J'ai tendance à penser qu'il y a un lien entre les 2 et donc que la conversion est simple.
Par exemple, si je prend un charriot avec 2 roues gonflables en caoutchouc et que je le tire sur une distance donnée sur un sol de terre pour le faire rouler en mesurant la force avec un dynamomètre.
Admettons que j'obtienne la force F1.1 (peu importe l'unité, Newton, kg.force), ...)
Puis je bloque les roues et je fais le même test. J'obtiens F1.2 (avec F1.2 > F1.1).
Je fais le même test avec des roues en bois. J'obtiens F2.1 (roues libres) et F2.2 (roues bloquées).
Me trompe-je, si je dis que les valeurs de F1.1 , F1.2 et F2.1 me permettent de calculer F2.2 ? (règle de 3 avec prise en compte du coef de frottement).
(source : http://www.aptc.fr/cariboost_files/TRACTION.pdf)
...et pour ceux qui veulent en savoir plus sur l'énergie développer par les chevaux attelés, je viens de trouver ce dossier très intéressant avec des mesures de traction :
http://www.aptc.fr/cariboost_files/Compte-rendu_2013_20nov_20mod_20hj.pdf
