Bonjour,
Topologiquement, ce serait un moteur Ericsson à circuit fermé sans régénérateur. Si vous en croisez un de la même espèce prévenez-moi !
J’ai donné un coup de fouet au projet à l’aide de l’IA, maintenant on a une
étude thermodynamique (à vérifier) qui a permis de coder un
simulateur 0D (à vérifier aussi, mais à l’usage ça me paraît très cohérent).
Ça m’a permis de mettre beaucoup de choses au clair, j’ai revu toute la
présentation, en particulier j’ai constaté que le mouvement du gif de mon premier message ici était très peu efficace, un moteur bien optimisé tournerait plutôt de cette manière :
Tout le "prix" de cette machine est dans les échangeurs, pour l’instant le simulateur ne connaît que les échangeurs à microtubes. On peut simuler des échangeurs venus d’une autre planète, composés de dizaines de milliers de tubes de 0,2 mm, et obtenir des rendements records. On peut aussi tester des configurations plus réalistes et constater qu’il y a peut-être moyen ! Par exemple j’ai dimensionné un premier modèle de pompe à chaleur pour une cellule de refroidissement à pédales, avec des échangeurs composés chacun de 220 tubes de 3 mm, ils permettent d’absorber environ 220W de froid en sortant 370W côté chaud, pour 150W de pédalage en entrée. En rajoutant les frottements d’une mécanique bien huilée je crois que cette machine pourrait approcher 20% du COP de Carnot.
https://dada-engine.org/Pedal_Cooling_Cell/fr
