Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
Avatar de l’utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
Messages : 14310
Inscription : 13/02/07, 22:38
Localisation : Bayonne
x 1097

Re: Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

Message non lupar Flytox » 28/10/26, 21:04

Cela cogite bien 8) !!! On passe gentiment du hachoir industriel au coupe ongle.... :mrgreen:
Sans déconner, tu as contenus le poids supplémentaire à combien ? C'est transparent ou pas ?
0 x
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]

https://www.editions-harmattan.fr/catal ... ssee/69729

Avatar de l’utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 34965
Inscription : 22/08/09, 22:38
Localisation : regio genevesis
x 7979

Re: Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

Message non lupar Obamot » 28/10/26, 22:42

Remundo a écrit :ben justement, les Sibériens partent avec de l'essence... seul carburant de grosse densité massique et qui démarre pas trop mal par temps froid.

Ils utilisent parfois du Diesel, qu'ils laissent tourner en permanence, sinon ça fige. :)

Puis y'a les furieux qui partent avec des SNR (small nuclear reactor)
Bien vu! :wink: Mais le maillon faible que DF est censé remplacer c'est les chiens... au max à -40°/-45 °C le traîneau ne glisse plus: ça colle (les skieurs militaires le savent à la Brévine) et les bronches et parties sensibles gèlent, zone de vigilance: je dirais de -30 °C à -40 °C (ici le Na-ion est ok)

Vers 14h l'igloo doit être fini, et avant fô pas avoir transpiré, sinon dès le traîneau arrêté t'es mort!
Et sauf qu'avec un DF ou un carburant tu ne peux plus tuer un chien pour survivre.
0 x

Christophe
Modérateur
Modérateur
Messages : 82274
Inscription : 10/02/03, 14:06
Localisation : Planète Serre
x 12830

Re: Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

Message non lupar Christophe » 29/10/26, 11:16

Flytox a écrit :Cela cogite bien 8) !!! On passe gentiment du hachoir industriel au coupe ongle.... :mrgreen:
Sans déconner, tu as contenus le poids supplémentaire à combien ? C'est transparent ou pas ?


N'importe quoi...t'en as pas marre d'être bête ? :shock: :shock: :shock:

Le Dragonfly le plus léger pour 30 min de vol (équivalent environ 1h30 en ski) fait 22 kg...difficile de trouver un thermique aussi léger qui peut voler 30 min...

Bref ca cogite plus assez bien de ton coté... :cry: me semblait que t'aimais l'aviation en général... :shock:
0 x

Avatar de l’utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
Messages : 14310
Inscription : 13/02/07, 22:38
Localisation : Bayonne
x 1097

Re: Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

Message non lupar Flytox » 29/10/26, 16:35

Christophe a écrit :
Flytox a écrit :Cela cogite bien 8) !!! On passe gentiment du hachoir industriel au coupe ongle.... :mrgreen:
Sans déconner, tu as contenus le poids supplémentaire à combien ? C'est transparent ou pas ?


N'importe quoi...t'en as pas marre d'être bête ? :shock: :shock: :shock:

Le Dragonfly le plus léger pour 30 min de vol (équivalent environ 1h30 en ski) fait 22 kg...difficile de trouver un thermique aussi léger qui peut voler 30 min...

Bref ca cogite plus assez bien de ton coté... :cry: me semblait que t'aimais l'aviation en général... :shock:


Si on peut plus raconter de conneries maintenant... :?
Coté sécurité chacun sa vision, j'espère que c'est moi qui suis beaucoup trop pessimiste / alarmiste. J'ai dans la tête la vision de ce qu'on peut fracasser avec un simple petit taille bordure, dont les lames en plastiques sont toutes petites et également articulées...chacun son fantasme.
Pour en revenir au coté aviation, j'aime toujours autant, tes réalisations y compris. 8)
1 x
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]

https://www.editions-harmattan.fr/catal ... ssee/69729

Christophe
Modérateur
Modérateur
Messages : 82274
Inscription : 10/02/03, 14:06
Localisation : Planète Serre
x 12830

Re: Puissance d'une chenille mécanique VS roues et VS Dragonfly ParaSki?

Message non lupar Christophe » 29/10/26, 19:00

Flytox a écrit :Si on peut plus raconter de conneries maintenant... :?


Protégez moi de mes amis, mes ennemis je m'en charge...

Flytox a écrit :Pour en revenir au coté aviation, j'aime toujours autant, tes réalisations y compris. 8)


Alors pourquoi les dénigrer ? :cry: :cry: :cry:
0 x


 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation... »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 15 invités