Agro-Biocarburants: bilan global

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...

Les agro-biocarburants

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Keanu65
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biocarburant




par Keanu65 » 28/02/09, 09:51

bonjour,

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par Bucheron » 28/02/09, 18:44

Pfff... quel manque d'imagination !
On en arrivera presque à les confondre avec des bots...
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Re: biocarburant




par Bucheron » 28/02/09, 18:47

Keanu65 a écrit :[...]vous rejoindrez un club qui compte plusieurs millions d'utilisateurs à travers 240 pays.[...]
Amusant ! :lol:

Apparemment, il n'y avait que 194 pays ou états indépendants en 2006...
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par Bucheron » 19/03/09, 14:39

Ça bouge du côté des algues cultivées : http://www.enerzine.com/6/7215+petroalg ... ants+.html
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par toto65 » 19/03/09, 18:54

C'est vrai que ça semble bougé du coté des "algocarburants". une entreprise française annonce des rendements importants grâce à des champs magnétiques.
A mon avis c'est un effet d'annonce. Une unité se monterait à coté d'une usine d'incinération. Attendons que le projet s'éclaircisse un peu.
Je trouve plus le lien....

Coté agrocarburant, les états unis investissent dans les agrocarburant pour passer des subventions à leur compagnies agricoles sans être inquiété par l'OMC. C'est un moyen de contournement de la loi c'est tout.
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Nikolian
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par Nikolian » 29/04/10, 10:49

Vu la marée noire (encore une) il n'est pas du tout evident que le pétrole pollue moins que des agrocarburants produits localement.

On oublie souvent qu'il ne suffit pas de mettre du pétrole dans sa voiture. Pour transformer le pétrole en SP95 il faut un pacquet d'opérations qui ont un impacte sérieux sur l'environnement.
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moinsdewatt
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par moinsdewatt » 09/05/15, 14:08

L’Europe confirme l’objectif de 7 % de biocarburants à 2020

Posté par Frédéric DOUARD le 28 avril 2015

Ce 28 avril 2015, le Parlement Européen a adopté, en séance plénière, le projet de directive aménageant le rôle des biocarburants dans les directives Energies Renouvelables et Qualité des Carburants. Ce vote marque la fin de trois années de discussions sur la question des changements d’affectation des sols indirects (CASI) pour la production d’agrocarburants et fera foi pour les 4 à 5 années qui viennent avant le définition des objectifs à 2030.
Une contribution jusqu’à 7% pour les biocarburants conventionnels et un objectif complémentaire de 0,5% pour les biocarburants dits avancés

Le Parlement valide ainsi une contribution jusqu’à 7% en énergie, au lieu de 5% initialement proposés par la Commission, des biocarburants conventionnels dans l’objectif reconfirmé de 10% d’énergie renouvelable dans les transports en 2020. Cette décision ne remet pas en cause la stratégie française en matière de biocarburants, comportant un objectif de 7% de biocarburants conventionnels, séparément dans l’essence et dans le gazole.

La reconnaissance du rôle majeur des biocarburants conventionnels durables dans la décarbonation des transports était un objectif important pour la filière française du bioéthanol qui est leader en Europe avec 32% de la production. Elle a investi un milliard d’Euros depuis 10 ans en France pour produire de l’éthanol dans des bioraffineries à la pointe de la technologie, en synergie avec la fabrication de sucre de betterave, d’amidon de céréales, d’alimentation protéinée pour les animaux ou de CO2 renouvelable pour les boissons gazeuses.

Suivant l’exemple français, où le SP95-­E10 représente déjà 34% des essences sur 2015, ce nouveau cadre doit inciter tous les pays européens à mettre rapidement en place cette essence contenant jusqu’à 10% d’éthanol (soit près de 7% en énergie), pour rattraper le retard pris dans l’atteinte de l’objectif de 10% d’énergie renouvelable dans les transports en 2020.

Enfin, l’introduction d’un objectif incitatif de 0,5% de biocarburants dits avancés, constitue aux yeux de la filière, une décision raisonnable. En effet, pour les filières ligno-­cellulosiques, les procédés industriels destinés à ces productions sont soit en phase de développement, soit ne seront réellement opérationnels et compétitifs qu’à moyen terme. Cependant, il existe des productions de bioéthanol à base de résidus de différentes filières (sucrière, amidonnière ou vinique) qui peuvent partiellement contribuer à cet objectif.

.....................

http://www.bioenergie-promotion.fr/4083 ... ts-a-2020/
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Macro
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par Macro » 09/05/15, 18:07

le e10 qui represente 34% des ventes en france...J'suis septique...
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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Remundo
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par Remundo » 09/05/15, 20:08

le E10 est aussi 90% d'essence classique...

pas si difficile de faire de gros volumes...
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moinsdewatt
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par moinsdewatt » 10/05/15, 13:57

Macro a écrit :le e10 qui represente 34% des ventes en france...J'suis septique...


Je suis surpris aussi. Je roule à l'essence et j' ai encore jamais pris le E10.

Mais le Figaro sort bient le chiffre :

L'essence SP95-E10 a la cote

ar Le Figaro.fr avec AFPMis à jour le 11/02/2015

L'essence SP95-E10, qui contient 10% de biocarburant, a continué de progresser en France en 2014 dans un marché de l'essence stable, grâce notamment à l'augmentation du nombre de stations services équipées, a annoncé mercredi la fédération professionnelle du bioéthanol.

Le sans-plomb E10 a représenté en moyenne 32% des essences vendues en France en 2014, "en hausse de trois points par rapport à 2013", a indiqué Sylvain Demoures, secrétaire général du Syndicat national des producteurs d'alcool agricole, qui fait partie de la Collective du bioéthanol.

Sur l'année, les volumes de SP95-E10 ont progressé de 10% "dans un marché des essences stable pour la première fois depuis de très nombreuses années", notent les professionnels du bioéthanol, produit essentiellement à partir de céréales et de betteraves à sucre. Le SP95-E10, vendu en moyenne 3,5 centimes moins cher le litre que les autres essences, confirme ainsi sa deuxième place sur le marché des essences, devant le SP98 (20%) et derrière le SP95 (48%). 88% des véhicules étaient en effet compatibles avec l'E10 en 2014.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/0 ... a-cote.php
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