pour 12V 7Ah
il t'en faut 2 pour faire 24V
une astuce si tu montes un pack a partir d'elements unitaires, tu fais comme chez le boucher: Y'en a un peu plus, j'vous le mets quand même? Oui, Oui, mettez donc :lol:
bref, au lieu de mettre 20x1.2V pour faire 24V tu mets 22 elements comme ça, t'es un peu boosté en tension.
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par Christophe » 13/02/09, 19:16

Je viens de faire les 1ers essais "routier"...je prépare un post!

dirk pitt a écrit :pour les accus, si tu veux monter un pack a partir d'elements unitaires, il te faut absolument choisir des modeles avec des "tabs" pour pouvoir les souder.


Pas forcément car il existe des "boitiers" coupleurs à piles et tu peux faire ce que tu veux avec. En voici un exemple pour des piles D

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Prix pour ce modèle: 1.5€

Pour faire du 24 V il m'en faut 4...c'est pas ca qui changera grand chose sur la facture.

dirk pitt a écrit :une astuce si tu montes un pack a partir d'elements unitaires, tu fais comme chez le boucher: Y'en a un peu plus, j'vous le mets quand même? Oui, Oui, mettez donc :lol:
bref, au lieu de mettre 20x1.2V pour faire 24V tu mets 22 elements comme ça, t'es un peu boosté en tension.


Yep j'y avait pensé justement...Bon je pars sur quelle solution alors ? Des accus D NiMh de 7Ah de 1.2 V?
Dernière édition par Christophe le 13/02/09, 22:44, édité 1 fois.
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par Elec » 13/02/09, 19:22

Il y a quelques forums spécialisés francophones où il doit être possible d'obtenir des informations techniques sur les modèles de batteries pour vélos:

http://www.velectris.com/forum/

http://cyclurba.fr/forum/forum.php

...
Dernière édition par Elec le 13/02/09, 19:35, édité 1 fois.
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par dirk pitt » 13/02/09, 19:24

@christophe

mauvaise idée les boitiers.
le courant a passer est important et les faux contacts vont apparaitre tres rapidement.
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par Christophe » 13/02/09, 20:21

Ah mince Pitt...bon ben retour à la case départ alors: ou alors je bricole autre chose pour accoupler les accus sans les devoir souder directement dessus ca devrait être possible.

Mais comment est ce qu'un accu NiMh D supportera avec le temps les ampères qui lui passeraient dedans?

Bon on vera....voici les 1er essais route!

Ze bête en attente de son pilote (sous et sur la neige):
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Remise en état de faisceau:

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2 batteries neuves de 7Ah 12V montées pour l'essai..

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Oh ca marche!

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Sur la route (je ferais plus d'essais avec les nouveaux accus)

a) C'est plus une assistance électique qu'un scooter: avec mes 80 kg, le scoot a du mal à démarrer. L'accélérateur marche en "tout ou rien" (à fond à fond)

b) Vitesse max sans pédaler sur le plat: 15 km/h environ

c) Vitesse max en pédalant : 25 à 30 km/h (le moteur mouline, les jambes aussi...)

d) Y a bcp de frottements : dur de pédaler avec ces petites roues.

e) Je pense que le mini cadre est le défaut le plus gros de ce scooter: sur un vélo correct, les performances seraient bien superieures!

J'estime à environ 3 à 4km parcourus durant les test (24V 7 Ah): on s'est amusé pendant 30 minutes environ.

A la fin des test une batterie était à 11.90 et l'autre à 11.95, je les ai mise en charge..
Dernière édition par Christophe le 13/02/09, 23:14, édité 1 fois.
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par Petrus » 13/02/09, 20:23

Christophe a écrit :Je viens de faire les 1ers essais "routier"...je prépare un post!

dirk pitt a écrit :pour les accus, si tu veux monter un pack a partir d'elements unitaires, il te faut absolument choisir des modeles avec des "tabs" pour pouvoir les souder.


Pas forcément car il existe des "boitiers" coupleurs à piles et tu peux faire ce que tu veux avec. En voici un exemple pour des piles D

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Prix pour ce modèle: 1.5€

Pour faire du 24 V il m'en faut 4...c'est pas ca qui changera grand chose sur la facture.


Surtout pas ça !

Tu va le faire fondre dès le premier coup de gaz et tu n'avancera pas d'un cm.
Les ressorts ont une résistance énorme, j'en ais déja fait fondre un en ne tirant pas tellement de courant que ça.
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par Christophe » 13/02/09, 20:25

Une résistance? :?:

Bon j'ai compris: ok j'utilise pas ca!!

Bon voila suis pas plus avancé que hier soir...
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par Lietseu » 13/02/09, 20:29

La qualité des métaux utilisé pour ce genre de pack me pose question, je crains que tu ai de mauvaise surprise, a moins de "re câbler" les fils de fer qui servent pour les contacts, quand ils s'oxydent (et même dans ton cas, je me demande si il ne ferons pas fondre les boitiers).
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par Lietseu » 13/02/09, 20:32

Ce que c'est de manger pendant qu'on poste un message :D

je te confirme ce qui viens d'être dit :cheesy:
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On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible, pour les yeux...

 


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