Bonjour
Bon, passons au choses sérieuses.
Tout d'abords, Merci Denis de me proposer une 500 Z mais ... là, c'est toi qui plaisante. Une 500 Z est bien le type même de ce qu'il faut éviter de prendre, on s'assure un échec même si le pantone fonctionne. Sur les moteurs modernes ou poussés comme ceux d'une moto, il est mis à profit les phénomènes des ondes de pressions à l'échappement et à l'admission. on modifie l'un ou l'autre et le rendement change... en mal parce que laissé au hazard. Elle peut perdre sans problème 1500 tours et 15 CV voir être inréglable si on veut faire un 4 en 1 mal gaulé. Ces machines sont trop difficile pour l'instant. Faut prendre des moteurs ou les ondes de pressions sont peut utilisé. Et puis 4 cyl. moto, c'est plus de boulot qu'un mono.
Pour le pantone, je pense qu'il faut considérer tout le système comme un carburateur géant. Pour l'instant, on fait comme au début de ciècle. On chauffait le pétrole, on avalait les vapeurs et on règlait la richesse avec un petit robinet. On doit pouvoir faire mieu.
Voici l'évolution :
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https://www.econologie.com/fichiers/partager/PANT1.bmp
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C'est un chéma de principe fait à la vas-vite mais :
En 2 : capteur de dépréssion qui pilote le servo-moteur de modelisme en 8 qui bouge l'éguille de richesse en 7.
En 3 : endroi de sortie du reacteur et du venturi. Mon venturi ferai 20mm. Le diam du carbu d'origine pour le minimum de perte de charge
En 4 : papillon d'air. Je pensais mettre le vieu carbu pour l'estetique mais il est trop usée, avec des fuites partout. Si je le met, je m'assure un ralenti plus que douteux.
En 5 : le réacteur pour l'instant toujours avec la tige de 8x120 dans un tube de 10 interieur donc une section de 6mm².
En 6 : petit carbu. de 5mm sans son alimentation
En 7 : Gicleur à aiguille du petit carbut déplacé en amont du boisseau, modifié pour avoir son aiguille piloté par le servo-moteur.
Expliquation du fonctionnement :
La sonde de pression pilote le servo-moteur. C'est calibré avec le débit d'essence au ralenti et avec le débit à fond en pleine charge. entre les deux extrème, le débit d'essence sera proportionnel à la dépression dans l'admission. C'est pas exact comme procédé mais c'est plus simple à réaliser coté electronique et ne sechant pas de combien il faut enrichir ou apauvrir à mis régime, ça ira comme ça pour l'instant.
Jai placé le reacteur après le papillon, c'est pas une habitude apparement à cause des soucis de forte dépression dans l'admission papillon fermé. Mais placé avant, je vais avoir des souci à bas régime, au ralenti. Je vais devoir placer un venturi serré à cet endroi et grosse perte de charge. En plus, le réacteur vas se montrer fainéant à la reprise, provoquer des trous de carburation éliminatoire. placé après le papillon, il devrait se montrer plus vif étant en forte dépression papillon fermé.
A cause de ce temps de réaction gènant, il faut que la distance et le volume de mélange soit le plus petit possible entre le gicleur et la pipe d'admission tout en perdant le moins de charge possible, ce qui en fait est une histoire de compromis, on peut pas ménager les deux.
J'ai mis un boisseau en 6, entre le gicleur et le réacteur. Il devra être couplé avec la papillon 4 mais ils devront avoir des ouvertures assynchrones, pas facile. Sur la Pétochon, j'ai la chance d'avoir une double commende pour le carbu : une manette de gaz et une manette d'air. Au début, je séparerais bien le papillon du boisseau et les controler séparement pour savoir comment ils s'accordent entre eux. Surement fastidieu de rouler ainsi mais surement indispensable pour ne pas tatonner dans les reglages pendant un temps fou. Sinon, je ne suis pas fixé sur sa position definitive : doit-il être avant ou après le gicleur ? Je vais continuer à cogiter sur ce point. sa joue sur la richesse à mis ouverture et sur le ralenti.
Voila, j'arrete là pour ce soir, j'ai pas tout dis mais il y a déja de quoi faire pour avoir des réactions de vous tous.
La prochaine fois je soumettrai une idée pour les reacteurs et une pensé sur le rendement du pantone entre autre.
A plus pour la suite de notre saga : " Les fous espoirs de Pétochon !"
Segoub
...sinon autant pas faire de recherche désolé...
