Les modifications ont porté sur:
a- l'axe principal dans sa partie tubulaire qui a été rallongé et sa fixation au piston modifiée: désormais il fait corps avec ce dernier et des goussets viennent répartir l'effort de pression en substitution à la forme en "fourche" précédente (cette dernière rendait très compliquée l'insertion du bac). Le démontage de cet ensemble se fait désormais en partie basse du tube, vers la traverse de guidage, par un manchonnage boulonné. De la sorte, le guidage est bien meilleur. Il a fallu de ce fait décaler légèrement vers le bas le système de blocage et reconfigurer son environnement en doublant le support du moule (le bas des "U")...
b- la partie en fer plat où se fait la poussée active a, du fait de la modification a- été réduite au stricte minimum afin de contrevenir au flambage.
c- la cassette a été réduite dans sa partie haute pour pouvoir s'adapter à cette réduction de la barre plate de poussée; malgré cela, elle fonctionne convenablement du fait qu'elle avait été initialement largement dimensionnée.
d- Comme prévu, une biellette remplace le galet antérieur. Son rôle est de déporter l'action de la poussée à un niveau permettant la course totale du piston, tout en permettant de disposer le levier à un niveau très bas et donc autorisant un mouvement naturel du pied. Pour diminuer les efforts de torsion, je me suis efforcé d'être au plus près de l'axe, mais ce fut délicat puisque le principe du coincement exige une poussée désaxée... Avec quelques ajustements, je m'en suis tiré.
e- la traverse qui supporte l'axe du levier a été décalée vers le bas pour répondre à l'exigence mentionnée en d- (elle n'était que pointée, car j'avais anticipé cette éventualité).
Viennent ensuite les ajouts:
f- un ressort de rappel provenant d'un outil aratoire permet un usage facile de la pédale, tout en restant discret.
g- derrière la tige de poussée, on peut voir une petite traverse qui porte une butée réglable. La cassette vient s'y reposer lorsque le levier est en position haute, ce qui déclenche le débrayage du bras de poussée et permet donc de redescendre le piston en agissant sur la manette de blocage située directement sous le moule.
h- fabrication d'un bac en plastique pour collecter et évacuer les jus (à partie d'une plaque figurant depuis des décennies dans mes CPS). L'étanchéité du passage du tube de poussé vertical est assurée par une membrane en caoutchouc (vielle chambre à air de camion, toujours dans mes CPS). Le pourtour de cette dernière est collée à plat et le trou central est d'un diamètre inférieur à celui du tube...
Fonctionnement: La pédale est située à environ 30 cm du sol, mais après un premier actionnement il est possible de pédaler très près du sol (minimum: 3 cm); un anneau terminal termine le levier. Le fonctionnement est très doux, sans effort et se contrôle parfaitement. Il est possible d'interrompre à tout moment et de laisser, par exemple, les jus s'écouler: le blocage supérieur joue parfaitement son rôle. Arrivé au maximum de compression, rien ne semble forcer; de plus, une astuce de positionnement fait que la tige plate de poussée qui tend à se déformer légèrement vers l'avant vient en contact avec le galet du bas de la biellette (comme il sont solidaires dans cette phase de poussée, il n'y a aucun frottement susceptible de provoquer une usure de ces pièces). Après avoir atteint la fin de la phase de compression, il est nécessaire d'exercer une nouvelle pression tout en levant le débrayage manuel (pour libérer la pression vers le bas qui s'exerce sur cette pièce lorsqu'elle est en rétention); manette de débrayage toujours actionnée, le levier est relâché, ce qui déclenche automatiquement le débrayage du bras pousseur: l'élasticité de la brique fait reculer un peu le piston et il est alors possible d'ouvrir facilement la porte supérieure. Quelques pédalages rapides (qui peuvent s'effectuer au milieu du levier, ce qui limite le débattement tout en maximisant le déplacement du piston) extraient facilement la brique qui peut alors être enlevée. Le retour du piston suppose simplement de lever l'embrayage supérieur (la pédale est au repos, donc en position haute) et d'appuyer modérément sur le piston pour déclencher son mouvement de descente.
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, du fait de l'ajout de suie... L'une d'entre elle s'est effritée partiellement et je l'ai brûlée pour voir ce que ça donne: la combustion est d'abord partie assez vivement en périphérie, puis la combustion a ralenti et l'essentiel s'est concentré sur les deux orifices, avec des flammes pas vilaines; ceci pour une combustion qui a duré environ une demi-heure... Mais, je le répète, ce n'est probablement pas représentatif de ce que donnera ultérieurement une production soignée et régularisée. Je posterai une photo des deux briques rapidement... 
