Historic Auto et Véhicules anciens

[gfgh64]

tu es quand même tres loin du kit d’économie d'essence sur ta GTE,t'est plutôt dans l'optimisation pas du bricolage, la reprogue permet d'obtenir un très comportement avec de l'E85, d’éventuellement rajouter des CV le tout avec un complément électrique

ça reviendrai presque a comparer un cerf-volant avec DragonFly !!!!

[Remundo]

disons, sans être arrogant, que la GTE d'origine est déjà une voiture assez sportive et économe (1520 kg à vide pour 204 Ch avec 50 km d'autonomie électrique).

Au quotidien en déplacement pendulaire, 2-3L/100 km sont faciles à obtenir. Mais on peut aussi réveiller la bête, à 8L-10L/100 km avec des vitesses peu avouables...

Une fois l'électricité d'origine solaire, et le E85 apportant du carburant en bonne partie renouvelable, les problèmes écologiques sont à peu près résolus, sans pour autant "se priver" ou "s'ennuyer" au volant.

Certains ont fait des reprogs flexfuel très musclées (180 Ch sur le 1.4 TSI) et ont débridé la partie électrique à 120 Ch pour flirter avec 300 Ch en cumul... j'vous dis pas l'affaire... on a même bien du mal à faire passer la puissance sur les seules roues avant motrices...

[gildas]

Bonsoir,

Sauf que une voiture de sport c'est conçu pour se faire plaisir et non pas pour réfléchir par rapport à un quelconque impact écologique, c'est un mélange des genres, comme un cataplasme sur une jambe de bois, ou faire un dopage sur un Hummer...
Fait toi prêter la voiture, va faire un tour et fait toi (très) plaisir, mais un économiseur quelconque, monte le sur une voiture sage / adaptée ou cela aie un minimum de sens.

J’aurai du dire aussi un kit optimiseur de performances. C’est en utilisation sportive qu’un kit de dopage à l’eau est optimal (puissance augmentée).

[Obamot]

La Simca 1000 était une bagnole increvable...

[Remundo]

puisqu'on est dans les "vintage"

mon père a eu 2 Horizon (Simca Chrysler Talbot) dans les années 1980

https://fr.wikipedia.org/wiki/Simca-Talbot_Horizon

extrêmement robustes quant à leur moteur essence + transmission. Une boîte 4 vitesses + AR, ça "gueulait" un peu au-delà de 110 km/h, il manquait clairement la 5ème. Mais bon... ça roulait et buvait bien le litron aussi. Ultérieurement une BV5 a été proposée.

Par contre elles souffraient de corrosion, il faut dire que mon Père était démarcheur en montagne enneigée, mais quand même, gros souci sur la carrosserie avec de la corrosion perforante un peu partout...

[Flytox]

Pour la Bagheera, c'était une bonne voiture ou un "piège" ? Les deux seuls conducteurs que je connais en ayant eu une se sont vautrés avec (heureusement sans trop de bobo...pour eux).

[Macro]

C'etait surtout un espece de bricolage de chez Matra ... J'veux pas dire douteux mais ...Pas des plus geniaux ...