Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Expérience VAE, vélo électrique fonctionnel avec remorque

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
Avatar de l’utilisateur
citro
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 5129
Inscription : 08/03/06, 13:26
Localisation : Bordeaux
x 8

Message non lupar citro » 08/02/15, 21:10

Après avoir trollé contre la Tesla Model S et sa puissance excessive (et t'être acheté une surpuissante Golf GTE), tu te mets à sévir contre le VAE...

Allons un peu de bons sens et d'honnêteté intellectuelle. :frown:
1- Dame Andine réside en ville et ne souhaite pas assumer tous les inconvénients d'une automobile : coût d'achat, d'utilisation, difficultés de stationnement, temps de trajet plus long qu'en VAE,

2- Quel grand écart que de proposer à quelqu'un qui souhaite être efficace et économe dans ses déplacements de s'acheter une voiture d'occasion (en omettant le budget carburant) et en lui proposant comme alternative un abonnement en salle de sport qui ne répond pas à la question "comment transporter des charges en vélo".
:?
0 x

Avatar de l’utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
Messages : 8528
Inscription : 15/10/07, 16:05
Localisation : Clermont Ferrand
x 152

Message non lupar Remundo » 09/02/15, 10:17

je ne trolle pas

ce que tu proposes est formidable, sauf le prix et en circulation urbaine... ces machins sont trop chers, et dangereux en ville, c'est tout.

si Dame Andine a le budget prévu par l'excellent conseiller technique, mais pas financier Citro, elle devrait s'acheter un scooter électrique.

Avec un porte-bagage en accessoires, elle pourra emmener des choses plus lourdes, et en meilleure sécurité que ces ensembles articulés escargots, avec des Mamans qui pédalent aux limites de ce que peuvent donner leurs frêles jambes, et des bébés dessus, le tout placé au milieu des chars d'assaut...

http://www.avem.fr/scooter_electrique.html

@+
0 x
ImageImageImage
dirk pitt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2081
Inscription : 10/01/08, 14:16
Localisation : isere
x 66

Message non lupar dirk pitt » 09/02/15, 10:36

je suis aussi un peu de cet avis. la remorque à vélo, qu'elle soit electrifiée ou pas, n'est pas adaptée à la ville, surtout celle avec le timon sous la selle. sinon, ça va bien pour faire du trek au long cours.
pour la ville, si on a vraiment des trucs lourds a transporter, il y a le vélo-cargo mais c'est tellement specifique et cher qu'il semble plus réserver aux pros.
de toute façon, le vélo (electrique ou pas) n'est pas vraiment adapté pour les charges lourdes. jusqu'a un certain point les grosses sacoches montées assez basses vont bien pour aller faire quelques courses mais sans remplir le caddie.
0 x
Image
cliquez ma signature
Avatar de l’utilisateur
Dame Andine
Je découvre l'éconologie
Je découvre l'éconologie
Messages : 7
Inscription : 08/02/15, 11:57

Message non lupar Dame Andine » 09/02/15, 13:02

Merci beaucoup pour vos réactions (diverses!) :-)

Pour situer plus précisément : je suis dans un cadre semi-urbain, à quelques km, je peux être dans un centre ville (6km), ou dans la campagne (10km) -je précise au passage que je suis en Belgique, ce qui peut avoir son importance pour le lieu d'achat.

C'est très bon à savoir que mottrix n'est pas adéquat par temps de pluie! Je laisse tomber cette idée...

J'avais envisagé le vélo cargo, mais plusieurs choses m'ont dissuadée :
- le prix
- l'encombrement systématique
- le fait que je n'ai pas de garage : mon vélo trône dans mon salon (ce qui résout la question du froid pour stocker et charger les batteries :cheesy: )


parce qu'en fait, je ne dois pas transporter des choses à chaque fois que je sors, souvent mes sacoches sont suffisantes... par contre, je voudrais pouvoir faire 10-15 km (voire plus), aller simple, sans être fatiguée par le trajet. 30km pour le plaisir, c'est sympa, 30km pour se déplacer et avec des activités fatigantes entre l'aller et le retour, bof... Ponctuellement j'aimerais envisager des distances plus longues (60-70km - donc avec une batterie de rechange).
Et 2 à 4 fois par mois, j'aimerais transporter des charges trop lourdes et/ou trop encombrantes pour mes sacoches.
Donc dans cette optique, je verrais plutôt une remorque amovible.

