Voiture et transports électriques, le fil des news

[GuyGadeboisLeRetour]

NB: la plus intelligente conception des voitures est et reste la 2CV

100% d'accord. Décapotable, elle passe absolument partout, confort et tenue de route inégalable, complètement réparable. J'en rêve d'une (j'en a eu 3) avec des moteurs électriques dans chaque moyeux (10Cv chacun), et la transformation du moteur en GNV + une petite injection.

[janic]

guy

avec des moteurs électriques dans chaque moyeux (10Cv chacun), et la transformation du moteur en GNV + une petite injection.

sauf que ça va à l'inverse de la philosophie 2CV: être la plus légère possible.

[GuyGadeboisLeRetour]

guy

avec des moteurs électriques dans chaque moyeux (10Cv chacun), et la transformation du moteur en GNV + une petite injection.

sauf que ça va à l'inverse de la philosophie 2CV: être la plus légère possible.

Les moteurs électriques de scooter, ça pèse pas lourd.

[phil59]

Extraction du cobalt et du lithium CATASTROPHIQUE pour les humains, les ressources en eau, la faune et la flore). On appelle ça "rouler vert". Quelle tromperie ignoble.

J'avais oublié que le pétrole était hyper propre, et ne causait aucun trouble ... Pas même une guerre ....
Mea culpa !

En plus, je suppose que la golf, a un pot catalytique ? extraction des terres "rares" ? comme énormément de thermiques ...



Je n'ai jamais dit qu'un VE était non polluant, mais quand on fait la somme de la construction et de son utilisation, la balance du moins polluant passe du côté du VE, ne vous en déplaise, messieurs ... MAis tout ceci n'est pas le fil de ce sujet !!!

[GuyGadeboisLeRetour]

Tu te crois malin avec ta réponse à la noix ?

[janic]

guy

Les moteurs électriques de scooter, ça pèse pas lourd.

c'est sur mais une 2CV c'est beaucoup plus lourd (500kg) que 2 scooters, plus les batteries qui ne sont pas légères! Mais ca fait toujours moins que les 1 tonne et demi.

[phil59]

(Tiens, l'autre ... ressort des oubliettes pour prouver qu'il n'a rien compris au film. Il doit plus prendre ses médocs...)

ET avec celle là, quand tu trouves coincer, c'est bien ?????

"Traiter" les autres, comme un gamin, c'est ce que tu fais.

Tu crois que c'est une réponse à la noix, parce qu'elle t'embête non ?

C'est toujours comme ça que tu réagis quand ça ne va pas dans ton sens, et que tu es à court d'argument.

Point final.

Lâches toi, je ne répondrais plus, au moins pendant quelques jours !!!

[GuyGadeboisLeRetour]

guy

Les moteurs électriques de scooter, ça pèse pas lourd.

c'est sur mais une 2CV c'est beaucoup plus lourd (500kg) que 2 scooters, plus les batteries qui ne sont pas légères! Mais ca fait toujours moins que les 1 tonne et demi.

Un moteur de type scooter ou vélo puissant (1500W), ça pèse moins de 10 kilos (env 8kg).

[janic]

Je n'ai jamais dit qu'un VE était non polluant, mais quand on fait la somme de la construction et de son utilisation, la balance du moins polluant passe du côté du VE, ne vous en déplaise, messieurs ... MAis tout ceci n'est pas le fil de ce sujet !!!

ca c'est une croyance bien ancrée pour justifier son achat et utilisation. N'oublie pas d'y ajouter les polluants électro nucleaires, la constructions des centrales, leur démantèlement que personne ne sait faire actuellement et j'en oublie certainement. comme les accidents et fuites.
Ceci dit, à l'échelon d'un particulier qui bricole ça par intérêt ou passion: pourquoi pas?. Mais à l'échelon d'une nation ou mondial il ne faut pas rêver!

[Remundo]

j'ai acheté une GTE modèle 2015 pour 35 000 €, avec une paire de roues-neige, attelage escamotable et garantie 3 ans incluse (+ garantie batterie 8 ans / 160 000 km).

Compte tenu de la qualité du véhicule et de son coût d'utilisation réduit, c'est quand même raisonnable.

et surtout j'avais mis avant d'acheter cette voiture plusieurs fois sa valeur dans des installations photovoltaïques.

enfin j'ai réussi à convertir le moteur à l'E85 et l'ensemble me semble plutôt performant écononologiquement puisque les coûts / km sont divisés par trois et les émissions CO2 par huit par rapport à une Golf essence comparable 1,4 TSI. Et cela en ayant les performances d'une Golf GTI.

le véhicule pèse à vide 1520 kg, ce qui est une masse contenue pour un PHEV à 50 km d'autonomie. Bien des VT sont plus lourds.

au quotidien, le véhicule offre une polyvalence et sérénité incomparable face à un VE.