Encore des aimants pour baisser la consommation :)

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Flytox
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par Flytox » 15/01/15, 23:31


ben ouais c'est l'arbre qui cachais la forêt dans ma tête .... j'imaginais que les aimant pouvais avoir une action sur la matière en entier ... la poutre dans l'oeil ...

Ben maintenant il me parait beaucoup plus évident qu'un champ magnétique , appliquer sur n'importe quoi, aura un effet .... sur les électron / noyau qui ont une charge ...

Par contre quantifier les effets est la question , l'énigme ...que l'on vas tenter de résoudre ici pour les produits pétrolier ...


Les effets magnétiques sont très visibles sur les matériaux ferromagnétiques, genre 300 à 2000 fois + important que sur les diamagnétiques ou paramagnétiques.....

Pour les dépôts "métalliques" dans la pompe à injection. Tu peux aussi essayer de les piéger en collant un aimant puissant sur le carter extérieur de la pompe (les lignes de champ passent de l'autre coté du carter si en aluminium), là ou la paroi est la plus fine et en point bas si possible.


le décanteur le + connu sur une voiture c'est ... le réservoir, c'est là où ça décante en 1er;
ensuite, tu as : le filtre à gasoil : c'est au fond qu'il y a justement, prévu au fond de la décantation, un détecteur d'eau, car l'eau est plus lourde que le gasoil (=huile).


Le problème du réservoir, c'est qu'il est le plus souvent en acier, donc un aimant posé ou fixé au fond verra son champs canalisé presque totalement sur ses parois et n'attirera donc que faiblement les particules magnétiques en suspension dans le carburant. De plus à chaque tournant / freinage, le carburant en se déplaçant dans le réservoir, va remettre en circulation ce qui s'était déposé avec peine...Il faudrait un réservoir en plastique par exemple, avec un point bas pas trop agité lors des accélérations du véhicule...
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par elephant » 16/01/15, 12:18

Certaines molécules, même complexes et organiques sont polarisées.

Sans préjuger du résultat des essais, si ça marche, il n'est pas exclu que ce soit un début d'explication.

Mais ne mettons pas la charrue avant les boeufs !
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par bidouille23 » 16/01/15, 14:12

salute ,

izentrop

différent selon la matière. L'attraction, comme je l'ai déjà écrit ne se fait que sur ceux qui sont ferromagnétiques, en dehors de la limaille Surprised ??


l'attraction oui .... mais pourquoi s'agirait il uniquement d'attraction ? Mais j'entends ce que tu dis . j'aime bien la limaille surprised :) comme dénomination ...

Après y avoir pensé jonul je dirais que :

Mettre un aimant au fond du porte filtre , sur la plaque d'alu , qui si j'ai bien compris est en fait un échangeur thermique qui vas donc voir sa température monté autour de 80 °c c'est ça ? Donc 80 °c c'est a peu prêt la température de désaimantation des aimants ndfeb courant .... certain résiste a plus mais sont plus cher .... désaimantation ou très forte perte d'aimantation permanente bien sur ... donc pas forcément bonne idée ... à mon humble avis de jeune scarabée :) ....



Et pour le réservoir , je rajouterais a ce qu'à déjà dis FLytox , que le réservoir est aussi l'endroit ou il y a le plus de saleté , du coup fait un essais c'est très simple , tu pose charge un aimant avec des poussière de ferraille , a un moment l'aimant ne capte plus grand chose .... donc au fond du réservoir il attrapera ce qu'il peut et ensuite fini , et peut être bien qu'effectivement les mouvement naturelle lors du roulage décolleront ce qui as eu peine à se coller ....

donc pas forcément bonne idée non plus .... amhads ;) ...

Flytox l'idée me plais aussi , de collé un aimant sur la pompe mais dans ce cas tu piège la crasse dans la pompe , du coup pour l'enlever ben tu démonte la pompe ... pas pratique ....

Mis a part dans la tubulure je ne vois pas où l'utilisation serais la plus simple ... perso je persiste et signe sur l'emplacement ... on peut par contre rajouter comme sur les 4 L un filtre intermédiaire , qui une fois modifier pourrais accueillir un aimant non ?
ça c'est super simple juste pour capter la limaille surprised ... sans hypothèse aucune sur un quelconque effet magnétique sur le gasoil ...

Je reste donc sur le principe de l'espaceur en laiton , ce qui me permet de garder le système tel quel mais avec plus de d'interaction entre aimants , car plus petit entrefer ...
Je croix que je tiens la solution , je vais évider un plaque en laiton fine ( surface de passage égale a celle de la durite ) , afin d'avoir un espace interne creux , pour la circulation certes , mai surtout afin d'avoir une pièce unique sans jonction , et dans laquelle j'ai peut être une chance de brasé une entrée et une sortie ...

