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Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar Christophe » 09/08/18, 12:05

C'est toujours pas fini cette affaire...

https://www.rts.ch/info/suisse/9764237- ... uisse.html

Deux nouveaux modèles Audi interdits de circuler en Suisse

Dans l'affaire des manipulations de logiciels chez Volkswagen, c'est au tour de deux modèles Audi de se voir refuser l'autorisation de circuler en Suisse, selon une directive de l'Office fédéral des routes émise mercredi.

Les Audi A6 et A7 3.0 litres diesel (génération C7) répondant à la norme Euro 6 et importés dès vendredi prochain sont concernées par ces directives.

Il est démontré que ces modèles de véhicules sont équipés d’un dispositif d’invalidation illicite pour l’épuration des gaz d’échappement, indique mercredi l'Office fédéral des routes (Ofrou).

Ces automobiles ne pourront être immatriculées en Suisse comme véhicules neufs qu’à partir du moment où ils satisferont de nouveau aux prescriptions. Les modèles 2018/2019 des Audi A6 et A7 (génération C8) ne sont pas touchés par cette mesure.

Seules 47 voitures sont concernées

AMAG, l'importateur suisse des marques VW, avait déjà exclu depuis la mi-mai toutes les nouvelles A6. La mesure de l'Ofrou ne concerne que 47 voitures. Les véhicules d'occasion ne sont pas concernés.

Ceux déjà immatriculés en Suisse ne sont pas non plus affectés par la mesure et peuvent continuer à circuler. Ils devront cependant être remis aux normes.
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar Christophe » 30/08/18, 22:47

Sans blague?? :cheesy: :cheesy: :cheesy:

Les constructeurs sous-estimeraient largement la consommation de leurs voitures

Selon l'association Transport & Environment, l'écart entre consommation affichée et réelle aurait atteint 42 % en 2017. D'où un surcoût important.

« 6 litres au 100. » À l'heure d'acheter un véhicule, la consommation de carburant devient vite un élément crucial. Les constructeurs l'ont compris et mettent donc en valeur ces chiffres pour séduire les clients. Pourtant, selon les statistiques de l'association européenne Transport & Environment, les entreprises seraient très loin de la réalité.

Pour cette fédération qui regroupe une cinquantaine d'ONG européennes, notamment WWF ou Réseau Action Climat en France, la différence représenterait un surcoût de 150 milliards d'euros à la pompe sur les 18 dernières années en Europe. Pour la France, le surcoût serait de 20,5 milliards. Devant, on trouve l'Allemagne (36 milliards d'euros) et l'Angleterre (24,1 milliards d'euros. Afin d'assembler ces données, Transport & Environment s'est appuyée sur ses membres.


Suite: http://www.lepoint.fr/societe/les-const ... 044_23.php
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar janic » 03/09/18, 10:43

https://www.moteurnature.com/29514-nouv ... -epinglees
ou comment contourner les normes antipollutions.
ou encore:

1er septembre 2018
La mesure d'émissions polluantes en conditions réelles (RDE) est-elle crédible ?

Depuis l’introduction de la norme Euro 6d-Temp en septembre 2017 pour les nouveaux modèles, le relevé des émissions polluantes à l’échappement suit la procédure WLTP réalisée en laboratoire. Une mesure en conditions réelles de conduite – nommée RDE (Real Driving Emissions) – a également été mise en place afin de mieux contrôler les rejets en utilisation routière. Le véhicule est alors utilisé dans des conditions d’utilisation qui vont bien au-delà des limites définies en WLTP, notamment sur les paramètres régime, couple et température moteur, température extérieure ou valeurs d’accélération. Mais les conditions aléatoires rencontrées en RDE ne discréditent-elles pas cette méthode ?

http://www.auto-innovations.com/
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar moinsdewatt » 09/09/18, 10:39

Le dieselgate aura 3 ans dans moins de 10 jours.

Volkswagen répond du dieselgate devant la justice allemande

AFP Publié le 09/09/2018

Près de trois ans après l'éclatement du "dieselgate", Volkswagen affronte à partir de lundi son premier grand procès en Allemagne pour avoir truqué des moteurs diesel, un scandale industriel au retentissement mondial.

Le tribunal régional de Brunswick, réuni lundi à 08H00 GMT et au moins jusqu'en 2019, devra déterminer si le géant de l'automobile aurait dû informer plus tôt les marchés financiers de la tricherie, pour épargner de lourdes pertes à ses actionnaires.

Le coup de tonnerre, dans une Allemagne alors fière de l'un de ses fleurons à l'export, remonte au vendredi 18 septembre 2015: les autorités américaines accusent Volkswagen d'avoir équipé 11 millions de ses voitures diesel d'un logiciel capable de fausser le résultat des tests antipollution.

Dès l'ouverture de la Bourse le lundi suivant, le titre Volkswagen s'enfonce jusqu'à perdre 40 % en deux jours, poussant les investisseurs à réclamer au total le remboursement de près de 9 milliards d'euros.

Le procès qui s'ouvre lundi ne tranchera pas les 3.560 requêtes individuelles, mais doit répondre à quelque 200 questions communes à ces dossiers, selon une "procédure modèle" propre au droit allemand.

