Changement climatique: CO2, réchauffement, effet de serre...Pneu neige et pneu hiver, quelles différences?

Le réchauffement et les changements climatiques: cause, conséquences, analyses...Débat sur le CO2 et autres gaz à effet de serre.
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Christophe
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Pneu neige et pneu hiver, quelles différences?

Message non lupar Christophe » 23/12/10, 19:25

Suite au débat et à la confusion ambiante à propos des pneus neige et hiver (voir ici: changement-climatique-co2/paris-sous-la-neige-neige-neige-t10248.html ) voici une petite mise au point des médias:

Ne pas confondre pneu neige et pneu hiver

Certains affirment que les pneus hiver ne sont utiles que par temps de neige et que les performances d'un pneu ordinaire seraient supérieures, sur route sèche ou mouillée, à celles d'un pneumatique hiver. Or, il semblerait que certains automobilistes, mais aussi certains pouvoirs publics, fassent ici la confusion entre pneu hiver et pneu neige.

Le pneu hiver n'est pas un pneu neige tel qu'il est utilisé dans les pays où il neige fort et souvent, mais un pneu dont les performances sont supérieures en tous points au pneu été lorsque la température tombe en dessous de 7°C (dans nos régions, en moyenne entre octobre et mars). Les principaux avantages du pneu hiver sont une meilleure tenue de route sur une surface sèche ou mouillée par temps froid, une meilleure adhérence sur la neige et le verglas et une motricité améliorée. C'est sous la barre des 7°C que les qualités du pneu hiver s'expriment pleinement. La composition spéciale du mélange de caoutchouc, principalement le silicium, utilisé depuis les années 90, est à l'origine de ces performances optimales. Le caoutchouc durcit lorsqu'il fait froid, ce qui influence l'adhérence. Le caoutchouc du pneu hiver par contre est parfaitement adapté aux températures faibles et garde toute sa souplesse et, par conséquent, son adhérence même par des températures extrêmes. Le pneu hiver présente un profil spécial composé de fines lamelles. Hormis l'adhérence, celles-ci améliorent également le confort et évacuent mieux l'eau ou la neige fondante. Un pneu hiver est donc plus adapté pour évacuer la pluie, la neige et la crasse que le profil d'un pneu été. Ce qui réduit la distance de freinage (d'environ 10 %) et augmente l'adhérence. (Belga) (PBNS)


Source: http://levif.rnews.be/fr/news/actualite ... 929712.htm

Malheureusement sur l'appelation neige/hiver ceci contredit l'avis de tiré de changement-climatique-co2/paris-sous-la-neige-neige-neige-t10248-30.html

sherkanner a écrit :Bon v'la la confusion, je vais essayer de déméler un peu tout ca.

Y'a les pneus été, ceux que l'on a habituellement, marche bien pour températures chaudes a modérées. Moins bien par températures froides, et de vrais bout de bois quand gelés.

Les pneus 4 saisons sont un peu mieux vis-a-vis d'un temps froid, et pour la neige, ils sont un peu meilleur que les pneus été, mais insuffisants. Ils sont apparentés a des pneus d'été, ce ne sont pas des pneus neige. (risque de PV en Allemagne/Autriche avec ce genre de pneus en hiver)

Les pneus neige reconnaissables avec le symbol M+S sur le flanc. Ce sont des pneus pour neige et boue (mud and snow) et sont ceux qui doivent être utilisé en hiver, et ce jusqu'à des température de 10-12°C. Si il n'y a plus de risque de gel/neige, on peu remettre les pneus été.

Les pneus d'hiver cloutés eux sont effectivement uniquement réservé a la neige et sont fortement déconseillés sur le bitume. Généralement, ils ne sont utilisé qu'en montagne la ou le déneigement est impossible (la ou on doit utiliser des chaines)

Voila, j'espère que c'est un peu plus clair.


et de http://www.pneus-online.fr/equipement-hiver.html qui apparement parle de pneu M+S (= pneu neige) en tant que pneu hiver!

Bon alors qui a raison?

Pneu M+S = pneu hiver ou pneu neige? :?: :idea: :cheesy: (bon aussi l'article est belge...m'étonnrait pas qu'on inverse les appelations entre la France et la Belgique...comme pour les caravanes et mobile home)

Bref toute info sur la différence entre pneus neige et hiver et leur appelation sera la bienvenue ici!
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Message non lupar Forhorse » 23/12/10, 20:07

M+S = Mud + Snow, c'est a dire boue et neige

Pour moi les M+S c'est donc les pneu "neige", c'est à dire qui debourbe bien.
Les pneu "hiver" sont normalement des pneus a la gomme qui reste tendre même par temps froid (enfin par temps froid les constructeur de pneu entendent +7°C...)

EDIT : à noter que par la force des choses, les pneu M+S sont aussi des pneu hiver, car pour assurer leur fonction (debourbage) ils sont généralement fabriqué avec des gommes très tendre, que ce soit les pneu à lamelle (voiture de tourisme) ou à gros crampons (4x4)
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Message non lupar Christophe » 24/12/10, 11:17

Ok donc on est pas plus avancé :mrgreen:
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Message non lupar Forhorse » 24/12/10, 15:33

C'est quoi le probleme ? :shock:
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Message non lupar Christophe » 25/12/10, 19:14

Ben que tu dis toi même que la distinction hiver/neige n'est pas claire...

Alors moi je propose: pneu hiver = pneu neige

Et à coté y a les pneus cloutés pour une utilisation exclusivement sur neige / glace

:cheesy:
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Message non lupar Forhorse » 26/12/10, 10:01

Non, je dis que M+S = pneu neige
que pneu hiver = pneu à gomme tendre
que les pneu neige sont fatalement (par constitution) des pneu hiver mais que la reciproque n'est pas vraie.

Ou plus clairement :
Les pneu neige sont des pneu hiver MAIS
que tous les pneu hiver ne sont pas des pneu neige.
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Message non lupar moby25 » 26/12/10, 11:21

Des pneus hiver sont des pneus neige.

Certains pneus hiver sont plus adapté à la neige que d'autres.

C'est un peu la même chose entre les pneus été "perfs" et "normaux".

Dans la même dénomination pneus été on a des pneu "slick" et des pneus a dessins plus prononcés.

Voilà je ne sais pas si j'ai été clair :mrgreen:
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Message non lupar Christophe » 26/12/10, 14:01

Forhorse a écrit :Ou plus clairement :
Les pneu neige sont des pneu hiver MAIS
que tous les pneu hiver ne sont pas des pneu neige.


Ah oui mais:

moby25 a écrit :Des pneus hiver sont des pneus neige.


:lol: :lol: :lol:

Bref c'est toujours pas clair... :cheesy:

Et les pneus cloutés c'est neige ou pas? :cheesy:
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Message non lupar oiseautempete » 26/12/10, 16:26

les cloutés c'est "verboten", quand aux pneus neige comme on les entendait jadis ça n'existe plus: les M+S les ont remplacés...
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Message non lupar moby25 » 26/12/10, 18:07

On va dire que certains pneus hivers sont + ou - adaptés pour une utilisation neige pure
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