Attelage hippomobile électrique !!!

[bernardd]

Bien reçu.

Mais quelle tension ? Quelle puissance ? Quel ordre de grandeur en prix ?

[Alain G]

Tout dépent de la technologie utilisé mais ça doit fonctionner sur une grande plage de voltage, si par example le contrôleur fonctionne sur le 400 volts et que les condos on une capacité de 3500 volts, la plage doit être de 400 à 3500 volts bien sur qu'à ce voltage l'ampèrage est relativement bas mais par contre si l'on fonctionne en 600 volts pour les condensateurs, la un problème se crée car il faut utiliser un régulateur de 600 à 400 ou même se servir du contrôleur pour gérér la sortie mais on devras impérativement augmenter le voltage et la ça devient un problème car on doit augmenter le voltage et quand on sait combien coute un onduleur de puissance élevé, on figure assez bien le prix du système, de plus ça augmente l'emplacement pour ce système et la perte de cubage à emporter s'en ressentiras.

La puissance dépend de voiture, de son poids, du voltage utilisé ainsi que son autonomie.
Le prix est difficile à dire ou à evaluer mais le surcoût peut se situer aux alentours de 2000 euros ce qui est trop élevé.

[chatelot16]

oubliez ces histoire de condensateur : ta charette est un truc peinard : la bonne vieille batterie au plomb est touit a fait capable de fournir la puissance en cote et d'en recuperer en descente : et en plus le cheval sera content : retenir le charette est presque aussi fatiguant que de la tirer : les muscles ne sont pas reversible comme les moteur electriques

en voiture electrique on ne pense pas beaucoup a la recuperation dans les descente : on pense surtout a la recuperation de l'energie cinetique dans les freinage et c'est tres fort et les batterie ne sont pas bonne

mais pour ton attelage ce n'est pas une voiture de course ! il n'y a rien a recuperer dans les freinage

avec quelques contacteurs on peut faire des choses interressante avec des bon vieux moteur a courant continu et des batterie : l'electronique n'est pas indispensable : si tu reussi a te faire programmer correctement des truc electronique moderne tant mieux , mais sinon j'ai bien envie de participer a ton projet avec des solutions bien plus rustique

[grelinette]

...j'ai bien envie de participer a ton projet avec des solutions bien plus rustique

A quoi penses-tu ?

Pour l'instant le projet avance lentement mais surement.
Nous avons réussi à rassembler tous les ingrédients et il nous faut maintenant les assembler pour réaliser le prototype :
- une calèche qui va être équipé du moteur
- une golfette sur laquelle on a prélevé le moteur et l'essieu
- le variateur de vitesse commandé à Curtis
- 3 batteries plomb de 12 volts généreusement fournies par la société Golf Car Services
- l'interface de mesure de force de traction du cheval qui donnera les infos au variateur pour piloter le moteur
- ... (j'oublie surement des accessoires)

Ha oui, le cheval et son cocher

Ceci dit, si tu as des solutions simples, efficaces et pas chères, je suis preneur. Mêmes les idées novatrices sont les bienvenues.

[grelinette]

Je poste quelques nouvelles pour vous tenir au courant du projet.
Tout n'est pas directement lié au projet mais reste intéressant.

- La calèche hybride : j'attends toujours le variateur de vitesse commandé chez Curtis. J'ai récupéré les batteries généreusement données par GolfCar Services (et je remercie encore ce généreux donateur), et elles sont maintenant entre les mains des profs et des étudiants. Je pense que les étudiants ont aussi avancé sur le capteur de force qui enverra les infos au variateur pour piloter le moteur.

En ce qui me concerne, n'ayant pas les compétences pour les aider techniquement, je consacre plus mon temps à la partie réflexion et évolution du projet (+ aspect commercial) : les applications possibles, qui cela peut intéresser, quels types d'opérations faire pour aider le projet... et la recherche de financements car nous sommes dans la phase où il faut acquérir des matériels couteux.

(Avec le responsable de GolfCar Services nous avons prévu de participer voir d'organiser localement des défilés avec divers type de véhicules non polluants : vélos électriques ou pas, rollers, trottinettes, golfettes, et bien sûr attelage équestre (hybride ou pas).

J'essaye aussi d'imaginer des accessoires novateurs pour la calèche :
- bâche solaire pour alimenter feux, phares et autres appareillages électriques
- système de déplacement électrique autonome de la calèche quand elle n'est pas attelée : s'il y a un moteur autant l'utiliser pour les manoeuvres sans le cheval (calèche = 300 à 400 kg).
- système embarqué de recharge des batteries (type alternateur)
- système d'accessoires ou d'adaptation pour des utilisation très diverses : transport de personnes ou de chargements, débardage,... (vos idées sont les bienvenues).

