Pour la méthode... (qu’on me corrige) Mais si tu as peur de te tromper, voici un peu comment faire
1)
Avant d’intervenir, il faut impérativement mettre le tout hors circuit /retirer la prise (et décharger le condo).
2) Il y a là un cas sévère d’oxydation qui a fait fuser écrous et boulons avec les cosses, il faut se procurer un dégrippant à la hauteur, comme le CRC (qui est l’un des moins chers)
https://www.conrad.fr/p/degrippant-crc- ... ml-1596967 pas prendre le W40 qui procure des résultats décevants dans les cas sévères (voici pourquoi):
(tableau de comparaison à 9:55)
Y’a beaucoup de vidéos qui donnent des méthodes pour venir à bout d’écrous bloqués par la rouille, faut y aller molo.
3) Une fois le produit appliqué, laisser agir 1h, remettre du produit et attendre 1/4h puis essayer de desserrer sans jamais forcer pour ne pas casser la tige. Si ça résiste, remettre du degrippant, attendre encore, donner des tous petits coups sur la clefs, et répéter l’opération jusqu’au moment où la rouille cédera.
4) Il faut ensuite enlever par brossage, toute trace de rouille sur chaque tige d’écrou (aller jusqu’au métal)
5) procures-toi des écrous neufs, (il ne faut pas remettre les vieux même dérouillés, car démunis de leur coating ils réamorceront la rouille assez vite sur les axes “malades”)
6) prends-toi un Kit de connexion auto avec les cosses, et la pince à sertir avec la bonne méthode de sertissage en 2 fois comme ceci:
7)
Il ne faut pas souder, car avec les vibrations du moteur, les soudures lâchent.8} si tu as peur de faire une erreur en intervertissant les câbles : tu procèdes “borne électrique/cosse” par “borne électrique” (tu traites un seul contact à la fois, desserre, enlève la corrosion jusqu’au métal, remplace l’écrou par un neuf, remplace la cosse par une neuve, refixe le tout, puis passe à la borne suivante: comme ça tu es sûr de ne pas pouvoir te tromper.
9) si les câbles sont assez longs, il vaut mieux repartir sur une base saine en changeant aussi les cosses (fixées sur les câbles) car on voit bien que tes câbles multibrins ont souffert et que la jonction peut-être mauvaise et on voit que parfois seuls quelques brins assurent Léa liaison (donc couper 5mm plus haut pour sertir la nouvelle cosse avec un faisceau de brins complet). Changer les cosses à avec la méthode de la vidéo, assurera un meilleur contact sur du métal “sain”. Ou alors, il faut au minimum passer les flancs des cosses au papier de verre, tout enlever jusqu’au métal (mais les jonctions avec beaucoup de brins cassés, il faut changer la cosse.
10) REMARQUES: Câble manquant ? + contact à sertir correctement (masse) ça semble dangereux!
Une fois terminé, il faut refermer le couvercle de cette boîte de contacteur (remettre le couvercle + joint ou alors silicone) parce que la cause de l’oxydation c’est le fait que le couvercle manque.
Bon courage !
