Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Macro » 27/06/20, 10:07

en tant que conducteur de taxi sur parfois de longues distances la nuit( par exemple cette nuit un Tours Nantes par autoroute) ... a 3€ du km...sur autoroute perte seche :60€ de l'heure... avec la limitation a 80 on avait perdu 7km a l'heure donc 21€ de l'heure( le salaire horaire du chauffeur tout compris) ...Là...60€...
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 27/06/20, 11:22

Bin facture à l’heure :mrgreen:
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Macro » 27/06/20, 12:51

La reglementation est telle que tu as l'obligation de facturer au "taximetre"appareil controlé par l'etat et tarif imposé par les prefectures...Donc tarif avec retour a vide de nuit ou le dimanche c'est 3€ du km (en sachant que tu n'a pas le droit de charger quelqun apres avoir fait ta dépose car tu n'es pas sur ta commune de stationement) , ou, si tu roule a moins de 15km/h ( marche lente ou attente) le taximetre bascule sur un tarif horaire de 23€50 de l'heure ....
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar dede2002 » 27/06/20, 14:50

Christophe a écrit :Source ? Méthodologie ?

Il me semble que ce simulateur, très bien fait, ne donne pas la même conclusion...faut que je rejoue un peu avec...

nouveaux-transports/simulateur-de-trafic-routier-a-parametres-variables-t16309.html


C'est pourtant logique, la distance de sécurité augmente au carré de la vitesse. En diminuant la vitesse on augmente le nombre de véhicules circulant en même temps sur la même portion de route, dans une proportion plus importante que la diminution de la vitesse...
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar Christophe » 27/06/20, 15:03

Oui ceci est valable pour les périphériques quand il a pas mal de véhicules et de changement de voies (ce simulateur traite ces cas justement)...mais quand c'est de l'autoroute "pure" avec un trafic "normal" je doute que la vitesse optimale soit de 60 km/h !

Ou alors j'ai rien compris ! :cheesy:
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dede2002
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Re: Analyses économiques sur le passage de 90 km/h à 80 km/h en France...

Message non lupar dede2002 » 27/06/20, 19:02

Mais oui tu as bien compris. J'ai omis de rajouter "sur une route saturée", et la distance de sécurité n'augmente pas exactement au carré de la vitesse, il faut la pondérer par le temps de réaction, qui est variable selon l'état du conducteur... ça complique un peu le calcul :P
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