Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles...Remplacer le SP 95

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
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wirbelwind262
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Remplacer le SP 95

Message non lupar wirbelwind262 » 05/09/05, 18:27

Bonjour !
je suis étudiant , j'ai une panda 1000 injection qui baffre du SP 95 et 1.30 euro le litre ça commence à m'érrisser sérieusement les poils !
Qu'est ce que l'on peut mettre avec le SP 95 ( mis a part de l' acétone ) ?
en + , y'a trop d'électronique dans le bouzin , pas de pantone possible pour l'instant !
merci de me répondre!
@ + et bon courage !
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 05/09/05, 18:54

Ethanol jusqu'a 30%.
Certains pétroliers mettent deja 10% d'ETBE dans leurs essences
( <a href='http://www.ademe.fr/htdocs/publications/rapportactivite/agrice99/agrice432206.pdf' target='_blank'>http://www.ademe.fr/htdocs/publications/ra...grice432206.pdf</a> )

Méthanol également mais je connais pas les proportion et il est hyper volatil.

Cherche un peu de forum avec la recherche

Dans les 2 cas, le litre est aux alentour de 1€ ( en bidon de 5 L )
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Message non lupar zac » 05/09/05, 21:39

salut
tu t'en fout de l'electronique pour un pantone tu n'y touche pas et le calculateur te régle pile poil l'avance en fonction de la dépression dans l'admition;c'est l'idéal quand tu bricoles les admitions (turbo, pantone ou autre).
@+
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Message non lupar jean-francois » 06/09/05, 01:33

ben moi j'ai bien essayé l'alcool a bruler dans ma nissan .........mais je me doutait bien ce qui allait arriver ......melange trop pauvre ........si tu as une sonde lambda sur ta panda elle devrait pouvoir pallier au probleme d'autand que le 1000 fire c'est intuable (si s'en est un )

voila voilou :P
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Message non lupar A2E » 06/09/05, 09:12

ouais ben l'alcool à brûler c'est pas trop ça non plus ! :(
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Message non lupar MobyleX » 06/09/05, 21:39

jean-francois a écrit :ben moi j'ai bien essayé l'alcool a bruler dans ma nissan .........mais je me doutait bien ce qui allait arriver ......melange trop pauvre .......

Mais tu as réussis à mélanger alcool à brûler et essence ou tu étais en alcool pur (donc vidange du réservoir??)?
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Message non lupar jean-francois » 06/09/05, 23:44

MobyleX a écrit :
jean-francois a écrit :ben moi j'ai bien essayé l'alcool a bruler dans ma nissan .........mais je me doutait bien ce qui allait arriver ......melange trop pauvre .......

Mais tu as réussis à mélanger alcool à brûler et essence ou tu étais en alcool pur (donc vidange du réservoir??)?

nan c'etait bien melangé a du supercarburant l'ideal aurait ete que je fasse le test sur un moulin a carbu en essayant differents montage de gicleurs ou bien mieux sur un bloc avec une injection reglable (dynojet power commander ou bien une sybelle carabine) mais bon ca coute de la thune ces systeme là

voila voilou :P
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Message non lupar wirbelwind262 » 07/09/05, 18:40

bonjour !
merci des réactions !
l'éthanol a du mal avec l'essence , la missibilité est pas des plus virulente , il faut moin de 2 cm3 de flotte pour séparer 1L d'alcool de 1L d'essence , en plus les durites n'aime pas l'alcool !
question injecteur meme inconnue !
comment faire ?
MERCI ET BON COURAGE !
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Message non lupar ex-océano » 07/09/05, 18:52

D'après divers documents que j'ai trouvé sur internet, nos voitures peuvent aisément gober du 10% d'éthanol...

La norme européenne prévoit du E5, soit 5% d'éthanol dans l'éssence, mais on pourrait faire du E10.

Après certains évoque un fonctionnement des voitures à des % variables jusqu'à 30%. Cela doit peut être à tester au cas par cas...

L'autre problème doit être aussi la présence d'eau dans l'essence dans certaines pompes (il parait que certains supermarchés en mettent...

Il faudrait peut-être interposer sur le circuit d'alimentation un décanteur comme dans les véhicules diésels...
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Zieute mais n'en pense pas moins...
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Message non lupar A2E » 09/09/05, 00:31

ex-océano a écrit :D'après divers documents que j'ai trouvé sur internet, nos voitures peuvent aisément gober du 10% d'éthanol...

La norme européenne prévoit du E5, soit 5% d'éthanol dans l'éssence, mais on pourrait faire du E10.

Après certains évoque un fonctionnement des voitures à des % variables jusqu'à 30%. Cela doit peut être à tester au cas par cas...

L'autre problème doit être aussi la présence d'eau dans l'essence dans certaines pompes (il parait que certains supermarchés en mettent...

Il faudrait peut-être interposer sur le circuit d'alimentation un décanteur comme dans les véhicules diésels...

je sais depuis pas mal d'années que certains pétroliers mettent jusqu'à 10% d'eau dans le fuel domestique
je ne sais pas pour l'essence mais ça m'étonnerai qu'ils n'en mettent pas ! :(
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