La moto du futur
Cela a tout du démonstrateur technologique plus ou moins bidon qui ne prouve rien et qui ne ressemble à rien de commercialisable. Ils utilisent des technologies chères , turbo , injection directe , hybridation le tout avec une cylindrée bizarre dans un segment ou les acheteurs cherchent du bon marché fiable sans problèmes.....
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
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citro a écrit :… Ce scooter ne peut être homologué au Japon ou le diesel est interdit…..
citro, "Le Diesel interdit au Japon", c'est une légende !
A quelques exceptions près, toutes les stations-service ont des pompes GO pour les véhicules Diesel (qui sont surtout des utilitaires).
Le GO automobile s'appelle "keïyu" ce qui signifie "huile légère". Ça s'écrit "軽油 " en caractères kanji.
Le Diesel n'est pas interdit au Japon mais la réglementation sur les rejets polluants (NOx, particules) étant très sévère et concernant tous les véhicules, le Diesel disparaît peu à peu du paysage, malgré les tentatives de quelques constructeurs.
De toute manière, même avec l'avantage fiscal de 15 yens par litre, le Diesel ne tient pas la route face à l'hybride essence/GPL qui consomme moitié moins d'énergie en milieu urbain/péri-urbain, ne rejette presque rien et ne demande aucun entretien spécial.
La consommation de GO automobile au Japon doit se situer encore autour de 15 Mt/an.
A gauche en vert, le "keïyu", GO automobile.
Au milieu en jaune, le "hi-oc", essence SP à taux d'octane élevé (98~100).
A droite en rouge, le "regular" essence à taux d'octane faible (88~90).
M.L.
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citro a écrit :Merci pour ces précisions sur les carburants au pays du soleil levant.
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Il en a même fait un sujet: https://www.econologie.com/forums/le-diesel- ... 13083.html
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dirk pitt a écrit :il me semble cependant que le diesel est interdit dans certaines villes dont Tokyo depuis 2003
Il y a du gazole automobile dans toutes les stations service japonaises, à Tokyo comme ailleurs.
Je mettrais des liens et des coordonnées qui permettent d'aller voir sur place soi-même avec Google Earth.
Le "Diesel interdit au Japon" a toujours été une légende.
M.L.
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citro a écrit :En France, les utilisateurs de 2 roues font rarement plus de 50 km quotidiens, un 2 roues électrique suffit donc si l'on dispose d'un lieu de stationnement abrité pourvu d'une prise de courant.
.
Quand j'ai essayé de rentrer dans l'electromobilité par la porte scooter et que j'annoncais aux vendeurs de scoot d'occasion(equivalent 125 ou pluto perf d'un 50 debridé) que j'avais 50km a faire ils m'on tous repondu la meme chose "sans pouvoir recharger, ce n'est pas la peine vous allez pousser tous les jours"
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Maximus Leo a écrit :dirk pitt a écrit :il me semble cependant que le diesel est interdit dans certaines villes dont Tokyo depuis 2003
Il y a du gazole automobile dans toutes les stations service japonaises, à Tokyo comme ailleurs.
Je mettrais des liens et des coordonnées qui permettent d'aller voir sur place soi-même avec Google Earth.
Le "Diesel interdit au Japon" a toujours été une légende.
M.L.
Pour ne pas faire un hors sujet, voir la suite sur le fil "Le Diesel au Japon".
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Un motard japonais, l'honorable Seiji Hagiwara, présente sa moto Diesel, c'est une Royal Enfield Taurus indienne :
http://www.youtube.com/watch?v=UjfAxJ8ao6w
Il y a le bruit, la fumée, il manque juste la puanteur !
http://www.youtube.com/watch?v=UjfAxJ8ao6w
Il y a le bruit, la fumée, il manque juste la puanteur !
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