Avec cette nouvelle année et les réceptions de présentation de voeux dernièrement organisées, j'ai eu aussi l'occasion de voir quelques élus de mon département. Globalement, ils ne semblent pas très intéressés par ce concept (je passe pour un doux rêveur marginal), mais le fait que des journalistes attendent les premiers essais est un argument massue auquel ils ne sont pas insensibles et j'ai pu collecter quelques cartes de visite de divers élus responsables !


En parallèle, me documentant actuellement beaucoup sur les technologies d'attelages, je m'aperçois que le secteur de l'attelage est en plein essor et que de nombreuse communes de France se sont penchées sur cette solution originale et économique.

D'ailleurs de très nombreux fabricants proposent maintenant de nouvelles voitures d'attelages utilitaires pour les services techniques communaux (mais encore rien d'hybride... mais ça va arriver !)

Chez nous dans le sud (Paca) l'attelage n'est malheureusement pas encore d'actualité et même bien négligé voir méprisé.

Un autre point très intéressant que je découvre et sur lequel je travaille, c'est le travail de débardage : coupe et transport de bois. Avec les journalistes du journal La Provence, nous avons convenu d'organiser une démonstration qui fera l'objet d'un article.
Je travaille donc à mettre ça en place pour les beaux jours prochains (mars, avril). J'ai découvert d'anciens outils originaux et astucieux. A l'époque ils compensaient le manque de moyens et de mécaniques puissantes par des idées géniales (aujourd'hui, adapter un moteur, un treuil ou un verrin puissant permet de ne pas trop se compliquer la vie).

Par exemple, savez-vous ce qu'est une "trinqueballe" ou une "pince à grume" ?... Je suis en train de fabriquer ces outils que je vous présenterai bientôt.
Pour les intéressés, voici un lien avec des détails amusants et instructifs : http://www.fao.org/docrep/T0129F/T0129F02.htm ou http://www.fao.org/docrep/T0129F/T0129F03.htm

(si quelqu'un arrive à "décortiquer" les liens de ce site, ça m'intéresse car j'ai soit les textes, soit les images mais pas le 2 ensembles !) .

Vous voyez que j'ai pas mal de pain sur la planche.
J'espère que dès le printemps prochain, tout cel se réalisera.
Je vous tiens au courant.

[Forhorse]

Tu devrais contacter l'association Hippotese qui travail déjà depuis de nombreuses années sur ce genre d'outils. Ils essayent de remettre au gout du jour et/ou d'adapter des outils anciens pour des besoin moderne de travail attelé ou travaillent à la conception de nouveaux outils pour le même usage.
http://hippotese.free.fr/

[grelinette]

Merci Forhorse,

Je vais quelques fois sur ce site très intéressant et je vais d'ailleurs les contacter comme tu le suggères.

Je viens d'y faire un tour et il y a un comparatif de modes de transport bien original :
http://hippotese.free.fr/blog/index.php/post/2010/01/13/Comparatif-Mules-Helicoptere-pour-le-ravitaillement-des-refuges-de-montagne

C'est amusant, on commence à faire des comparaisons qui auraient été complètement ridicules il y a seulement quelques années !

La semaine dernière je suis allé à Marseille et j'ai été amusé de voir que le tramway était maintenant de retour alors que depuis bien longtemps ce mode de transport avait été archivé dans les modes de transport dépassés de nos aïeux.

Comme quoi le temps et l'innovation sont des notions qui bouclent sur elles-mêmes.

[chatelot16]

de toutes facon la comparaison sera de plus en plus en faveur de l'animal , car le prix de l'energie augmentera toujours ...

bien sur les solution avec animaux sont toujours plus couteuse en main d'oeuvre que la grosse mecanique : mais pourquoi ceux qui gouvernent oublient que l'on a des millions de chomeurs payé directement ou indirectement par la societé pour ne rien faire

il vaudrait mieux economiser de la grosse mecanique et de l'energie et faire travailler tout le monde

une fois de plus ce n'est pas la technique qui manque mais la bonne politique !

[dirk pitt]

grelinette, si ton proto est prêt fin Mai, on t'invite volontier a venir le montrer sur la-montee-electrique du Ventoux. il y aura des animations autour des vélos electriques.

que veux tu dire par la "recharge par alternateur". certes, ton controleur curtis ne permet pas la recharge mais ne va pas t'encombrer avec un autre equipement, ton moteur est un magnifique alternateur.

j'aimerai bien savoir comment tes etudiants compte integrer la mesure de traction dans la commande du moteur (electriquement parlant)

[Shmael]

Cool post .

Je viens aux nouvelles, car votre projet m'intéresse grandement.

Je souhaiterais adapter un système similaire d'assistance à la traction/freinage sur une roulotte hippomobile.