Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Christophe
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Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar Christophe » 23/06/08, 10:16

Voici comment sont établis les essais de consommations des voitures neuves par les constructeurs autos:

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Evidement la réalité est quasiment toujours au delà des chiffres donnés.


Extrait du S&A Hors Serie mai/juin 2008 consacré aux voitures: medias/sciences-et-avenir-article-sur-le-gillier-pantone-t5278.html
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Message non lupar Christophe » 23/09/15, 17:21

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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar adomanim » 07/01/20, 21:09

De façon générale, l’énergie chimique disponible dans le carburant est transformée en énergie mécanique dans le moteur et transmise pour l'essentiel aux roues pour propulser le véhicule et accessoirement à des auxiliaires qui fournissent de l’énergie pour d'autres fonctions (climatisation, éclairage, équipements multimédia, etc.).

La quantité d'énergie chimique consommée (ou le volume de carburant) dépend donc de l'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule et du rendement du moteur thermique (rapport entre l'énergie mécanique produite et l'énergie chimique consommée).
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar GuyGadebois » 07/01/20, 21:10

adomanim a écrit :De façon générale, l’énergie chimique disponible dans le carburant est transformée en énergie mécanique dans le moteur et transmise pour l'essentiel aux roues pour propulser le véhicule et accessoirement à des auxiliaires qui fournissent de l’énergie pour d'autres fonctions (climatisation, éclairage, équipements multimédia, etc.).

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Ah ben ça alors!!! Allez...
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar janic » 08/01/20, 10:43

le cycle WLTP n'est qu'une autre hypocrisie, mais seulement un tout petit peu plus près de la réalité que le NEDC, mais aucun ne prend en compte la consommation en vitesse maximale donnée par les constructeurs car alors le malus couterait plus cher que le véhicule neuf!
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar adomanim » 09/01/20, 18:10

adomanim a écrit :De façon générale, l’énergie chimique disponible dans le carburant est transformée en énergie mécanique dans le moteur et transmise pour l'essentiel aux roues pour propulser le véhicule et accessoirement à des auxiliaires qui fournissent de l’énergie pour d'autres fonctions (climatisation, éclairage, équipements multimédia, etc.).

La quantité d'énergie chimique consommée (ou le volume de carburant) dépend donc de l'énergie nécessaire pour Tutuapp 9apps Showbox déplacer le véhicule et du rendement du moteur thermique (rapport entre l'énergie mécanique produite et l'énergie chimique consommée).

rapport entre l'énergie mécanique produite et l'énergie chimique consommée
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar GuyGadebois » 09/01/20, 18:32

janic a écrit :le cycle WLTP n'est qu'une autre hypocrisie, mais seulement un tout petit peu plus près de la réalité que le NEDC, mais aucun ne prend en compte la consommation en vitesse maximale donnée par les constructeurs car alors le malus couterait plus cher que le véhicule neuf!

On s'en tape comme de l'an 40 de la consommation à vitesse maximale, vu les limitations. Si on va par là, le constructeur ne donne pas non plus de chiffre de consommation avec 5 personnes à bord plus les bagages et une caravane double essieux...
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar janic » 09/01/20, 18:37

On s'en tape comme de l'an 40 de la consommation à vitesse maximale, vu les limitations.
Pour la France!
Si on va par là, le constructeur ne donne pas non plus de chiffre de consommation avec 5 personnes à bord plus les bagages et une caravane double essieux...
tout à fait juste, la carte grise comporte obligatoirement ces critères et donc ils devraient aussi en tenir compte, c'est bien pourquoi, c'est bidon en terme de mesure de pollution et ils veulent faire croire en une vertu qu'elles n'ont pas!
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar GuyGadebois » 09/01/20, 18:43

janic a écrit :Pour la France!
Et partout ailleurs en Europe mis à part quelques tronçons d'autoroute en Allemagne.
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Re: Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

Message non lupar janic » 10/01/20, 13:58

Et partout ailleurs en Europe mis à part quelques tronçons d'autoroute en Allemagne.
et les circuits auto, les rallyes sportifs, etc... ce qui ne change rien au fait que ces mesures devraient être en conformité avec la carte grise que les utilisateurs ou que les limitations n'en utilisent qu'une partie.
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