Type d'alternateur voiture intéressant pour bricolage maison

[grelinette]

Après avoir discuté avec un garagiste près de chez moi, je profite pour signaler à ceux qui cherchent des alternateurs (voir d'autres matériels : poulies, pignons,...) qu'il y a des stocks faramineux de matériels en état de marche qui partent à la casse dont des alternateurs de voitures. Ce garagiste m'en a proposé une bonne dizaine de tous modèles gratuitement car ils partaient "à la benne". J'en ai récupéré un petit (de 4x4 Pajero) que j'utiliserais pour une éolienne.

Quelqu'un peut-il me dire de façon simple, à partir de l'étiquette sur l'alternateur, les spécifications les plus adaptées pour des "bricolages maison" (éolienne, roue à aube, …).
(Désolé de poser des questions naïves, mais je suis parfaitement néophyte en la matière et je pense que d'autres apprécieront aussi les conseils).

[citro]

Cet alternateur 12V 50A peut produire jusqu'à 600W
(12 x 50).

Pour produire, un alternateur de ce type doit être "excité" au démarrage. Après ce n'est plus nécessaire.

Je ne vois pas la vitesse de rotation, pour la calculer, il faudrait connaître le diamètre de la poulie d'entrainement sur le moteur pour calculer le rapport de multiplication entre la poulie moteur et la poulie de l'alternateur.
On connaît les régimes de rotation des moteurs thermiques...

[Christophe]

Je suis dessus également en ce moment...

Le probleme avec les alternateur d'auto c'est leur RPM de débarrage: en dessous de 3000 tr/min ca donne pas top.

Pour l'excitation y en a qui sont "shunté" en interne.

Je fais des essais actuellement avec des moteur universel (pas top non plus) : https://www.econologie.com/forums/moteur-uni ... t6819.html

A lire aussi pour le choix d'un alternateur: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html

T'as de la chance, il est sympa ton garagiste, j'ai payé un alternateur 50 A (comme le tien donc) pour 30€ (pour le meme bricolage en attendant "mieux") !

[grelinette]

Donc à priori, si j'ai bien compris, plus le produit Tension x Intensité est élevé plus la production d'énergie sera importante. La prochaine fois j'ai intérêt a prendre l'alternateur qui affiche l'intensité la plus forte.

L'excitation au démarrage, cela consiste en quoi ?

En clair, si je fixe cet alternateur sur une éolienne et que je récupère simplement le courant au bout des fils pour les brancher sur une batteries, un éclairage ou une résistance de chauffe, ça marchera ou non ?

"La simplicité est la sophistication ultime." Léonard de Vinci

[Christophe]

Lis le 2ieme lien: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html que j'ai donné.

Regarde cette page notamment: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... 03-40.html

Il y a pas mal d'infos sur les alternateurs et leur fonctionnement + 1 doc de synthèse en .pdf

Il faut que tu connaisses les bases de la technologie des alternateur avant tout.

Tiens j'ai trouvé ça aussi (qui va m'intéresser également si le moteur universel est insuffisant): https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html

[elephant]

Pour faire simple, dans les autos il y a un circuit qui envoie le courant de la batterie ( au travers d'une résistance) dans le rotor. Dès que la tension de l'alternateur dépasse celle de la batterie, cette excitation est coupée.

[grelinette]

Pour faire simple, dans les autos il y a un circuit qui envoie le courant de la batterie ( au travers d'une résistance) dans le rotor. Dès que la tension de l'alternateur dépasse celle de la batterie, cette excitation est coupée.

Ce circuit n'est-il pas intégré à l'alternateur ?