"Chaque boulon"
Le problème central est de savoir si Volkswagen a manqué à son obligation légale de publier en temps utile "toute information interne" susceptible d'influer sur l'action.

Les avocats du fonds d'investissements DeKa, qui fait office de "requérant modèle" dans ce procès, soutiennent que la direction était au courant de la fraude et aurait dû la révéler entre 2008 -- quand le logiciel a été mis en place -- et septembre 2015.

Le premier constructeur mondial assure de son côté que l'initiative de la tricherie revient à une poignée d'ingénieurs, à l'insu de leurs supérieurs. Une fois alertée par les autorités américaines, la direction n'aurait pas mesuré l'ampleur de l'affaire, selon VW.

Le rôle de Martin Winterkorn, ingénieur de métier resté aux commandes de Volkswagen de 2007 à 2015 et qui se vantait de connaître "chaque boulon" de ses modèles, devrait être particulièrement scruté.

Volkswagen a indiqué en 2016 que son ex-patron avait été mis au courant par un "mémo" de mai 2014 d'irrégularités sur les niveaux d'émissions aux Etats-Unis, sans préciser si M. Winterkorn l'avait lu.

Cascade de procédures

L'audience de Brunswick est loin d'être la seule procédure judiciaire en cours dans le cadre du "dieselgate", dans lequel plusieurs constructeurs n'en finissent plus de s'embourber.

Plusieurs parquets allemands ont ouvert des enquêtes pour fraude, manipulation de cours de Bourse ou publicité mensongère contre des salariés de Volkswagen mais aussi ses marques Audi et Porsche, ainsi que Daimler et l'équipementier Bosch.

Rupert Stadler, patron de la filiale Audi, est toujours en détention provisoire après avoir été arrêté le 18 juin, soupçonné de "fraude" et complicité d'"émission de faux certificats".

La seule enquête du parquet de Brunswick, compétent pour la région où Volkswagen a son siège de Wolfsbourg, vise plus de 40 personnes.

Au delà des responsabilités individuelles, Volkswagen s'est par ailleurs vu infliger en juin un milliard d'euros d'amende par le même parquet, pour "manquements au devoir de surveillance", la seule incrimination pénale susceptible d'être reprochée à une entreprise.

Jusqu'à présent, le "dieselgate" a coûté au groupe plus de 27 milliards d'euros en rappels de véhicules et procédures judiciaires.

Aux Etats-Unis, où Volkswagen a plaidé coupable pour fraude et obstruction à la justice, huit anciens et actuels dirigeants de Volkswagen, dont M. Winterkorn, ont été inculpés, notamment pour "fraude" et "conspiration". Un cadre d'Audi y a également été mis en examen.

Parmi ces neuf personnes, deux ingénieurs ont déjà été condamnés.

http://www.lepoint.fr/monde/volkswagen- ... 742_24.php
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar janic » 15/09/18, 09:58

"On peux pas le fermer ce fil ?" :cheesy: :cheesy: :cheesy:
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar 1360 » 15/09/18, 19:35

Pourquoi fermer ce fil ???

C'est maintenant que ça devient intéressant. Que ces saloperies de voleurs, tricheurs et menteurs soient enfin condamnés à payer ces dix années d'escroquerie.

Das auto. :roll: :roll: :roll:
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A trop vouloir rentrer dans le moule, on finit par ressembler à une tarte.
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar janic » 15/09/18, 20:05

Pourquoi fermer ce fil ???
c'est du second degré pour montrer à Moinsdewatt qu'il est facile d'écrire n'importe quoi juste pour emm.... le monde!
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar Christophe » 15/09/18, 21:09

1360 a écrit :Pourquoi fermer ce fil ???

C'est maintenant que ça devient intéressant. Que ces saloperies de voleurs, tricheurs et menteurs soient enfin condamnés à payer ces dix années d'escroquerie.

Das auto. :roll: :roll: :roll:


Ils ne payeront, personnellement, pas grand chose...ces dirigeants sont déjà tous multimillionnaires et leur patrimoine privé n'a aucune chance d'être impacté...
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar grelinette » 16/09/18, 17:29

Christophe a écrit :Ils ne payeront, personnellement, pas grand chose...ces dirigeants sont déjà tous multimillionnaires et leur patrimoine privé n'a aucune chance d'être impacté...

Si ça peut nous rassurer, ils payeront comme nous au niveau de leur santé et de celle de leurs proches. C'est leur patrimoine santé qui sera impacté, mais un "relevé de santé" et plus complexe à lire qu'un relevé de banque.
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Re: Tricherie pollution TDI EA189 de Volkswagen (seat, audi...)

Message non lupar Christophe » 16/09/18, 17:37

Leur santé dis tu? Pour ceci il faut qu'ils aient une conscience certains diront une éthique...

Nan le seul truc qu'ils peuvent perdre c'est la crédibilité de leur "plan de carrière"...et encore, certains recherchent et payent au prix fort les crapules sans conscience ni éthique...(voir les tests de recrutement des cadres chez les pétroliers...) :cheesy:

Le reportage Théma sur VW dont j'ai parlé il y a quelques semaines ici plus haut était très évocateur des méthodes employés dans les "hautes" sphères de l'industrie (technique de la chaise musicale...comme en politique...)

ps: inversement, la justice et le système n'hésitent pas à massacrer financièrement les "petits" ...
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