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Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Électrification DIY de véhicules en tout genre !

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Maximus Leo
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Re: Électrification DIY de véhicules en tout genre !

Message non lupar Maximus Leo » 28/11/18, 11:20

PITMIX a écrit :...
.

C'est intéressant comme idée mais passer la motobineuse ne sert généralement à rien.
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"La théorie, c'est quand on sait tout mais que rien ne marche. La pratique, c'est quand tout marche mais personne ne sait pourquoi". Albert Einstein.

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PITMIX
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Re: Électrification DIY de véhicules en tout genre !

Message non lupar PITMIX » 05/12/18, 08:07

Bonjour
Maximus léo ça sert au moins à meubler la terre alors en faisant moins de bruit et de mauvaise odeurs c'est mieux :cheesy:
N'essayer pas les ESC de modélisme en charge vous allez les griller direct. Un ESC c'est bien pour tester sur l'établi point barre.
Il faut des contrôleurs Ebike caar il peuvent encaisser l'intensité necessaire pour fournir le couple de démarrage, pas les ESC même en 16s 500A. Effectivement pour un alternateur de plus de 100A il faut un 48V1500W alimenté au moins en 48V. Vous pouvez aller jusqu'à 72V sans problème.
Les contrôleurs Chinois de 0 à 1500W sont tous dual mode. C'est à dire avec ou sans capteurs hall.
Au dessus de 1500W c'est quasiment introuvable en sensorless, alors n'essayez pas d'aller plus haut que 1500W.
Les contrôleurs chinois 48/64V 1500W sur les différents site d'achat Ebay, Ali sont tous les mêmes.
3 phases 60 à 120° brushless 18 Mosfets
Voici un exemple :
https://www.banggood.com/fr/DC-48V-1500 ... rehouse=CN
Ils vont de 23€ à environ 40€ mais ils sont strictement identique.
En ce moment ils sont plus facile à trouver sur Bangood et sur Ebay. Sur Aliexpress ils sont difficiles à trouver, depuis quelques mois.
Concernant l'accélérateur la poignée à capteur hall ou un potard de 10kOhm renvoi le signal vers le processeur du contrôleur qui va se charger de faire varier les séquences de basculement des Mosfets. En l'occurence 18 mosfets pour le contrôleur 1500W 48/64V, ce qui aura pour effet de faire varier la tension en sortie contrôleur sur les 3 phases. Plus la tension voulue est forte plus il basculeront à une fréquence élevée.
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Re: Électrification DIY de véhicules en tout genre !

Message non lupar PITMIX » 05/12/18, 08:29

Les convertisseurs sont dispo sur Ebay pour 4€ donc parfois autant ne pas se prendre la tête, en plus ils ont une coque en alu et le circuit est coulé dans de la résine pour être étanche.

https://www.ebay.fr/itm/DC-36V-48V-72V- ... 2749.l2649

Pour alimenter l'induit il est possible d'utiliser un Arduino un gars m'avait fait le schéma.
A ce moment je cherchais une alimentation réglable pour varier la tension de 33 à 12V.
Il est possible d'utiliser un ESC Brushed 30A pour faire ceci si l'on veut varier la tension de 0 à 12VDC.
Plus la tension est faible sur l'induit plus le moteur tourne vite, en même temps ça fait baisser le couple donc en dessous de 8VDC il n'y a pas suffisamment de couple pour une bonne utilisation.
Cependant au delà de 12V le couple est plus élevé, ce qui peut être utile dans certains cas.
Le risque est la surchauffe du bobinage du rotor d'ou l'idée de ne pas alimenter en permanence au delà de 12V.
J'ai testé sur mon 51MBK avec un Contrôleur Brushed 24V/250W alimenté en 33V.
Couple de camion et démarrage canon en 33V puis abaissement à 12VDC en vitesse de pointe pour un gain de 10km/h.
Pièces jointes
arduino alim induit.png
Schéma alimentation induit réglable Arduino
arduino alim induit.png (156.81 Kio) Consulté 88 fois
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Re: Électrification DIY de véhicules en tout genre !

Message non lupar PITMIX » 05/12/18, 08:52

Variation de tension 0 à 12VDC sur l'induit avec un ESC BRUSHED 30A



Variation de tension 0 à 33VDC sur l'induit avec un Contrôleur Ebike brushed 24V/250w
Test du fonctionnement avec un potard sur un moteur 24VDC


Test en condition réelle sur l'induit de l'alternateur avec poignée gâchette
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