Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Christophe
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 24/06/20, 15:23

GuyGadebois a écrit :Après, qu'on limite à 110 autour des villes et dans les banlieues, pourquoi pas, à cause des nuisances sonores. Après, partout ailleurs, 120 me paraît un bon compromis.


C'est déjà le cas depuis des années: le périph de strasbourg est à 70 km/h !! Il y a même une zone à 50 !! :shock:
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GuyGadebois
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar GuyGadebois » 24/06/20, 15:25

Christophe a écrit :
GuyGadebois a écrit :Après, qu'on limite à 110 autour des villes et dans les banlieues, pourquoi pas, à cause des nuisances sonores. Après, partout ailleurs, 120 me paraît un bon compromis.


C'est déjà le cas depuis des années: le périph de strasbourg est à 70 km/h !! Il y a même une zone à 50 !! :shock:

50 sur un périf, à première vue ça peut sembler ridicule, sauf si c'est bien fait et permet une régulation du flux permettant de ne pas engorger la ville quand on en sort. Mais ça demande un PC efficace comme à Genève, par ex. Je ne sais pas comment ça fonctionne à Strasbourg.
En Suisse, les vitesses sont régulées en fonction du flux depuis les autoroutes jusque dans les villes. Sur l'autoroute, la vitesse change en temps réel sur les panneaux électroniques et en ville les feux rouges sont également régulés en fonction du trafic. C'est pas parfait, mais c'est mieux qu'ailleurs où l'on passe de 130 (ou 110) à 50 en quelques centaines de mètres, ce qui ne manque pas de provoquer un bon nombre de bouchons.
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 24/06/20, 15:34

50 c'est à l'entrée d'un tunnel mono voie...

C'est là exactement: https://www.google.com/maps/@48.5715079 ... 384!8i8192

Je m'en souviens car je me suis fait grillé une fois à 52 km/h retenu je crois...abusé... :mrgreen:

Et sur la voie de ralentissement...c'est 40 :shock: sont cons où quoi ? Pour faire un bouchon y a pas mieux...
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar GuyGadebois » 24/06/20, 15:40

Christophe a écrit :
Et sur la voie de ralentissement...c'est 40 :shock: sont cons où quoi ? Pour faire un bouchon y a pas mieux...

Bah non, comme expliqué au dessus, les bouchons assurés c'est quand on passe de 130 (ou 110) à 50 (ou à 40). Après, de toute façon, y'a trop de bagnoles en ville et périphérie, les infrastructures existantes ne peuvent pas être efficaces et absorber le trafic. Les bouchons sont donc un mal incontournable dans l'état actuel des choses.
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 24/06/20, 15:59

GuyGadebois a écrit :Bah non, comme expliqué au dessus, les bouchons assurés c'est quand on passe de 130 (ou 110) à 50 (ou à 40).


Je sais pas si la limite avant ces 50 / 40 est de 70, 90 ou 110...je penche pour 90 ...

Sauf qu'il faut être à 40 au niveau du panneau si tu veux respecter les règles de la route (je sais c'est comme ça que j'ai loupé mon permis moto: en respectant cette règle quand un tocard bourrait derrière moi !!! ): du coup en heures de pointe il y a fort à parier que les voitures roulent à 40...quelques centaines de mètres sur l'autoroute !! :mrgreen:
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar GuyGadebois » 24/06/20, 16:07

Christophe a écrit :
GuyGadebois a écrit :Bah non, comme expliqué au dessus, les bouchons assurés c'est quand on passe de 130 (ou 110) à 50 (ou à 40).


Je sais pas si la limite avant ces 50 / 40 est de 70, 90 ou 110...je penche pour 90 ...

Sauf qu'il faut être à 40 au niveau du panneau si tu veux respecter les règles de la route (je sais c'est comme ça que j'ai loupé mon permis moto: en respectant cette règle quand un tocard bourrait derrière moi !!! ): du coup en heures de pointe il y a fort à parier que les voitures roulent à 40...quelques centaines de mètres sur l'autoroute !! :mrgreen:

Les décideurs sont des champions de la connerie, parfois. On voit de ces trucs...
Dernière édition par GuyGadebois le 24/06/20, 16:08, édité 1 fois.
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 24/06/20, 16:08

Christophe a écrit :Je sais pas si la limite avant ces 50 / 40 est de 70, 90 ou 110...je penche pour 90 ...


J'ai mal penché :mrgreen: ...c'est 70 :

https://www.google.com/maps/@48.5707531 ... 384!8i8192

Donc bref, les périph à 110 ça me fait bien marrer...puisqu'il y a déjà bien "pire" ailleurs...
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar enerc » 24/06/20, 19:41

Les limitations de vitesse sont là aussi pour augmenter le débit. Le débit maximal est vers les 60 km/h. Et donc pour pouvoir rouler à 130 km/h, il faut vraiment qu'il n'y ait personne sur la route. Ceux qui vont prendre l'autoroute pour partir en vacance comprendrons :cheesy: :cheesy:

Capture d’écran 2020-06-24 à 19.36.44.png
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 25/06/20, 00:05

Source ? Méthodologie ?

Il me semble que ce simulateur, très bien fait, ne donne pas la même conclusion...faut que je rejoue un peu avec...

nouveaux-transports/simulateur-de-trafic-routier-a-parametres-variables-t16309.html
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar enerc » 25/06/20, 16:24

Christophe a écrit :Source ? Méthodologie ?

http://www.omnil.fr/IMG/pdf/la_circulat ... n_2010.pdf en page 9.
Ce sont des données sur A4- A86 sens Province Paris
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