Contexte budget : je me rends bien compte que acheter une voiture d'occasion est plus ou moins équivalent pour ce qui est des frais de départ. Par contre, au niveau des charges mensuelles et annuelles (carburant, assurance, taxe, entretiens...), se marque une différence non négligeable... J'ai quelques économies pour permettre l'achat de départ mais pas pour une suite éventuelle. Idéologiquement, j'avoue que j'aimerais faire sans voiture - sans jugement aucun pour ceux qui en ont une, c'est souvent utile voire nécessaire. Mais si je peux m'en passer, je préfère :-).

Du coup, je précise mes questions :
- kit électrique (cycloboost ?) ou vélo électrique ?
- est-ce imaginable d'avoir une puissance suffisante pour moi et une remorque ?
- question naïve (ça fait 1 semaine que je sais que les scooters électriques existent) : est-ce qu'on peut attacher une remorque à un scooter électrique? (J'ai un peu de mal à l'imaginer mais on ne sait jamais...)
0 x
Avatar de l’utilisateur
citro
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 5129
Inscription : 08/03/06, 13:26
Localisation : Bordeaux
x 8

Message non lupar citro » 09/02/15, 15:58

Je te répond dans l'ordre inverse;

Les scooters électriques (équivalent cyclomoteurs) restent, en France, un marché confidentiel à cause d'un code de la route, modifié en 1998, qui leur interdit l'accès aux pistes cyclables qu'ils devaient utiliser obligatoirement avant cette date (en fait l'utilisation des pistes cyclables et actuellement décidée par arrêté municipal, ce qui devient kafkaïen...). Dans la pratique, les utilisateurs de scooter électriques qui empruntent les pistes cyclables se font "agresser" par les cyclistes (vécu)... On peut certes mettre une remorque derrière un scooter mais cela réduira considérablement son autonomie pas toujours folichonne, et après, il faut pousser un engin de 110kg sans compter la remorque...

Une remorque non motorisée attelée à un vélo électrique me semble donc la solution la plus adaptée à l'usage que tu décris.
Cependant, le choix d'une motorisation plus puissante (moteur et batterie) m'apparaît nécessaire pour emmener la remorque quand tu l'utiliseras...
L'investissement va donc devenir conséquent.

J'aurais tendance à te conseiller de trouver un vélociste (spécialisé vélo électrique de préférence) capable de monter le kit proche de chez toi pour assurer montage et SAV.
La plupart des fournisseurs de kits (cycloboost n'est pas le seul sur le marché avec de bons produits) proposent désormais des systèmes "plug & play" avec des connecteurs à détrompeurs et repères de couleur mais le montage demande quand même des compétences mécaniques et beaucoup de soin pour être fiable dans le temps.
0 x

Avatar de l’utilisateur
Dame Andine
Je découvre l'éconologie
Je découvre l'éconologie
Messages : 7
Inscription : 08/02/15, 11:57

Message non lupar Dame Andine » 09/02/15, 16:07

Merci pour les conseils... oui je me disais aussi que le souci du scooter c'est quand la batterie est plate. A vélo, tu pédales... Mais pousser le scooter... :-S
Je vais tâcher de voir ce que ça donne chez les marchands...
0 x
Avatar de l’utilisateur
Bucheron
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 4731
Inscription : 07/11/05, 10:45
Localisation : En montagne... (Trièves)
x 1

Message non lupar Bucheron » 10/02/15, 19:20

Ca tombe bien : moi aussi comme Citro j'expérimente le couple VTT électrique-remorque pour le transport de charges lourdes et je peux te dire une chose, c'est que ça rend vraiment de TRÈS grands services ! Pour moi, ça remplace clairement l'automobile pour des petits trajets...
Image

Je suis allé au maximum jusqu'à tirer une charge d'environ 150 kg (remorque + chargement de fumier) sur un trajet certes assez court, avec une pente maxi de 6% :
Image

Je suis assez d'accord avec les indications de Citro (remorque et motorisation puissante) et de plus, contrairement à d'autres avis exprimés ici, mon expérience me montre qu'une remorque à timon sous la selle est assez bien adaptée en ville car très maniable et influent peu (tout est relatif...) sur les réactions du vélo.
1 x
"Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement..."
Avatar de l’utilisateur
Dame Andine
Je découvre l'éconologie
Je découvre l'éconologie
Messages : 7
Inscription : 08/02/15, 11:57

Message non lupar Dame Andine » 10/02/15, 20:59

Ah Bucheron, merci de transmettre ton expérience. ça me rassure :-).
Tu sais me dire quelle est la puissance de ton vélo ?
Et ta remorque, elle est fait maison ? Elle a l'air super :-).
0 x
Avatar de l’utilisateur
citro
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 5129
Inscription : 08/03/06, 13:26
Localisation : Bordeaux
x 8

Message non lupar citro » 10/02/15, 22:03

Désolé Bucheron, mais je suis loin d'avoir ton expérience en la matière. :?
Je débute juste dans le VAE avec une antiquité très rustique que je remets en route (moteur brushed en 36V).

