Christophe a écrit :Piaggio commercialise le 1er scooter hybride du marché?
Déjà que le scooter était une (r)évolution avec ses 3 roues...le voila maintenant le scooter le plus "propre" du monde (avec le scootelec de Citro évidement):
Je sais plus.Christophe a écrit :Euh:
a) L'hybride d'ADS est vendu où et à combien? Quid du moteur thermique?
Tu sais, quand on a gouté à l'électrique... que l'on a pas besoin d'un thermique... Aujourd'hui, je n'imagine pas que j'achèterais à nouveau un 2 roues thermique...Christophe a écrit :b) Le vectrix 2 roues est déjà hors de prix, alors le 3 roues...
Peut-être, cela n'en fait pas pour autant un best seller. Si son succès met 10 ans à se concrétiser, comme pour la Prius...Christophe a écrit :Le MP3 reste donc bien, pour moi, le 1er VRAI scooter (= sortir d'un grand industriel) hybride du marché...
Ben oui, je calcule en Wh/km/T ou Wh/km.T ce qui doit revenir au même, NON.Christophe a écrit :ps: intéressant ton calcul mais ce sont des Wh/km.T sinon tu aurais des Wh.T/km (bobo la tête). On l'avais estimé en L de mazout pour divers moyen de transports (et sur ce point, un camion est 20 fois plus efficace qu'une voiture et un cargo est 10 fois plus effiace qu'un camion...)
citro a écrit :Excellente idée de comparer la consommation d'un train à celle d'engins routiers en litres aux 100km/tonne déplacée.coucou789456 a écrit :pourquoi ne pas avoir construit des véhicules diesel-électrique à l'instar des motrice du même type sur les voies ferrées.
1 motrice courante de 80t tirant un convoi voyageur de 500t consomme, en moyenne moins de 1l /100 km par tonne déplacée.
à moins que je ne me trompe dans mes chiffres !
J'ai cherché des infos sur la question, il semble en effet que les motrices diesel consomment en moyenne 300l/100km (et jusqu'à 100 galons à pleine charge soit plus de 400l/100km).
Le poids d'une motrice serait de l'ordre de 80 T et elle tracte un ensemble 500 tonnes. Ce qui ramené à la tonne déplacée représente beaucoup moins de 1L/100km.
Il serait intéressant de faire le calcul par passager transporté...
si quelqu'un veut faire les recherches...
J'ai entendu que les avions de lignes actuels annoncent 3l/100/ passager transportés...(a vérifier pour comparaison)...
Christophe a écrit :Capt_Maloche a écrit :Oui, il faudrait prendre la pollution par individu, rapportée à la masse en déplacement:
le type en clio qui roule seul 70kg de viande + 1200kg de ferraille = 1270 kg pour 1
et une famille de 5 individu 60kgx5 + 1500kg = 1800kg pour 5 (soit 360kg pour 1)
Fait dans le sujet sur les cargos : https://www.econologie.com/forums/porte-cont ... t4813.html
Voiture (moyenne): 30 à 50L aux 100 par tonne utile déplacée
Camion : 1L aux 100 par tonne utile déplacée
Cargo: 0.1 L aux 100 par tonne utile déplacée
Apres on crache sur les camions qui puent, qui polluent et qui encombrenent injustement les routes alors qu'un camion est finalement 30 à 50 fois éconologique qu'une bagnole...Les écolos ralent aussi sur l'augmentation du trafic maritime...
Bref on se gourre de cible...mais faut pas vexer le "bon peuple" qui absoluement besoin de sa voiture pour aller travailler...comme fabriquer des bagnoles par exemple...et la boucle et bouclée...
Petit HS: J'ai essayé aujourd'hui le Vectrix. 
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