Réparer chargeur de batteries Premium 1500 Norauto

[cfort38]

Désagréable surprise, mon chargeur Premium Norauto acheté en 2019 ne s'allume plus ! voici ce que j'ai constaté et la marche à suivre pour le réparer.
Hors tension ! - Dévisser les 4 vis de la face avant, à l'aide d'une pince bécro démonter la piece plastique du blocage du cable 220V. tirer à vous la platine électronique et démonter la platine plastique (2 vis) de protection de la platine.
premier constat : sur la platine fusible HS
démonter le radiateur support du VMOS et des trois diodes : Le constat :, VMOS HS ainsi qu'une des diodes (celle de droite sur la photo 1).
En profiter pour tester le pont de diode (dessoudé sur la photo2, le mien ok) ainsi que les diodes CMS côté soudure (ok) photo2
changer VMOS et diodes sur le radiateur
J'ai fait le choix de changer pour des composants tenant plus de tension et plus d'ampérage. VMOS STF15N95K5, Diodes BYC15-1200PQ (Alie....) coût 17€ pour 10 pcs...photo3. j'ai tapissé de graisse silicone sous les composants et sous la feuille d'isolation. C'est un plus, peut être inutile car isolant thermo conducteur, mais pendant que j'y étais....
J'ai rajouté un support fusible (équipé d'un fusible de 5A) en lieu et place du fusible d'origine de la platine pour le rendre plus accessible
remonter le tout, tester : photo 4

ça remarche ! photo5

photo1

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:cheesy:

photo2

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photo3

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photo4

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photo5

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[SixK]

OK beau travail, pas mal de composants au final.
C'est probablement toujours la même panne que subissent ce genre d'appareils.
Tu as remplacé par les meme composants ou tu as pris des composants de meilleure qualité ?

Ca me rappel mon sèche linge (whirlpool).
Tu tapes le nom du composant qui semble grillé,
tu tombe direct sur des kits de réparation de la carte ... (pour dire a quel point toutes les cartes finissent avec la même panne)
Au final, même pas 5 euros de composants, moins de 10 euro avec les frais de port...
Je sais déjà que je devrais effectuer l'opération à nouveau dans 7 ans, si la résistance n'est pas grillée d'ici la ou que les roulements explosent.

[izentrop]

C'est probablement toujours la même panne que subissent ce genre d'appareils.

Il a probablement subit une forte surchage, donc pas dans l'utilisation courante.

J'ai rajouté un support fusible (équipé d'un fusible de 5A) en lieu et place du fusible d'origine de la platine pour le rendre plus accessible

C'est beaucoup pour un chargeur qui doit délivré 12 V/ 15 A. Un fusible de 1 A serait largement suffisant et n'empêcherait pas un composant de cramer si la puissance maximale est demandée trop longtemps.

[Obamot]

OK beau travail, pas mal de composants au final.
C'est probablement toujours la même panne que subissent ce genre d'appareils.
Tu as remplacé par les meme composants ou tu as pris des composants de meilleure qualité ?

Ca me rappel mon sèche linge (whirlpool).
Tu tapes le nom du composant qui semble grillé,
tu tombe direct sur des kits de réparation de la carte ... (pour dire a quel point toutes les cartes finissent avec la même panne)
Au final, même pas 5 euros de composants, moins de 10 euro avec les frais de port...
Je sais déjà que je devrais effectuer l'opération à nouveau dans 7 ans, si la résistance n'est pas grillée d'ici la ou que les roulements explosent.

Pareil sur les laves-linge premier prix... La mise au point de pannes en “obsolescence programmée” ayant aussi un coût (ils n’ont pas le temps de le faire avec des appareils vendus 200€?) c’est parfois simplement le gros condo qui fait démarrer le moteur qui lâche...
Entre 5 et 7€ et c’est reparti...

[Ruet]

Bonjour est-ce que quelqu'un peut me dire où se trouve le fusible sur le chargeur norauto Hf1500, s'il vous plaît. Merci d'avance.

[Ahmed]

Si l'on s'en réfère au premier message, ce fusible n'est pas directement accessible et il faut démonter la face avant:

Hors tension ! - Dévisser les 4 vis de la face avant, à l'aide d'une pince bécro démonter la pièce plastique du blocage du câble 220V. tirer à vous la platine électronique et démonter la platine plastique (2 vis) de protection de la platine.

Après cette opération, tu devrais voir facilement ce fusible et pouvoir le changer. Ce n'est pas une implantation pratique pour l'utilisateur...

[Obamot]

Autrement, il faut essayer de dévisser le bidule cannelé (signalé par la flèche rouge),

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situé derrière près du câble d'alimentation, on dirait un porte fusible (attention, l'appareil semble posé à l'envers sur la table, si oui, le fusible sera donc de l'autre côté).

[Ruet]

Je ne vois pas le moindre fusible

[Petrus]

Il est ici (entouré en rouge) :

fusible.jpg (191.7 Kio) Consulté 4740 fois

Le porte-fusible à été rajouté par cfort38 :

J'ai rajouté un support fusible (équipé d'un fusible de 5A) en lieu et place du fusible d'origine de la platine pour le rendre plus accessible

[Ahmed]

Le "bidule" cannelé n'est pas d'origine et a été installé, par SixKcar plus pratique:

J'ai rajouté un support fusible (équipé d'un fusible de 5A) en lieu et place du fusible d'origine de la platine pour le rendre plus accessible

Je ne vois pas le fusible, mais il devrait logiquement se trouver entre le cordon d'alimentation et le début du circuit imprimé, donc à l'entrée...