Je vois que tu es équipé d'une superbe monture avec suspension et freins hydrauliques sur laquelle tu as un kit moteur pédalier 8FUN qui fait partie des références du moment en raison du couple très élevé qu'il délivre.
8)
Je suppose qu'il est alimenté par une batterie 48V que tu transportes dans un sac à dos.

Mais je t'invite à nous le présenter, notamment au niveau de la commande moteur et de l'instrumentation. :mrgreen:

Les remorques vélo ne perturbent pas vraiment le comportement et Cycloboost s'est même permis de faire des vidéos en tout terrain de leur puissante remorque monoroue propulsive pour montrer la facilité de pilotage.
0 x
bidouille23
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 1155
Inscription : 21/06/09, 01:02
Localisation : Bretagne BZH powaaa
x 2

Message non lupar bidouille23 » 10/02/15, 22:23

Salut ,

un kit pédalier bafang par exemple est loin d'être un prix exorbitant , ça a du couple c'est ce qu'à bucheron sur son vélo....

Les batteries , grande question lipo , li ion , life po plus sécuritaire ...
Doctor Bass tourne avec du lifepo ... il est tojours record man du mon de vitesse si je ne me trompe pas ... il construit donc des assemblage de qualité .... s'il tourne en lifepo il y a une raison ;)....

Pour ce qui est des batterie donc pour les bricoleurs il y a la version pack de modèles radio commandé ;) , moins cher et très efficace ...

Sinon pour le tout venant mais pour le tout venant il y ds revendeur tel PING ( ping batterie spécial vae ) et bien d'autres ...
Je dirais autour de 10 Ah , devrais être suffisant pour du plat belge et des balades ou course sur une 30 ene de bornes ... après côté voltage 12 ou 24 V , il me semble qu'en belgique c'est comme en france , 250 W max pendant je ne sais plus combien de secondes , donc après 24 c'est mort pour rester dans les règles ...

L'avantage du moteur pédalier c'est qu'on garde le bénéfice des vitesses contrairement au moteur moyeux ...

Il y a aussi une invention belge qui fonctionne très bien ... Le moteur galet et oui comme sur un solex ... c'est ultra simple et robuste ... mais pas suffisant pour porter des charges amha ...

Sinon pour avoir d'autre détails plus technique je me permet de conseiller aussi la lecture de forum tel que velorizontale et cyclurba ... cyclurba étant vraiment destiné a l'électronique et l'électrique ... beaucoup de test et conseil .

Les utilisateurs en grande majorité se sont tourné vers du moteur pédalier ... il fonctionne plus souvent a son régime nominal du fait des vitesse disponible , du coup on consomme moins , et on fait plus de bornes avec la même quantité d'ampère ...

et en choisissant bien son jeu de pignon et plateau , on peut tirer dur ... et donc lourd ... et puis c'est un VAE ( VElo assisté ) pas VTE ( vélo tout électrique ) ce qui effectivement s'apparente a une mobylette ... Pendant un temps je me souviens on nous faisais suer par ce qu'on enlevais les pédales /// après par ce qu'il ne fallait plus rouler sur les pistes cyclable ... vas comprendre ...:)

Bref mon avis vaut ce qu'il vaut mais je pense aussi qu'un bon vélo avec un bon kit c'est juste nickel ... Après une batterie et un contrôleur ça se change , un moteur ça se survolte très bien ;)... tout est adaptable ... pour les bricoleurs des batterie li ion il commence a y en avoir un peu partout , souvent sur un stack de batterie seul la 1ere est morte ;) ... genre visseuses ...

Dans tout les cas vue le prix du gasoil qui vas monter monter monter , autant s'y préparer tout de suite et pour le moment comme alternative c'est ce qu'il y a de plus honnête , si ce n'est le problème des batterie ...( moins polluant avec le lifepo et moins dangereux ) ...

Bonne journée soirée a plus
0 x


 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions... »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 2 invités