Sinon je ne me trompe pas en disant que nous nous chargeons aussi comme des condensateurs . Je ne sais pas si les coups de jus que l'on peut prendre entre personne des fois ou avec une voiture par exemple , est du a notre charge corporelle ou seulement surfacique via la peau , mais ça fait des étincelles et ça claque bien par moment . N'est ce donc pas là un exemple de polarisation de molécules complexe polarisé ?

a plus
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Re: Encore des aimants pour baisser la consommation :)




par gildas » 15/10/24, 10:16

Bonjour,
Une petite mise au jour sur le traitement magnétique du carburant 8)
Donc ci-dessous deux paires d'aimants en ferrite qui résiste à 200 degrés montés sur la durite gasoil. Une paire avec deux Nord en opposition et l'autre paire avec deux sud en opposition.
Une mesure avait été faite à l'opacimètre il y a plusieurs années avec seulement une paire d'aimants. Le résultat était impressionnant au niveau de la dépollution. Mesure faite avec rigueur avec le même nombres de tours minutes. Pollution divisé par 3 avec une seule paire d'aimant ! (Le moteur avait été préalablement bien décalaminé avant les mesures) Aucune trace de limaille visible.
Ce qui est très intéressant c'est surtout la baisse des substances cancérigènes 8)
Petite économie possible de 1 à 5 % ?
Si on fait tous cela sur moteur diesel et essence : Un ou deux milliards d'€ de moins à l'état ?
Mais la combustion etant plus froide, un parc éolien en moins à construire ?
Montage à 2€ 8) , à vos risques !


.
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Re: Encore des aimants pour baisser la consommation :)




par gildas » 15/10/24, 11:03

A noter que maintenant les réservoirs de carburant ne sont plus en tôle ce qui réduit le risque de matière ferrugineuse qui risquent de coller aux aimants.

Le réservoir de carburant est destiné à recevoir et à stocker le carburant d'un véhicule automobile ou d'un aérodyne sous forme liquide.

Autrefois fabriqué en tôle, il est aujourd'hui le plus souvent fabriqué en matière synthétique, pour des raisons de poids et de sécurité.

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9servoir_(carburant)

Aussi au niveau des conduits des rampes d'injections carburant à priori pas de matière ferrugineuse
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Re: Encore des aimants pour baisser la consommation :)




par izentrop » 15/10/24, 11:22

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Re: Encore des aimants pour baisser la consommation :)




par Macro » 15/10/24, 11:31

L'aimant economiseur de carburant, celui qui enleve le calcaire de l'eau, celui qui gerit du cancer et meme celui qui agrandis le pénis :cheesy: :cheesy: :cheesy: Je savais qu'automatiquement j'allais trouver :cheesy: :cheesy:

https://www.cdiscount.com/pret-a-porter ... 40137.html
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Re: Encore des aimants pour baisser la consommation :)




par gildas » 15/10/24, 12:39

Alors ne vas pas passer un IRM en prévention d'un cancer :cheesy: :cheesy:
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Re: Encore des aimants pour baisser la consommation :)




par gildas » 15/10/24, 17:55

izentrop a écrit :https://youtu.be/YcuE54E9coI?si=32Ges7NOsI3tnueF


Izi, tu devrait t'abreuver à la sauce Ricard-Ecopra.

Alain Ricard

Bonjour les amis, montage ce matin du premier kit Ecopra sur une moto de trial.
Après un essai très positif sur mon Vito (diminution de la consommation de 20% et augmentation du couple) c'est maintenant ma Yamaha TY qui est équipé.
Résultat immédiat, la aussi, plus de couple, un moteur plus rond, une meilleure combustion et moins de pollution ...
Je suis bluffé ...
Merci a Xavier qui a eut la gentillesse de me guider pour ce premier montage.
N'hésitez pas a me contacter, si vous souhaitez avoir des renseignements sur ce produit qui peut équiper les moteurs a combustion, sur terre comme sur mer ...


https://www.facebook.com/permalink.php? ... 8412481986

Belle journée avec une personne issue de la compétition ( moto et jet ski) mais aussi dans la mécanique de la haute !! Renault F1
Installation, essais et commentaires !!!
Merci Monsieur Alain Ricard
Vous pouvez le contacter directement pour la vente et la pose de Kit Ecopra


https://www.facebook.com/xavier.dumarti ... 7Bh6S1K4Vl

Comment ça marche? :cheesy:
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