Fonctionnement du moteur rotatif russe Ë-Auto ë-mobile

[Alain G]

Salut citro!

Le RotoBlock est sur le même principe sauf que la chambre tourne au lieu des pistons, il semble y avoir 2 parties en rotation; la chambre et l'axe de transfert de la motricité.

Pas tellement nouveau comme principe de moteur à ce qu'on peut voir!

[Christophe]

Pas tellement nouveau comme principe de moteur à ce qu'on peut voir!

Ben je dirais tant mieux: car ca veut dire qu'on a une chance que cela soit une version améliorée!

[citro]

Le RotoBlock est sur le même principe sauf que la chambre tourne au lieu des pistons, il semble y avoir 2 parties en rotation; la chambre et l'axe de transfert de la motricité.

Pas tellement nouveau comme principe de moteur à ce qu'on peut voir!

Pour la chambre qui tourne, je dirais que c'est une question de point de vue, un peu comme pour les trains épicycloïdaux, selon la pièce que l'on immoblise, c'est les autres qui tournent...

Cependant, parmi les grosses différences du Rotoblock, on peut noter les lumières multiples d'admission et d'échappement alors que notre moteur russe (comment s'appelle-t-il?) ne possède qu'un conduit d'admission et d'échappement sur le tore.

Par ailleurs, je n'ai pas encore pris le temps de déterminer si ce sont des moteurs à 2 ou à 4 temps.
Le moteur BSA que j'ai cité plus haut était annoncé comme moteur à 2 temps.

[Alain G]

Le RotoBlock est sur le même principe sauf que la chambre tourne au lieu des pistons, il semble y avoir 2 parties en rotation; la chambre et l'axe de transfert de la motricité.

Pas tellement nouveau comme principe de moteur à ce qu'on peut voir!

Pour la chambre qui tourne, je dirais que c'est une question de point de vue, un peu comme pour les trains épicycloïdaux, selon la pièce que l'on immoblise, c'est les autres qui tournent...

Cependant, parmi les grosses différences du Rotoblock, on peut noter les lumières multiples d'admission et d'échappement alors que notre moteur russe (comment s'appelle-t-il?) ne possède qu'un conduit d'admission et d'échappement sur le tore.

Par ailleurs, je n'ai pas encore pris le temps de déterminer si ce sont des moteurs à 2 ou à 4 temps.
Le moteur BSA que j'ai cité plus haut était annoncé comme moteur à 2 temps.

Je crois que c'est 4 temps pour le moteur russe:

Admission
Compression
Explosion
Évacuation

Sauf que ça se produit 4 fois sur un un tour, donc couple très élevé, c'est la raison du poids du géné qui doit produire à basse rotation!

Pour le RotoBlock ça semble identique!

[Christophe]

Je ne sais pas si on peut parler de temps pour les moteurs qui ne sont pas alternatifs...

Il faudrait plutôt parler en nombre d'explosions par tour de vilebrequin !

2 tps = 1 explosion
4 tps = 1/2 explosion
rotatif = variable mais souvent plus de 2.
Wankel = 3 explosions (je crois)

Avec le russe, d'après la vidéo, on dirait qu'il y a 3 explosions par tour moteur ah t'en vois 4 Alain?

Explications vidéos sur le wankel :
http://www.youtube.com/watch?v=lyItjvs8nvI
http://www.youtube.com/watch?v=Xys2q_uItng

[Alain G]

Je ne sais pas si on peut parler de temps pour les moteurs qui ne sont pas alternatifs...

Il faudrait plutôt parler en nombre d'explosions par tour de vilebrequin !

2 tps = 1 explosion
4 tps = 1/2 explosion
rotatif = variable mais souvent plus de 2.
Wankel = 3 explosions (je crois)

Avec le russe, d'après la vidéo, on dirait qu'il y a 3 explosions par tour moteur ah t'en vois 4 Alain?

Explications vidéos sur le wankel :
http://www.youtube.com/watch?v=lyItjvs8nvI
http://www.youtube.com/watch?v=Xys2q_uItng

Il y a bien 4 explosions par tour, un entre chacun des 4 pistons!


Ben on pourrait parler de 16 temps vu que ça pete 4 fois sur un tour avec 4 temps réel mais je le considère comme un 4 cylindres!

Sur un 2 temps c'est ainsi:

1. admission/compression ;
2. combustion-détente/échappement(balayage des gaz)

Sur un 4 temps:

1. admission
2. compression
3. combustion
4. échappement


Ça reste difficile de juger le nombre de temps car la même chambre à combustion est utilisé pour les 4 combustions au tour!

[Christophe]

Oui tu as raison il y a bien 4 explosions par tour, on voit mieux au tout début de la vidéo.

Par contre ca serait pas un moteur 16 temps mais 1/4 de temps...si on considère qu'il n'y a qu'un seul cylindre...Mais comme effectivement il y a 4 pistons/chambre alors on pourrait peut être parler de 1/4 * 4 = moteur 1 temps

Pfff...

Pas facile de comparer comme tu dis...mais c'est pas si important finalement !

[citro]

Sur un 2 temps c'est ainsi:

1. admission/compression ;
2. combustion-détente/échappement(balayage des gaz)

Sur un 4 temps:

1. admission
2. compression
3. combustion
4. échappement

Sur le ROTOBLOCK, le fonctionnement s'apparente assez à un 2TEMPS vu le défilement des lumières d'admission et d'échappement.
Il semble avoir 2 jeux de lumières d'admission et 2 jeux de lumières d'échappement.

Le moteur Russe ne présente qu'une admission et qu'un échappement.

[Christophe]

Dicton que je viens de pondre:

"Dès que t'as des trous dans ton cylindre, t'as 2 temps ou moins"

[sherkanner]

Effectivement, les "cylindres a trous" sont représentatifs des moters 2 temps ^^